來自：汽車行業(yè)關注 作者：JJ 發(fā)布時間：2021-01-03
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）01月03日報道——
要說今年表現(xiàn)最佳的電動車品牌非特斯拉莫屬，不僅是其領先的技術或者酷炫的外觀吸引著消費者，更是其通過不斷的降價贏得市場競爭力。至此，特斯拉日前發(fā)布了全年業(yè)績報告，累計新車交付不及當初目標的50萬輛，僅僅相差450輛。
銷量不及50萬輛，但特斯拉的產量實現(xiàn)超過了50萬輛。對于特斯拉2020年年度總銷量數(shù)據來看，銷量為499,550輛，僅差450輛就達成50萬輛銷量目標。而具體產量則為509,737輛。對于這樣的結果，特斯拉CEO馬斯克仍然表示滿意。
馬斯克也在其官方推特上表示，當初18年前成立特斯拉的時候，整個團隊都不敢抱有太大的信心，“我們樂觀地預計，特斯拉會有10％的生存機會?！钡缃窆倦m然里終極目標還有450輛，但能夠達到這一成績，“特斯拉以及實現(xiàn)了重要的里程碑，我為此感到自豪”。馬斯克表示。
此前媒體報道，特斯拉CEO馬斯克在發(fā)給員工的最新電子郵件中表示該公司仍然可以實現(xiàn)2020年交付50萬輛電動汽車的目標，但所有人都需要“全力以赴”。 也因此，特斯拉被外界質疑為了加速提高生產產量和交付速度，放棄了品控，甚至完成不合格的裝車。雖然，特斯拉相關方面也進行回復稱是假的，并將通過法務進行起訴。
不管怎么說，在過去一年特斯拉的產銷量提升非常迅速。具體車型來看，020年全年，Model S和Model X累計生產54805輛，累積交付57039輛；Model 3和Model Y累積生產454932輛，累積交付442511輛。其中，Model 3成為最好賣的車型。
從具體數(shù)據來看，特斯拉medel 3從2018奶牛第一季度開始飆升，至今都是銷量大頭。隨著Model Y車型的上市和交付，Model 3和Model Y車型的交付量逐漸擴大，；相反，Model S和Model X則越來越小。
值得注意的是，2020年全球新車市場遭受新冠疫情襲擊，致特斯拉除中國的上海超級工廠出現(xiàn)均出現(xiàn)停工，意味著有一段時間上海超級工廠充當著主要的角色，支撐著特斯拉的銷量。如今不僅是國產車型，出口歐洲市場的車型也是上海工廠實現(xiàn)生產的。
同時，因為國產特斯拉不斷下調的售價，從最早進口版的售價接近60萬，到如今國產化后價格也接近36萬元，再后來漸漸調整為現(xiàn)在的不到25萬，特斯拉由此日漸大眾化。幫助特斯拉在中國市場獲下可觀的銷量。
1月1日，特斯拉再次對全新的國產Model Y車型預定價格和Model 3車型進行價格下調，對此，乘聯(lián)會秘書長崔東樹也認為，這一操作也將讓特斯拉對國內豪華SUV市場進行新的一輪沖擊。不禁讓網友感嘆“只要特斯拉只要繼續(xù)降”將不愁沒有銷量。
隨著特斯拉Model Y的降價，有媒體報道，在特斯拉公布Model Y售價 10小時內，訂單數(shù)量就飆升至逾10萬輛，從部分網友截圖來看亦是如此。目前特斯拉中國官網表示已回復正常。
縱觀特斯拉的銷量，不得不說已購消費者應該保持良好的心態(tài)，“50萬是銷量亦是50萬個韭菜？”
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