1月9日，上汽集團(tuán)正式發(fā)布2019年12月產(chǎn)銷快報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)2019年去年累計(jì)銷量為623.79萬輛，同比下跌11.54%；2019年12月銷量為69.77萬輛，同比增長(zhǎng)5.75%。2019年由于汽車市場(chǎng)嚴(yán)峻、宏觀經(jīng)濟(jì)下行以及新能源汽車補(bǔ)貼退坡等影響，汽車市場(chǎng)銷量呈現(xiàn)低迷的走勢(shì)?；趯?duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的預(yù)測(cè)，上汽集團(tuán)在2019年上半年財(cái)報(bào)中將2019年全年銷量目標(biāo)調(diào)整至650萬輛，相比于年初...
據(jù)外媒1月8日?qǐng)?bào)道稱，汽車安全氣囊供應(yīng)商高田展開新一輪問題氣囊召回，召回?cái)?shù)量高達(dá)1000萬輛，涉及車企包括寶馬、奔馳、奧迪、本田、福特、日產(chǎn)、豐田、馬自達(dá)、三菱、斯巴魯、法拉利、菲亞特克萊斯勒、法拉利和通用生產(chǎn)的汽車均受到影響。據(jù)調(diào)查，早在2001年的時(shí)候高田氣囊就被曝存在安全隱患，2008年出現(xiàn)致死事件后才著手進(jìn)行召回，直至目前，高田氣囊的安全問題仍然存在。高田公司曾是全球三大安全氣囊制造商之一...
根據(jù)中國(guó)裁判文書網(wǎng)顯示，2019年12月16日，中華人民共和國(guó)最高人民法院駁回江鈴控股有限公司二審再審事申請(qǐng)，維持北京市最高人民法院二審判決，裁定陸風(fēng)X7抄襲路虎攬勝極光設(shè)計(jì)。路虎攬勝極光于2010年廣州車展首次亮相，而江鈴控股旗下的陸風(fēng)X7于2014年廣州車展首次亮相。陸風(fēng)X7最大的亮點(diǎn)便是外觀造型上，由于陸風(fēng)X7與路虎攬勝極光的外觀高度相似，且售價(jià)要比路虎攬勝極光便宜得多，高性價(jià)比下陸風(fēng)X7成...
1月8日，一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平在人民大會(huì)堂公布未來10年的銷量目標(biāo)。徐留平在大會(huì)上表示，新紅旗品牌2019年全年銷量超10萬輛，提前一年完成原定目標(biāo)。在2019年銷量激增的基礎(chǔ)上，2020年新紅旗將實(shí)現(xiàn)20萬輛的銷量目標(biāo)，2022年實(shí)現(xiàn)40萬輛的銷量目標(biāo)，2025年實(shí)現(xiàn)60萬輛的銷量目標(biāo)，到2030年將挑戰(zhàn)100萬輛的銷量目標(biāo)。對(duì)于徐留平提出的銷量目標(biāo)，除了有些吃驚外，更多的還是對(duì)紅旗銷量目標(biāo)的懷...
由于新能源汽車補(bǔ)貼退坡、國(guó)五切換國(guó)六傳統(tǒng)汽車去庫(kù)存以及汽車市場(chǎng)的不景氣等原因，在剛剛過去的2019年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了巨大反轉(zhuǎn)。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年6月新能源汽車補(bǔ)貼退坡后，我國(guó)新能源汽車銷量連續(xù)五月下滑，且下滑的幅度正在不斷增大，2019年7-11月新能源汽車銷量分別同比下滑3.8%、21.7%、34.8%、46.0%和43.7%。其中11月延續(xù)了近乎腰斬的情況。由于銷量連續(xù)狂跌...
今日，F(xiàn)aradayFuture在微博發(fā)文稱，F(xiàn)F91完成了一次2000英尺海拔差的長(zhǎng)距離道路測(cè)試。FF全球CEO畢?？涤H自駕駛FF91從洛杉磯驅(qū)車前往拉斯維加斯參加CES展會(huì)，全程不充電形式了數(shù)百公里后還剩110英里續(xù)航，成為了目前全球表現(xiàn)最佳的電動(dòng)車，堪稱續(xù)航之王，并且在此次行駛中FF91跨越了2000英尺的海拔差，但并未對(duì)電池造成影響。法拉第未來前CEO賈躍亭在微博轉(zhuǎn)發(fā)此文并表示，F(xiàn)F91表...
從中國(guó)商標(biāo)網(wǎng)了解到，日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社于2019年2月份在華注冊(cè)了全新圖形商標(biāo)，該商標(biāo)極大可能會(huì)成為日產(chǎn)汽車未來的全新LOGO。從全新的商標(biāo)來看，整體的變化還是挺大的，全新商標(biāo)刪除了“NISSAN”英文標(biāo)識(shí)，改為不規(guī)則橢圓形加方向標(biāo)的扁平化形狀呈現(xiàn)。據(jù)內(nèi)部人士透露，該商標(biāo)將在今年4月份對(duì)外公布，并在5-6月啟用。據(jù)資料顯示，日產(chǎn)汽車于1933年誕生，誕生至今大大小小共經(jīng)歷了6次換標(biāo)，目前日產(chǎn)全球通...
1月3日，特斯拉官網(wǎng)顯示，中國(guó)上海超級(jí)工廠制造的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版Model3（包含基礎(chǔ)版輔助駕駛功能）售價(jià)進(jìn)行下調(diào)，從原來的35.58萬元降價(jià)至32.38萬元。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)Model3進(jìn)入國(guó)家新能源車補(bǔ)貼目錄，補(bǔ)貼額度達(dá)到2.475萬元，因此在一定程度上，消費(fèi)者僅需30萬元便可買到特斯拉標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Model3。然而特斯拉此行為刺激了老車主，部分老車主來到特斯拉直營(yíng)店拉起橫幅“維權(quán)”，甚至有車主甚至特意買...
1月8日，長(zhǎng)安汽車正式公布2019年產(chǎn)銷情況，數(shù)據(jù)顯示，2019年12月長(zhǎng)安汽車產(chǎn)銷分別為197039輛和193716輛，同比分別增長(zhǎng)83.52%和30.98%；2019年長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為1797429輛和1759971輛，同比分別減少10.08%和15.16%。其中，長(zhǎng)安自主品牌（重慶長(zhǎng)安、河北長(zhǎng)安、合肥長(zhǎng)安）2019年累計(jì)銷量為849552輛，同比下滑7.84%,；長(zhǎng)安福特2019年累計(jì)...
根據(jù)比亞迪1月7日公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年12月，比亞迪汽車銷量為43179輛，同比減少37.99%。其中新能源汽車銷量為13099輛，同比下滑71.92%；燃油車銷量為30080輛，同比增長(zhǎng)30.85%。2019年比亞迪汽車總銷量為461399輛，同比下滑11.39%。其中新能源汽車總銷量為229506輛，同比下滑7.39%；燃油車總銷量為231893輛，同比下滑15.02%。2019年上...
在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)中，東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下的K5車型在上市之初便受到了不少消費(fèi)者的追捧，得益于炫酷的外觀設(shè)計(jì)、寬敞的空間表現(xiàn)以及超越的配置，成為韓系車的代表車之一。不過，由于各大汽車品牌對(duì)旗下轎車陣營(yíng)的更新，起亞K5漸漸失去了競(jìng)爭(zhēng)力，加上優(yōu)惠幅度不大，起亞K5在市場(chǎng)中的表現(xiàn)十分慘淡。2019年11月，起亞K5銷量?jī)H有63臺(tái)，而1-11月累計(jì)銷量也只有2286臺(tái)，與昔日月銷過萬形成了鮮明的對(duì)比。而在近日，東...
擁有31年發(fā)展歷史的海馬汽車，只用了三年的時(shí)間便從神壇跌入谷底。1月7日，海馬汽車正式公布2019年銷量情況，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年海馬汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為28889輛和29456輛，同比分別下降52.06%和56.41%；同時(shí)，根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，2019年前三個(gè)季度海馬汽車營(yíng)業(yè)收入為34.3億元，相比去年同期減少了15.07%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損為2.01億元。在汽車銷量和利潤(rùn)持續(xù)下滑的...
我們都知道，索尼在電子、娛樂、金融、信息技術(shù)等領(lǐng)域都有所布局，其也因電視、相機(jī)和手機(jī)產(chǎn)品的品牌被眾多消費(fèi)者所知，而就是這樣一家企業(yè)，在今日又有了新的動(dòng)作。在今日舉行的CES2020消費(fèi)電子展上，索尼正式展示了其首款電動(dòng)汽車產(chǎn)品—SONYVision-S概念車，值得注意的是，這款概念車并非索尼獨(dú)自打造，而是由多家公司聯(lián)合打造而成，包括NVIDIA、高通、采埃孚、博世、黑莓、QNX、馬牌、本特勒、麥格...
2019年已經(jīng)過去，表現(xiàn)優(yōu)異的車企已經(jīng)迫不及待公布2019年的戰(zhàn)績(jī)，吉利汽車便是其中一個(gè)。1月6日，吉利汽車正式公布2019年銷量情況，數(shù)據(jù)顯示，2019年12月吉利汽車銷量為130036輛，同比增長(zhǎng)39.3%；2019年全年累計(jì)銷量為1361560輛，完成了2019年設(shè)定的年度銷量目標(biāo)136萬輛，不過較去年銷量同比下降9.3%。由于2019年銷量目標(biāo)順利完成，吉利汽車將2020年銷量目標(biāo)定為14...
從2019年各大汽車品牌的銷量情況來看，除了自主品牌異軍突起外，合資品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量也有明顯提升，特別是日系品牌本田、豐田和日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)的銷量再次攀升。不過，反觀本田、豐田和日產(chǎn)旗下的豪華品牌命運(yùn)卻截然不同。豐田豪華品牌雷克薩斯可以說是二線豪華品牌的標(biāo)桿，據(jù)銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年雷克薩斯在華累計(jì)銷量達(dá)200521輛，同比增長(zhǎng)25%。而本田豪華品牌謳歌和日產(chǎn)豪華品牌英菲尼迪則在二線豪華品牌的邊緣...
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