來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:JJ 發(fā)布時間:2020-05-24
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)05月24日報道——
提及鈴木品牌大家都非常熟悉,憑借多款小型車在國內(nèi)也紅極一時,但由于國市場的迅速轉(zhuǎn)變,微小型車的市場逐漸走弱,鈴木也選擇了退出,以致于多款車型遭遇停產(chǎn)。不過,在日前有消息顯示長安將復(fù)產(chǎn)鈴木啟悅車型。
根據(jù)工信部日前公布的333批新車變更名錄顯示,原本作為長安鈴木啟悅的車型將換標長安歐尚啟悅車型。雖然從申報信息來看僅有車輛前后部位及輪轂的信息,但對比停產(chǎn)前的車型來看,基本保持了15款的設(shè)計,僅僅只是對中網(wǎng)進行熏黑和換標處理。
雖然,在2018年9月,鈴木以1元錢的象征性出價將其持有的50%股權(quán),轉(zhuǎn)讓給了長安汽車并由其全權(quán)持有,而且公司也由合營企業(yè)變?yōu)槿Y子公司。按照合約簽訂時期,長安將全權(quán)管理鈴木至2022年,意味著這一時間段里即使推出的是鈴木車型也都是長安的“換殼”車型。
事實上,即使鈴木汽車已選擇退出中國市場,但其在國內(nèi)市場依然有著不小青睞者,但無奈與大部分車型停產(chǎn)使得部分消費者無法選擇。而針對此次長安歐尚換標鈴木啟悅,網(wǎng)友們更關(guān)注的是其將搭載是否為原鈴木啟悅的那款1.6L自吸發(fā)動機。
雖說以目前同級別車型對比來看,鈴木這款1.6L自吸發(fā)動機并沒有太多優(yōu)勢,但技術(shù)相對成熟,因此在維修故障率及油耗上還是讓消費者滿意的。相比之下,動力方面則相對較弱,畢竟省油和舒適性才是該發(fā)動機的主要優(yōu)勢。因此,在目前該車輛未得到相關(guān)動力參數(shù)下,尚不能知曉其會否更換1.4T的長安藍鯨發(fā)動機。
根據(jù)目前透露的車型外觀來看,猜測將延續(xù)15款鈴木啟悅的造型設(shè)計,并非最新的2018款設(shè)計,至于原因則不得而知。而內(nèi)飾方面猜測也是將延續(xù)15款以居家實用設(shè)計風格為主。
根據(jù)此前的鈴木啟悅車型定位為入門級緊湊級的轎車,車身尺寸達到4545/1730/1475mm,軸距為2650mm,搭載最大功率122馬力的1.6升自然吸氣發(fā)動機配手動或6AT變速箱。
事實上,對于此次鈴木換標長安的做法還是比較明智的。雖然以鈴木啟悅在目前同級別市場中的表現(xiàn)還不算很突出,但由于鈴木的退出,導致很多仍希望購買鈴木品牌的消費者因無車銷售而棄之選擇。所以拼接長安歐尚的換標,也能讓消費者以歐尚更低的定位再次選擇鈴木車型,實現(xiàn)低端市場的競爭。
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