繼眾泰汽車后，力帆汽車也發(fā)布2019年年度業(yè)績(jī)預(yù)虧公告，公告稱，預(yù)計(jì)2019年年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-49.81億元，與上年同期相比預(yù)計(jì)減少52.34億元，同比降幅2068.77%。值得一提的是，力帆汽車在2019年前三季度歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)為-26.33億元，而從披露的2019年業(yè)績(jī)預(yù)告來看，第四季度虧損幅度增長(zhǎng)將近50%，足以見得第四季度虧損的幅度還是很大的。針對(duì)業(yè)績(jī)大幅虧損...
眾泰汽車1月20日發(fā)布公告稱，預(yù)計(jì)2019年全年虧損60億-90億元，較去年同期盈利8億元同比下降850%-1225%。針對(duì)利潤(rùn)巨額虧損，眾泰汽車在公告中表示，受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，汽車行業(yè)整體景氣度不高，公司汽車銷量大幅下降，沒有達(dá)到預(yù)期，根據(jù)謹(jǐn)慎性原則，擬計(jì)提大額商譽(yù)減值準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)計(jì)提商譽(yù)減值準(zhǔn)備約為60億元左右。由于技術(shù)和資金的缺失，早期發(fā)展的部分車企或多或少會(huì)借鑒國(guó)內(nèi)外車企成熟的設(shè)計(jì)手法，...
1月20日，國(guó)軒高科針對(duì)早前媒體報(bào)道的“大眾收購(gòu)電池廠商國(guó)軒高科20%”一事發(fā)布澄清公告，公告表示，公司正在和大眾汽車就未來可能開展的技術(shù)、產(chǎn)品、資本等方面的戰(zhàn)略合作進(jìn)行探討。但截至目前，雙方尚未就具體合作方式、內(nèi)容、價(jià)格等具體方面形成一致意見，亦未就相關(guān)合作事項(xiàng)簽署或達(dá)成任何實(shí)質(zhì)性的有約束力的協(xié)議、承諾或其他安排；上述事項(xiàng)存在重大不確定性。1月17日，路透社援引知情人士報(bào)道稱，德國(guó)大眾汽車將收購(gòu)...
從威馬汽車官方了解到，威馬汽車第二款車型——威馬EX6PLUS正式上市，新車定位純電動(dòng)中型SUV，官方指導(dǎo)價(jià)為23.99萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)為18.99萬元。威馬EX6PLUS作為新增車型，外觀造型與在售車型保持一致，僅針對(duì)配置方面進(jìn)行升級(jí)調(diào)整。威馬EX6PLUS采用全封閉式前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，并與LED大燈互相融為一體。相比威馬EX5，EX6PLUS的車頭造型更加扁平，狹長(zhǎng)的大燈更具有沖擊力，再加上保險(xiǎn)...
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)乘用車產(chǎn)銷分別完成2136萬輛和2144.4萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降9.2%和9.6%。根據(jù)中汽協(xié)公布各大汽車系別市場(chǎng)來看，自主品牌乘用車市場(chǎng)占比依然位列第一，但市場(chǎng)份額已跌破40%。事實(shí)證明，2018年汽車市場(chǎng)并非最困難的一年，2019年延續(xù)汽車市場(chǎng)下滑的趨勢(shì)，多家車企在過去一年表現(xiàn)乏力。2019年中國(guó)品牌乘用車共銷售840.7萬輛，同比下降15.8%，占乘用車銷售...
法國(guó)汽車制造商雷諾集團(tuán)正式公布2019年銷量情況，數(shù)據(jù)顯示，2019年雷諾全球累計(jì)銷量達(dá)到375.4萬輛，同比下滑3.4%。不過，在新能源汽車方面，雷諾在2019年全球電動(dòng)車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)23.5%至62447輛。從雷諾的各大汽車市場(chǎng)來看，歐洲市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)到了194.58萬輛，同比增長(zhǎng)1.3%；法國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)到69.87萬輛，同比增長(zhǎng)1.3%；美國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)到42.45萬輛，同比下滑2.9...
從工信部了解到，宜賓凱翼汽車有限公司獲得國(guó)家乘用車雙資質(zhì)（含新能源），成為四川省售價(jià)擁有轎車、SUV以及MPV三大乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的整車生產(chǎn)企業(yè)。據(jù)天眼查信息顯示，凱翼汽車于2014年3月由安徽省江北開發(fā)有限責(zé)任公司、奇瑞商用車（安徽）有限公司和蕪湖市建設(shè)投資有限公司三方共同出資成立，由奇瑞汽車股份有限公司控股。2018年1月，奇瑞汽車以29.94億元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓凱翼汽車51%股份給宜賓市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展...
據(jù)外媒報(bào)道稱，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，將開始審查一份請(qǐng)?jiān)笗撜?qǐng)?jiān)笗驨HTSA就特斯拉突然意外加速的報(bào)告進(jìn)行正式調(diào)查，并要求特斯拉召回50萬輛存在隱患的車輛。該請(qǐng)?jiān)笗?012年-2019年生產(chǎn)的特斯拉ModelS、2016年-2019年生產(chǎn)的ModelX以及2018年-2019年生產(chǎn)的Model3車型，該請(qǐng)?jiān)笗酥T多媒體報(bào)道的特斯拉電動(dòng)汽車存在意外加速的報(bào)告，包括...
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年造車新勢(shì)力銷量排名前三的車企分別是蔚來、威馬和小鵬，三家公司累計(jì)銷量分別為20565輛、16876輛和16609輛，不過三家公司的汽車交付量卻遠(yuǎn)低于年銷量目標(biāo)。進(jìn)入2020年，三家公司的銷量情況依舊不容樂觀。為了在新一年汽車洗牌急劇的環(huán)境下好過些，造車新勢(shì)力紛紛推出了相應(yīng)的購(gòu)車優(yōu)惠。近期，威馬汽車推出了“直購(gòu)服務(wù)”，類似于蔚來汽車的電池租賃。據(jù)官方介紹，消費(fèi)者僅需支付9...
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年國(guó)內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)銷量為2144.4萬輛，同比下降9.6%。在市場(chǎng)下行的環(huán)境下，一汽大眾卻跑贏了市場(chǎng)?；仡?019年一汽大眾包括大眾、奧迪、捷達(dá)三大品牌在內(nèi)累計(jì)銷量達(dá)到212.99萬輛，力壓上汽-大眾，成為國(guó)內(nèi)乘用車廠商的銷量冠軍。其中，大眾品牌銷量139.8萬輛，同比增長(zhǎng)0.5%；奧迪品牌全年銷售68.8萬輛，同比增長(zhǎng)4.2%；捷達(dá)品牌自9月份首款產(chǎn)品推出以來，累計(jì)銷量達(dá)...
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年我國(guó)乘用車?yán)塾?jì)銷量為2144.4萬輛，同比下降9.6%。在汽車市場(chǎng)下滑的環(huán)境下，合資品牌一汽豐田卻實(shí)現(xiàn)了銷量同比增長(zhǎng)。據(jù)一汽豐田數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年累計(jì)銷量達(dá)到了737500輛，較2018年同比增長(zhǎng)2%。值得注意的是，雖然一汽豐田銷量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，但是并未完成年銷量任務(wù)，其距離2019年745000輛的銷量目標(biāo)還有7000輛的距離。在這種情況下，一汽豐田將2020年銷量...
1月16日晚，*ST海馬發(fā)布2019年度業(yè)績(jī)預(yù)告，*ST海馬預(yù)計(jì)2019年業(yè)績(jī)將扭虧為盈，歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)為0.9億元-1.3億元之間，而2018年同期虧損16.3億元。海馬汽車在汽車產(chǎn)銷量大幅下滑的背景下，上市公司股票被實(shí)行“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”，海馬汽車股票變更為“*ST海馬”，海馬汽車通過出售閑置房產(chǎn)、轉(zhuǎn)讓其子公司股權(quán)以及通過政府的補(bǔ)助或?qū)崿F(xiàn)扭虧為盈，并有望保殼成功。出售閑置房產(chǎn)海馬汽車分別...
根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布的信息顯示，神龍汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。將自2020年2月15日起，召回部分裝配1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)標(biāo)致2008、308S、新308、新408，東風(fēng)雪鐵龍C3-XR、C4L、C4世嘉汽車，涉及車輛89898輛，具體如下：(一)2015年12月9日至2017年5月24日期...
1月16日晚，福田汽車發(fā)布《關(guān)于公開掛牌轉(zhuǎn)讓北京寶沃汽車有限公司67%股權(quán)的進(jìn)展公告》稱，截止2020年1月10日，公司收到剩余價(jià)款人民幣13億元。截止2020年1月15日，尚有14.81億元剩余價(jià)款未收到。該到期未支付的剩余價(jià)款，將對(duì)公司經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流產(chǎn)生一定影響，但不會(huì)影響公司正常的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)。公司將敦促長(zhǎng)盛興業(yè)按后續(xù)約定履行付款承諾。由于轉(zhuǎn)讓寶沃汽車67%股權(quán)的資金未收回，福田汽車收到上海證券交...
據(jù)公開信息顯示，深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司發(fā)生注冊(cè)資本新增，由原來的50.6億元增至57.6億元，增幅達(dá)13.83%。投資總額也由65.6億元增至72.6億元。增資后比亞迪與戴姆勒依舊保持50:50的持股比例，也就是說，比亞迪和戴姆勒分別向騰勢(shì)汽車增資3.5億元。據(jù)天眼查信息顯示，深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司成立于2011年2月，母公司為比亞迪汽車工業(yè)有限公司和戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司，兩大公司持...
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