汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)06月11日報(bào)道——
據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道,馬自達(dá)正式公布2019年在中國市場5月份的銷售數(shù)據(jù),5月份月銷量為17385臺,較去年同期減少29%,其中一汽馬自達(dá)銷量為6158臺,長安馬自達(dá)銷量為11227臺。1月至5月,馬自達(dá)銷量為86771輛,同比下滑31.4%。這也是馬自達(dá)在華銷量連續(xù)13個(gè)月下滑。
2018年馬自達(dá)曾提出年銷量31萬輛的目標(biāo)。但最終其全年累計(jì)年銷量僅為27.23萬輛,較2017年同比下滑12%,未完成目標(biāo)。2019年,馬自達(dá)將年度目標(biāo)降至27萬輛,但截至目前,馬自達(dá)的銷量目標(biāo)僅完成30%。
馬自達(dá)中國公關(guān)部部長晏興隆在早前接受采訪時(shí)說道:“我們接受銷量下滑的客觀事實(shí),但馬自達(dá)不會因?yàn)殇N量下滑就改變既定的戰(zhàn)略(價(jià)值銷售),更不會采取降價(jià)措施……不以銷量論英雄始終是我們的一個(gè)論調(diào),馬自達(dá)現(xiàn)在還是著重在品牌、服務(wù)等方面發(fā)力,不管銷量是否下滑,馬自達(dá)的整體戰(zhàn)略是不會變的,下半年通過新產(chǎn)品的投放,銷量應(yīng)該會有改善?!?/p>
馬自達(dá)汽車在傳統(tǒng)消費(fèi)者的印象中就是“有技術(shù)有產(chǎn)品,但卻太執(zhí)著,不僅產(chǎn)品與技術(shù)引入速度不夠快,還不積極迎合中國消費(fèi)者使用習(xí)慣的喜好,更重要的是價(jià)格更是出人意料地“堅(jiān)挺”。2019年汽車市場銷量整體下跌,好多汽車品牌的價(jià)格都普遍開始下降,同級競爭對手也紛紛降價(jià)1-2萬的時(shí)候,馬自達(dá)卻仍然只有兩三千元的降幅,讓消費(fèi)者不是很容易接受。
馬自達(dá)在家用車市場中,不僅沒有國內(nèi)用戶最鐘愛的大空間,產(chǎn)品取向也過于運(yùn)動,舒適性不足。雖然有兩家合資企業(yè),但產(chǎn)品數(shù)量并不多,產(chǎn)品線也過于單一,許多細(xì)分市場還是空白,更新迭代也很慢,能扛起銷量的代表車型不是很多。
今年按照馬自達(dá)規(guī)劃,旗下車型阿特茲和CX-4將迎來改款,昂克賽拉將更名為Mazda3并迎來換代。新款車型的推出在一定程度上被認(rèn)為是馬自達(dá)品牌今年扭轉(zhuǎn)頹勢的關(guān)鍵所在,但馬自達(dá)能否走出銷量的困境還是需要時(shí)間來驗(yàn)證。
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