來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2020-01-07
擁有31年發(fā)展歷史的海馬汽車，只用了三年的時間便從神壇跌入谷底。1月7日，海馬汽車正式公布2019年銷量情況，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年海馬汽車累計產(chǎn)銷量分別為28889輛和29456輛，同比分別下降52.06%和56.41%；
同時，根據(jù)財報顯示，2019年前三個季度海馬汽車營業(yè)收入為34.3億元，相比去年同期減少了15.07%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損為2.01億元。
在汽車銷量和利潤持續(xù)下滑的情況下，上市公司股票被實行“退市風(fēng)險警示”，海馬汽車股票變更為“*ST海馬”。在這種情況下，海馬汽車不得不走上“賣房保殼”的自救之路。
海馬汽車分別在去年4月和5月出售位于海口市和上海市共計401套閑置房產(chǎn)。根據(jù)海馬汽車最新發(fā)布的公告顯示，海馬汽車目前已賣出318套，已收款12022萬元。
除了賣房扭轉(zhuǎn)資金周轉(zhuǎn)外，2019年7月6日，海馬汽車還將其持有的河南海馬物業(yè)服務(wù)有限公司39%股份以1.16億元的價格轉(zhuǎn)讓給青風(fēng)置業(yè)；2019年9月26日，海馬汽車又將其持有的上海海馬研發(fā)有限公司100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給睿之尚實業(yè)，轉(zhuǎn)讓價格為8.06億元，海馬汽車在當(dāng)次交易中獲得了4.3億元的收益。
而在不久前，一份海馬汽車成立公司轉(zhuǎn)型研究辦公室的通知文件在網(wǎng)上流傳，有媒體報道稱海馬汽車由于銷量下滑，正在進行轉(zhuǎn)型，將退出汽車行業(yè)。不過對于相關(guān)報道，海馬汽車已發(fā)布了相關(guān)情況說明。
海馬汽車銷量和業(yè)績雙雙下滑，主要原因還是因為海馬汽車額研發(fā)實力較弱、技術(shù)老舊、產(chǎn)品布局缺失導(dǎo)致。當(dāng)前，汽車市場環(huán)境依然持續(xù)低迷，在這種情況下，自主品牌集體向上發(fā)展，海馬汽車的產(chǎn)品未能形成自己的亮點和優(yōu)勢，失去了競爭的實力。而由于產(chǎn)品單一和更新緩慢的問題，海馬汽車已經(jīng)連續(xù)兩年虧損，不得已拋售房產(chǎn)和股權(quán)進行止血，并在研發(fā)、營銷、品質(zhì)和海外市場等方面作出了相應(yīng)的舉措。
據(jù)了解，海馬汽車計劃在2020年推出MPV海馬7X和二代海馬S5 PHEV。其中，海馬7X已在2019年廣州車展中正式亮相，新車計劃在今年第二季度上市，售價在10-15萬元之間。
此外，海馬汽車將在2020年的印度汽車博覽會上展示旗下多款純電車型，并借此進入印度市場，目前海馬汽車正在制定相關(guān)計劃，并與當(dāng)?shù)卣M行談判。
據(jù)透露，海馬汽車投放海外車型包括海馬汽車公司生產(chǎn)的純電動車組合Aishang 360掀背車、 E3 midsize轎車、E5 SUV 和 E7 MPV等車型。
海馬汽車的復(fù)興之路注定不會一帆風(fēng)順，當(dāng)前汽車市場變化莫測，自主品牌異軍突起，與合資品牌爭奪市場份額，在這種情況下，海馬汽車如果無法形成自己的優(yōu)勢，那么將會被市場淘汰，即便是進入其它市場發(fā)展也是徒勞無功的。
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