汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月12日報(bào)道——乘聯(lián)會官網(wǎng)發(fā)布2019年5月份全國乘用車銷量數(shù)據(jù)，5月份狹義乘用車?yán)塾?jì)銷量約為158.2萬輛，環(huán)比增長4.8%，同比下降12.5%。從三大細(xì)分市場來看均呈下跌趨勢，轎車銷量約為80.5萬輛，同比下降13.2%；SUV銷量約為66.9萬輛，同比下降9.6%；MPV銷量約為10.8萬輛，同比下降22.9%。此外，前五個月的累計(jì)銷售表現(xiàn)并不樂觀。?近兩個月國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的消息仍逐步落地，部分地區(qū)政府的正式文件公開時間距7月實(shí)施僅有不足50天的時間。廠商促銷力度空前加大，尤其是供應(yīng)商伙伴、企業(yè)員工購、經(jīng)銷商員工購、親友購、老客戶營銷等都出現(xiàn)深度折扣。目前最困難的是經(jīng)銷商，因?yàn)閾?dān)心無法消化國五庫存，渠道價格也逐步混亂。5月的各地車展集中爆發(fā)，配合國五清庫，終端價格沒有底線，導(dǎo)致零售環(huán)比上漲。?中國汽車流通協(xié)會副會長蘇暉表示：“進(jìn)入2019年后，乘用車銷量仿佛坐上了滑滑梯?！睆臄?shù)據(jù)來看，也確實(shí)證實(shí)了這一點(diǎn)。近期新能源新車的推出較多，續(xù)航里程、外觀設(shè)計(jì)、配置提升等進(jìn)步明顯，推動補(bǔ)貼過渡期的較好增量。?5月新能源乘用車市場批發(fā)實(shí)現(xiàn)9.7萬臺的良好銷量水平，環(huán)比4月增長5.8%，同比增長5.4%。這是新能源乘用車逐步擺脫政策依賴的較好體現(xiàn)。今年1-5月的全國新能源狹義乘用車銷量44.2萬臺，同比增長58.0%。?各大車企來看，2019年5月，狹義乘用車銷量排名前三的企業(yè)是上汽通用、一汽-大眾、上汽大眾，且三者銷量基本持平；中國自主品牌，只有吉利汽車和上汽五菱，分別以5月份綜合銷售8.5萬輛及7.1萬輛排在第五和第六位。而日系車5月表現(xiàn)突出，廣汽本田和東風(fēng)本田分別排名第七和第九名，一汽豐田和廣汽豐田則分別排名第八和第十。?從各個車型來看，5月轎車排行榜單，軒逸承包本月的榜首位子，超出第二位2030輛，同比下滑6.2%；而排在第二位的大眾朗逸僅和第三位的豐田卡羅拉相差901輛，同比下滑7.1%；數(shù)據(jù)中，豪華品牌只有奧迪上榜了，累計(jì)銷量12102輛，同比上漲9.2%。全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為，6月份的產(chǎn)銷節(jié)奏會相對混亂，并在一定程度上影響7、8月份的市場競爭格局。崔東樹還認(rèn)為，為穩(wěn)定銷售，提前實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)的各地政府應(yīng)給予國五車三個月的過渡期。?下半年環(huán)境復(fù)雜，經(jīng)濟(jì)和政策彈性空間較大，建議廠家壓低短期產(chǎn)銷目標(biāo)，靜觀環(huán)境與政策變化，隨后合理修正年度的計(jì)劃。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月11日報(bào)道——哈弗H6/H6 Coupe國六版車型正式上市。新車共推出8款車型，指導(dǎo)價格區(qū)間為9.80-13.60萬元。新車依舊延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，主要增加電子換擋桿和換擋撥片，換搭滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)，價格相比國五版車型貴2000元。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月11日報(bào)道——近日，有位車主表示，因?yàn)樽约盒沦I的車子出現(xiàn)了問題，結(jié)果自己一個月瘦了十多斤。這是什么情況呢？具體來了解下。在杭州蕭山有位車主唐女士，自己在斯柯達(dá)4S店花了十多萬購買了一臺斯柯達(dá)速派轎車，而提車的第二天車子就出現(xiàn)了問題。據(jù)唐女士表示，自己花了十幾萬買了臺新車，結(jié)果就出現(xiàn)了問題，還找不出原因，所以陷入煩惱之中，導(dǎo)致茶飯不思，一個月瘦了十多斤。?據(jù)了解，唐女士在將車子開回家的第二天，就發(fā)現(xiàn)新車每次掛倒擋都會出現(xiàn)“哐”的異響，并且還感到頓挫。唐女士表示自己在地下停車庫里發(fā)出的聲音更明顯。?對此，唐女士將車子開到4S店詢問工作人員，而工作人員表示新車還在磨合期中，并建議唐女士先開1000公里再回來檢測下是否還存在問題。唐女士將車子開了一千多公里，但是發(fā)現(xiàn)車子異響的問題還是存在，并且比之前還明顯。就再去詢問4S店工作人員。?而杭州振發(fā)斯柯達(dá)4S店的售后經(jīng)理給出的答復(fù)是，他們也將問題上傳到廠家，廠家也派人過來對車子進(jìn)行了全面檢查，根據(jù)廠商檢查意見車子是正常的，并表示每輛車都會存在不同頻率，而導(dǎo)致傳出的聲音也會有不同。對此唐女士表示不滿意4S店的答復(fù)。自己之前也試駕過其他車子，但不會出現(xiàn)類似問題。?經(jīng)4S點(diǎn)的技術(shù)人員表示，他們目前只能再對車輛進(jìn)行多次檢查，表示也有可能是車輛在出廠裝配時的某些瑕疵導(dǎo)致該車輛存在異響，希望唐女士先將車輛放在4S店檢查，對此唐女士也表示同意。從相關(guān)平臺了解到，有不少斯柯達(dá)速派車主投訴該車型也是大多典型故障都是發(fā)生在異響上變速箱異響也是占了大多數(shù)。作為大眾同門兄弟的斯柯達(dá)確實(shí)該在一些細(xì)節(jié)上優(yōu)化下，只有好的口碑，才會有好的銷量。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月11日報(bào)道——據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，馬自達(dá)正式公布2019年在中國市場5月份的銷售數(shù)據(jù)，5月份月銷量為17385臺，較去年同期減少29%，其中一汽馬自達(dá)銷量為6158臺，長安馬自達(dá)銷量為11227臺。1月至5月，馬自達(dá)銷量為86771輛，同比下滑31.4%。這也是馬自達(dá)在華銷量連續(xù)13個月下滑。2018年馬自達(dá)曾提出年銷量31萬輛的目標(biāo)。但最終其全年累計(jì)年銷量僅為27.23萬輛，較2017年同比下滑12%，未完成目標(biāo)。2019年，馬自達(dá)將年度目標(biāo)降至27萬輛，但截至目前，馬自達(dá)的銷量目標(biāo)僅完成30%。馬自達(dá)中國公關(guān)部部長晏興隆在早前接受采訪時說道：“我們接受銷量下滑的客觀事實(shí)，但馬自達(dá)不會因?yàn)殇N量下滑就改變既定的戰(zhàn)略（價值銷售），更不會采取降價措施……不以銷量論英雄始終是我們的一個論調(diào)，馬自達(dá)現(xiàn)在還是著重在品牌、服務(wù)等方面發(fā)力，不管銷量是否下滑，馬自達(dá)的整體戰(zhàn)略是不會變的，下半年通過新產(chǎn)品的投放，銷量應(yīng)該會有改善。”馬自達(dá)汽車在傳統(tǒng)消費(fèi)者的印象中就是“有技術(shù)有產(chǎn)品，但卻太執(zhí)著，不僅產(chǎn)品與技術(shù)引入速度不夠快，還不積極迎合中國消費(fèi)者使用習(xí)慣的喜好，更重要的是價格更是出人意料地“堅(jiān)挺”。2019年汽車市場銷量整體下跌，好多汽車品牌的價格都普遍開始下降，同級競爭對手也紛紛降價1-2萬的時候，馬自達(dá)卻仍然只有兩三千元的降幅，讓消費(fèi)者不是很容易接受。馬自達(dá)在家用車市場中，不僅沒有國內(nèi)用戶最鐘愛的大空間，產(chǎn)品取向也過于運(yùn)動，舒適性不足。雖然有兩家合資企業(yè)，但產(chǎn)品數(shù)量并不多，產(chǎn)品線也過于單一，許多細(xì)分市場還是空白，更新迭代也很慢，能扛起銷量的代表車型不是很多。今年按照馬自達(dá)規(guī)劃，旗下車型阿特茲和CX-4將迎來改款，昂克賽拉將更名為Mazda3并迎來換代。新款車型的推出在一定程度上被認(rèn)為是馬自達(dá)品牌今年扭轉(zhuǎn)頹勢的關(guān)鍵所在，但馬自達(dá)能否走出銷量的困境還是需要時間來驗(yàn)證。歡迎訂閱微信公眾號《豪車匯》,最快豪車資訊，超酷豪車改裝，豪車攝影精選。更多豪車信息關(guān)注官方微信號：haochenews歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月11日報(bào)道——豐田在東京召開了電動化相關(guān)主題的發(fā)布會，豐田計(jì)劃將在2020年開始推出10款純電驅(qū)動的新車，其中有6款全球車型是基于e-TNGA架構(gòu)打造，并且宣布會在 2020 年將向中國正式投放自行研發(fā)的量產(chǎn)純電汽車。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月11日報(bào)道——克爾維特C7車型將于6月23日停止接受訂單，這將會是最后一代使用前置后驅(qū)的克爾維特。同時新一代克爾維特C8車型將會搭載由通用研發(fā)的4.3升雙渦輪增壓的V8黑翼發(fā)動機(jī)。同時中置發(fā)動機(jī)的C8車型比C7車型更輕。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
今天，有外媒報(bào)道，有11位特斯拉車主聚集在荷蘭蒂爾堡的歐洲工廠進(jìn)行抗議活動， 其原因是近日特斯拉官方宣布價格調(diào)整，將部分車型的售價降低。其中一位參與抗議的車主向外媒表示，在購買了自己的特斯拉Model 3不到一天的時間，特斯拉官方就將這款車型售價下調(diào)5%，這讓他感到自己的利益受到了損害。所以他和其他有相同想法的車主一起決定，召集有相同遭遇的車主舉行一場抗議活動，借此讓特斯拉意識到問題的“嚴(yán)重性”...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月11日報(bào)道——豐田發(fā)布5月份銷量數(shù)據(jù)，廣汽豐田和一汽豐田5月份共計(jì)在華銷量為138,500輛，同比增長12.1%，這也已經(jīng)是豐田連續(xù)15個月實(shí)現(xiàn)增長。更為突出的是，旗下的雷克薩斯在華的銷量數(shù)據(jù)超過了1.7萬輛，同步增長幅度超過了150%；1-5月累計(jì)銷量為7.6萬輛，同比增長27%。?一汽豐田5月累計(jì)銷量7.12萬輛，同比增長10%，1-5月累計(jì)銷量達(dá)31.68萬輛，同比增長5%；廣汽豐田5月份累計(jì)銷量銷量為5.19萬輛，同比增長6%；1-5月累計(jì)銷量為25.5萬輛，同比增長21%。在國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展等因素影響下，仍廣受消費(fèi)者的認(rèn)可，銷量保持穩(wěn)步增長的良好態(tài)勢。在產(chǎn)品上，一汽豐田依靠各個車型的發(fā)力，在5月批量銷量中仍保持了兩位數(shù)的增長。新旗艦車型亞洲龍，表現(xiàn)亮眼，在上市不到3個月的時間里，批量累計(jì)售出達(dá)14,674輛，亞洲龍全系享受著和雷克薩斯一樣的4年1萬公里的免費(fèi)保修和免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)；雙擎版動力電池甚至擁有8年20萬公里免費(fèi)保修政策。?卡羅拉單月批量銷量為26,954臺，至今年2月，全球累計(jì)銷量已達(dá)到4700萬輛。奕澤在5月份銷量仍保持堅(jiān)挺，單月批量銷量為4,095臺。普拉多車型在5月批量銷量同比激增36%；1-5月批量銷售同比增長32%。RAV4在今年銷量持續(xù)走高，5月批量售出12,241臺，1-5月批量售出61,244臺。新車將于今年10月發(fā)布。廣汽豐田第八代凱美瑞5月份銷量1.6萬輛，同比增長15%；1月至5月累計(jì)銷量約6.81萬輛，同比增長19%，其中2.5L和混合動力車型銷量占比達(dá)到60%。全新漢蘭達(dá)5月份實(shí)現(xiàn)銷量8366輛，1月至5月累計(jì)銷量3.92萬輛，同比增長9%。C-HR 5月份實(shí)現(xiàn)銷量5863輛，1月至5月銷量2.36萬輛。YARiS L家族致炫和致享5月份銷量1.02萬，同比增長21%。1月至5月累計(jì)銷量4.6萬輛，同比增長15%。而豐田TNGA家族首款中級車全新?lián)Q代車型雷凌上市后半個多月訂單近1.5萬輛，混動訂單占比達(dá)到34%。?豐田5月在華銷量打敗了本田和日產(chǎn)，成為日系第一。豐田在車市下行之際，仍能保持強(qiáng)勁的增長趨勢，實(shí)屬不易。近日，豐田還宣布將和寧德時代、比亞迪開展電池供應(yīng)和開發(fā)合作，加強(qiáng)對電動化核心零部件的采購，這些將助力于豐田的電動化進(jìn)程。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月11日報(bào)道——奔馳GLC F-CELL車型正式在2019亞洲CES展亮相，是奔馳首款氫燃料電池動力量產(chǎn)車型，基于普通版GLC打造，采用了專屬的“F-CELL”標(biāo)識。新車氫燃料電池的航里程將達(dá)到437公里，同時純電動續(xù)航里程為49公里。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
網(wǎng)曝：汽車經(jīng)銷商集團(tuán)龐大集團(tuán)，已于今年5月17日提交“破產(chǎn)重整”申請，目前正等待法院審批。隨后，龐慶華（龐大集團(tuán)董事長）在接受媒體采訪時也確認(rèn)此事，但同時龐慶華也強(qiáng)調(diào)，這次的‘破產(chǎn)重整’是由龐大集團(tuán)的債權(quán)人“冀東豐公司”（北京冀東豐汽車銷售服務(wù)有限公司）所發(fā)起，并不是龐大集團(tuán)主動申請的。 在5月14日龐大集團(tuán)發(fā)布了一則名為《關(guān)于被債權(quán)人申請重整的提示性公告》的公告。公告上面顯示，由于龐大集團(tuán)與20...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月11日報(bào)道——比亞迪官方針對“換標(biāo)”做出了回應(yīng)：此前比亞迪的產(chǎn)品主要針對B端（企業(yè)類）用戶，而現(xiàn)階段主要服務(wù)于個人消費(fèi)者，用戶群體的轉(zhuǎn)變，需要用新“LOGO”來改變消費(fèi)者對于比亞迪產(chǎn)品的固有印象。此前就有不少網(wǎng)友表示，比亞迪車標(biāo)這么丑，為什么還不換車標(biāo)？比亞迪也因此這受到很多人吐槽。比亞迪在早前更換過一次車標(biāo)，一開始比亞迪的品牌有點(diǎn)像寶馬的“藍(lán)天白云”設(shè)計(jì)，寶馬是十字架，而比亞迪則是一半的。之后改成現(xiàn)在這樣的BYD三個字母。在眾多的車友呼吁下“不換標(biāo)不買車”，比亞迪估計(jì)又動搖了。據(jù)了解，比亞迪已經(jīng)完成了新車標(biāo)的注冊。新車標(biāo)依然保持延用BYD三個字母，不過字母有重新設(shè)計(jì)過，更加的扁平。 現(xiàn)在的比亞迪公司吸收了奧迪和奔馳等知名設(shè)計(jì)師之后，在車型設(shè)計(jì)方面也極具特色，有了巨大的進(jìn)步，以嶄新的設(shè)計(jì)出現(xiàn)在市場上。并且由前奧迪設(shè)計(jì)師艾格“操刀”，取消了舊款BYD車標(biāo)，通過新的Build Your Dreams來代替此前的舊車標(biāo)。2019年的上海車展上，比亞迪就已經(jīng)在新發(fā)布的概念車中就使用了全新的車標(biāo)。從概念車中看到，BYD的字母車標(biāo)是通過立體的文字顯示，使其更具有科技感和更為簡潔。目前這個新車標(biāo)，比亞迪公司已完成申報(bào)，并且已經(jīng)通過成功。早在2018年4月比亞迪就已經(jīng)提交了新車標(biāo)的申請，不過一直未成功。如今比亞迪也為新車標(biāo)做出回應(yīng)，為改變消費(fèi)者對于比亞迪產(chǎn)品的固有印象，需要使用新“l(fā)ogo”。?比亞迪汽車5月份公司新能源汽車銷量為2.18萬輛。今年前5個月新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為11.9萬輛，同比增長106.04%。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月11日報(bào)道——p.p1 p.p2 span.s1 span.s2 從奔馳官方了解到，梅賽德斯-奔馳全新GLB緊湊型7座SUV官圖在今天正式發(fā)布，新車基于MFA架構(gòu)平臺打造而來，將提供5座和7座兩種座椅布局可選，并主攻GLA與GLC之間的細(xì)分市場。此前有消息稱，奔馳GLB將于年底前落戶北京奔馳并實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化生產(chǎn)。外觀方面，新車與此前發(fā)布的CONCEPT GLB概念車基本保持一致，量產(chǎn)版的下格柵插件變化較大，進(jìn)氣格柵垂直于地面，同時相比概念車的大花紋越野輪胎，新車采用了更小一號的輪轂設(shè)計(jì)。車身側(cè)面，這款車與GLA有些差別，整體的線條簡潔干練，尾部方面，新車采用了奔馳最新的風(fēng)格設(shè)計(jì)，燈組內(nèi)部配備了環(huán)狀LED燈帶。AMG-Line運(yùn)動套件版采用了帶有鍍鉻材質(zhì)的下護(hù)板，越野版車型則采用了啞光銀色下護(hù)板。內(nèi)飾方面，新車將采用奔馳的最新一代家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，儀表盤+中控一體屏設(shè)計(jì)、渦輪式的空調(diào)出風(fēng)口造型、全新的Touchpad控制器和金屬質(zhì)感十足且?guī)в须p拇指控制功能三幅式多功能方向盤均采用奔馳標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，有點(diǎn)類似于全新A級的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。動力方面，GLB 200將搭載1.3T四缸汽油發(fā)動機(jī)，GLB 250 4MATIC將搭載2.0T四缸汽油發(fā)動機(jī)，最大功率分別為163馬力和224馬力；GLB 200 d/GLB 220 d/GLB 220 d 4MATIC均搭載2.0T四缸柴油發(fā)動機(jī)，最大功率分別為150馬力、190馬力。除GLB 200車型搭載7速雙離合變速箱外，其他車型均將匹配奔馳最新開發(fā)的8速雙離合變速箱。作為奔馳打造的全新豪華緊湊型SUV，奔馳GLB的推出對自身產(chǎn)品線將是很好的補(bǔ)充，與定位時尚潮流的GLA有所不同，造型風(fēng)格更粗礦硬朗、采用五座及七座布局的奔馳GLB兼顧了實(shí)用與豪華，未來國產(chǎn)后也將帶來更具市場競爭力的售價。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月11日報(bào)道——奔馳全新車型GLB官圖正式發(fā)布，新車外觀的造型更為方正，有種小號奔馳G級的感覺，新車將提供兩種汽油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，以及兩種柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)。將于年底前落戶北京奔馳并實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化生產(chǎn)。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月11日報(bào)道——大眾汽車集團(tuán)旗下豪華品牌奧迪正在召回北美地區(qū)部分e-tron SUV車型，因電池組的密封存在問題，可能導(dǎo)致水分滲入電池組，導(dǎo)致短路甚至起火。奧迪擔(dān)心美國聯(lián)邦安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)會因此發(fā)出警告，公司從上周開始與美國的e-tron用戶取得聯(lián)系，并應(yīng)在8月份之前進(jìn)行修復(fù)。并發(fā)布一份聲明中表示：“奧迪非常重視客戶的安全以及汽車的質(zhì)量。為確?？蛻舻陌踩爱a(chǎn)品質(zhì)量亮達(dá)到最高水平，我們已主動自愿召回已交付給用戶的1644輛種的540輛e-tron車型。此次召回是為了解決一個潛在的密封問題，這個密封問題可能會導(dǎo)致水分進(jìn)入電池組，從而導(dǎo)致短路，在極端情況下還可能導(dǎo)致著火事件。對此，我們非常謹(jǐn)慎，因?yàn)槿蜻€沒有此類事件的報(bào)告。召回修復(fù)預(yù)計(jì)將于2019年8月開始。”作為奧迪旗下首款純電動中型SUV—e-tron，該車型在去年九月份在美國舊金山正式發(fā)布。該車型是基于奧迪縱置模塊化MLP平臺打造，動力方面搭載了雙電機(jī)，綜合最大功率為355馬力，同時車輛還配有增壓模式，動力傳動系統(tǒng)可以在8秒內(nèi)推出402馬力，可以實(shí)現(xiàn)5.7秒的百公里加速時間，續(xù)航里程達(dá)400km。于今年4月份，奧迪在美國開始發(fā)售e-tron，售價為7.82-8.67萬美元。奧迪發(fā)言人馬克達(dá)內(nèi)克表示，“公司自愿召回約540輛在美國銷售的e-tron SUV車型，因?yàn)殡姵亟M和充電連接器之間的線束密封有問題，存在水分可能通過線束故障滲入電池的風(fēng)險。如果部件上的水分積聚，會從電池組內(nèi)泄漏出來，這可能導(dǎo)致短路，甚至電池起火?！彪m然目前未有任何一個案例證實(shí)奧迪e-tron的電池包真的進(jìn)水了導(dǎo)致燃燒，但這款車型是奧迪e-tron電動化戰(zhàn)略，奧迪不能輕易放過任何可能發(fā)生的風(fēng)險。e-tron目前在全球已經(jīng)出現(xiàn)了5起電池故障指示燈因濕度問題而亮起的案例。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月11日報(bào)道——自主品牌一向勢頭強(qiáng)勁的吉利汽車，5月銷量又下滑了，在中國車市極其低迷的情況下，吉利失速。吉利汽車的銷量報(bào)告顯示，5月銷量同比下滑27%，達(dá)到90309輛，今年1-5月累計(jì)總銷量為560805輛，同比下滑約12%，減少超過7.6萬輛。吉利解釋，今年5月份銷量的下滑源于吉利汽車持續(xù)減低經(jīng)銷商的總庫存所致。按照官方說法，意味著吉利汽車經(jīng)銷商庫存車總量處于高位。事實(shí)上今年以來，由于銷量下降，吉利一直在減少批發(fā)數(shù)，1月同比減少約2%，2月大減24%，3月份有所增長達(dá)3%，4月份延續(xù)總體下滑勢頭同比下降19%，在剛過去的5月份則擴(kuò)大至27%。幾乎所有的汽車品牌，今年均受到行業(yè)大環(huán)境的影響。中國新車銷售受經(jīng)濟(jì)增速減緩，市場整體情況持續(xù)走低，影響了各個廠家的銷量表現(xiàn)。向來穩(wěn)健的吉利汽車，在今年也經(jīng)歷大起大落，面臨較大的市場壓力。吉利方面表示，今年上半年汽車銷售不樂觀。該公司行政總裁桂生悅表示，吉利第一季度市占率7%，集團(tuán)戰(zhàn)略方針維持不變，目標(biāo)是成為全球最先進(jìn)及最大汽車公司之一，在中國市場的市占率亦不能下滑。?基于此目標(biāo)，吉利今年提出“以市占率論英雄“，確保明年實(shí)現(xiàn)目標(biāo)200萬輛。根據(jù)吉利高管透露的文件顯示，目前該公司內(nèi)部已開展員工薪酬調(diào)整，優(yōu)秀員工薪酬增長，同時部分員工自愿加入吉利激勵機(jī)制，中高層員工自愿拿出部分工資作為“賭注”，全力以赴推動20200戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良表示，“為了讓中高層干部更有使命感、目標(biāo)感和結(jié)果意識，8崗以上員工自愿加入經(jīng)營結(jié)果共擔(dān)激勵機(jī)制，目標(biāo)完成回報(bào)會更高?！敝链?，吉利前5月完全今年151萬輛目標(biāo)的37%。5月份具體車型車型，三款車型超1萬臺，其中帝豪銷量為16223臺，博越13527臺，繽越10059臺。此外中高端品牌領(lǐng)克5月累計(jì)銷量為9190臺，領(lǐng)克01占據(jù)4104臺。吉利2018年全年收益1065.95億元人民幣，同比增長15%，凈利潤同比增長18%至125.5億元。業(yè)績公布后，吉利行政總裁兼執(zhí)行董事桂生悅表示，中國汽車行業(yè)告別高速增長的階段。他說，中國汽車市場目前進(jìn)入存量的競爭，而且隨著外國品牌稅收優(yōu)惠，未來幾年肯定有一個大洗牌的過程，這是經(jīng)濟(jì)規(guī)律，任何一個市場與公司都不能幸免。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注
報(bào)導(dǎo)汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
豪車匯
專注于汽車，但絕不局限與汽車
買車顧問
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
汽車行業(yè)關(guān)注
報(bào)導(dǎo)汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
豪車匯
專注于汽車，但絕不局限與汽車
買車顧問
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
Copyright ? 2007-2019 Qi-Che.com All Rights Reserved qi-che. 粵ICP備19014852