來(lái)自:汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者:JJ 發(fā)布時(shí)間:2019-08-24
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)08月24日?qǐng)?bào)道——
隨著人們生活水平的提高,越來(lái)越多家庭開(kāi)始擁有私家車(chē),而且很多還不止一輛??焖僭鲩L(zhǎng)的汽車(chē)保有量所帶來(lái)的交通壓力也隨之困擾著大家。面對(duì)交通擁堵,普遍提出的解決辦法不外乎是大力發(fā)展公共交通、拓寬城市道路、使用高架橋和限制小車(chē)的行駛數(shù)量(如限號(hào)、限牌)等幾項(xiàng)。
從數(shù)據(jù)來(lái)看,北京毫無(wú)懸念排名第一。北京的號(hào)牌政策也是全國(guó)最苛刻的?,F(xiàn)在油車(chē)的搖號(hào)比例達(dá)到了800多比一的水平。連新能源汽車(chē)的搖號(hào)也排到了2020年。
然而面對(duì)此景,搖號(hào)大軍的曲線自救又有了新的途徑。雖然此前已經(jīng)催生出車(chē)牌租賃、結(jié)婚過(guò)戶等對(duì)策,但這種行為花費(fèi)較多且具有一定風(fēng)險(xiǎn)。而如今,越來(lái)越多的體型較大、顏值不高的黃牌客車(chē)以及皮卡,行駛在北京五環(huán)內(nèi)的道路上。
據(jù)了解,在北京黃牌車(chē)除了要遵守北京市尾號(hào)限行的規(guī)定,還有屬于中型客車(chē)不允許上長(zhǎng)安街行駛外,購(gòu)買(mǎi)黃牌車(chē)不用參加搖號(hào)。一則“金杯10座黃牌可進(jìn)二環(huán)路”的標(biāo)語(yǔ)便引來(lái)不少搖不到號(hào)的車(chē)主關(guān)注。
因此,在北京市內(nèi)汽車(chē)牌照一號(hào)難求的數(shù)十萬(wàn)搖號(hào)大軍中,不少人開(kāi)始將目光瞄向了金杯閣瑞斯、福特全順等10座中型客車(chē)。
從一位金杯汽車(chē)4S店的銷售顧問(wèn)了解到,根據(jù)以往的情況,金杯的購(gòu)買(mǎi)者一般將車(chē)用于拉貨和拉客,而如今出于家用訴求的購(gòu)買(mǎi)者數(shù)量開(kāi)始增加。
如今,搖不到號(hào)的北京居民們,也正是在制度交叉的縫隙之間艱難尋求出路,并局部帶火了部分車(chē)型的銷量。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,金杯閣瑞斯6月份全國(guó)銷量為1011輛,同比下滑48.9%。上述金杯汽車(chē)4S店的銷售表示,該款車(chē)型他們店一個(gè)月就能賣(mài)好幾十臺(tái)。
除了9人座的輕客車(chē)型和10座中型客車(chē)外,在今年年初,皮卡在多個(gè)省市相繼解禁,在北京解禁的消息也不斷傳出,而在北京,皮卡不用搖號(hào)就能直接上京牌。因此,從2018年7月開(kāi)始,北京市場(chǎng)的皮卡銷量開(kāi)始上升,到2018年12月已突破4000輛。到2019年前兩個(gè)月,北京市場(chǎng)皮卡銷量更是超過(guò)5000輛,在全國(guó)市場(chǎng)排名第二,超過(guò)云南省。
但黃牌照需要B駕照,從北京市某駕校的教練了解到,從去年開(kāi)始,駕校增考B照的學(xué)員相對(duì)多了起來(lái)。據(jù)了解,增加B1的學(xué)員主要分為兩大類,絕大部分是外地人來(lái)北京做個(gè)體經(jīng)營(yíng)生意的,需要買(mǎi)一輛中型客車(chē)?yán)浕蛘呃?;但如今新增了一部分以京戶為主,家里沒(méi)搖到號(hào),需要解決用車(chē)難題的群體,這部分人群的占比能達(dá)到10%。
隨著皮卡、中輕型客車(chē)的加入,使生活在北京郊區(qū)的居民出行可選項(xiàng)再度增加。此前,掛外地牌照是北京郊區(qū)居民開(kāi)車(chē)的首選方案。但如今,這種方式也面臨著新困擾。
去年6月份,北京市交通委發(fā)布了針對(duì)外地車(chē)牌的新政,提出自2019年11月1日起,外地牌照汽車(chē),進(jìn)入六環(huán)路(不含)以內(nèi)道路和通州區(qū)全域范圍道路(不含高速公路主路)行駛的,每輛車(chē)每年最多辦理進(jìn)京通行證12次。
對(duì)于部分車(chē)主還是能接受,但對(duì)于一些更高頻用車(chē)需求的群體普遍只能選擇租賃、過(guò)戶的方式獲取京牌。不過(guò),對(duì)于租賃、結(jié)婚過(guò)戶獲取車(chē)牌的方式,相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)糾紛報(bào)道隨處可見(jiàn),這也導(dǎo)致很多人不敢嘗試。
今年6月,廣州、深圳發(fā)布了增加購(gòu)車(chē)指標(biāo)的文件,其中廣州從2019年6月至2020年12月,將在目前12萬(wàn)個(gè)指標(biāo)的基礎(chǔ)上,增加10萬(wàn)個(gè)中小客車(chē)增量指標(biāo)額度。而深圳自2019年6月起,在原定每年8萬(wàn)個(gè)指標(biāo)的基礎(chǔ)上,2019年至2020年每年增加普通小汽車(chē)增量指標(biāo)4萬(wàn)個(gè)。而目前,北京的購(gòu)車(chē)指標(biāo)尚未有松動(dòng)跡象。
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