來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2020-01-07
從2019年各大汽車品牌的銷量情況來(lái)看，除了自主品牌異軍突起外，合資品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量也有明顯提升，特別是日系品牌本田、豐田和日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)的銷量再次攀升。不過(guò)，反觀本田、豐田和日產(chǎn)旗下的豪華品牌命運(yùn)卻截然不同。
豐田豪華品牌雷克薩斯可以說(shuō)是二線豪華品牌的標(biāo)桿，據(jù)銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年雷克薩斯在華累計(jì)銷量達(dá)200521輛，同比增長(zhǎng)25%。而本田豪華品牌謳歌和日產(chǎn)豪華品牌英菲尼迪則在二線豪華品牌的邊緣徘徊，銷量與雷克薩斯相差懸殊。特別是謳歌，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量極為慘淡。銷量數(shù)據(jù)顯示，謳歌品牌2019年在華銷量為14786輛。
值得注意的是，2018年謳歌在美國(guó)市場(chǎng)銷量為15.9萬(wàn)輛，銷量?jī)H次于BBA和雷克薩斯之后，這一成績(jī)還是相當(dāng)令人滿意的，然而在中國(guó)市場(chǎng)卻銷量慘淡，到底是為何？
資料顯示，謳歌成立于1986年，最初為本田針對(duì)北美市場(chǎng)打造的豪華品牌，在北美市場(chǎng)試水成功后，本田將謳歌推廣到其它市場(chǎng)，其中就包括中國(guó)市場(chǎng)。
2006年，謳歌以進(jìn)口車的身份進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展。2016年，謳歌正式實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，成為廣汽本田第二事業(yè)部，不過(guò)，正式實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的謳歌在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)與北美市場(chǎng)形成鮮明的反差。銷量數(shù)據(jù)顯示，2017年謳歌累計(jì)銷量為16348輛，銷量達(dá)到了巔峰。2018年累計(jì)銷售銷量?jī)H為9424輛，同比下滑42%。
謳歌能夠在北美市場(chǎng)取得高銷量，說(shuō)明其在產(chǎn)品方面還是值得肯定和信任的，那為何在北美市場(chǎng)就能取得高銷量，而在中國(guó)市場(chǎng)卻過(guò)得如此不順心呢？
一、定位不明確，豪華品牌不豪華
雖然謳歌和本田是一家人，但是謳歌作為本田的豪華品牌，定位自然要高于本田，如果謳歌和本田過(guò)于相似，就會(huì)導(dǎo)致豪華品牌不豪華。謳歌在外觀上不僅跟本田相似，而且在產(chǎn)品力方面也幾乎沒(méi)有亮點(diǎn)，平臺(tái)架構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)跟本田差不多，甚至在部分謳歌車型上用的還是本田上一代的發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有形成自己的優(yōu)勢(shì)。
二、不重視國(guó)內(nèi)市場(chǎng)
謳歌從2016年國(guó)產(chǎn)化到現(xiàn)在僅推出了三款車型，分別是CDX、RDX和TLX-L。CDX在上市前就被曝出采用與本田繽智相同的平臺(tái)架構(gòu)，上市后謳歌官方解釋CDX非“換殼繽智”，但是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，過(guò)多的解釋便是掩飾。
三、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)隔九月召回，用戶體驗(yàn)下降
2018年，1.5T版本東風(fēng)本田CR-V出現(xiàn)機(jī)油增多的狀況，被迫停售，銷量遭遇腰斬，直接影響到東風(fēng)本田當(dāng)年的整體業(yè)績(jī)。作為本田豪華品牌的謳歌同樣難逃此劫，2018年9月廣汽謳歌發(fā)布公告，召回27554輛謳歌CDX汽車，召回原因與CR-V一致。
值得注意的是，機(jī)油門從2018年初就開(kāi)始爆發(fā)，但謳歌時(shí)至9個(gè)月才進(jìn)行召回，召回的基本是搭載該問(wèn)題發(fā)動(dòng)機(jī)的最后一批車型，但是卻讓車主多等了9個(gè)月的事件，可見(jiàn)謳歌對(duì)于該問(wèn)題的響應(yīng)并不及時(shí)。
其實(shí)，謳歌作為本田汽車的成員之一，各方面的發(fā)展條件并不差，不過(guò)，由于在中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)有找到自己的定位，在追求豪華的同時(shí)產(chǎn)品力和消費(fèi)者服務(wù)卻與豪華無(wú)法掛鉤，再加上進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)間較晚和營(yíng)銷方面的缺失，導(dǎo)致謳歌在華銷量不佳。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)豪華品牌的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，一二線豪華品牌爭(zhēng)相爭(zhēng)奪市場(chǎng)，留給謳歌的時(shí)間也不多了。
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