來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2019-08-18
2019年7月汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)出爐，其中有三款車(chē)在7月只賣(mài)出一輛，分別是海馬M8、吉利帝豪GL新能源和謳歌TLX-L。
然而這三款車(chē)并非銷(xiāo)量榜的最后一名，在它們后面還有三款車(chē)型，月銷(xiāo)為-1輛，分別是雪鐵龍C4世嘉、DS 5LS以及觀致3。
這三款汽車(chē)在7月之所以銷(xiāo)量如此低下，最大的原因是受到國(guó)六的限制。雪鐵龍C4世嘉、DS 5LS和觀致3三款汽車(chē)目前在市場(chǎng)上均無(wú)國(guó)六版車(chē)型。
此前DS在上海車(chē)展表示全系車(chē)型將換上國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，然而直至現(xiàn)在依然沒(méi)有任何消息。此外銷(xiāo)量不佳跟品牌知名度也有很大的關(guān)系，雖然這款車(chē)的定價(jià)偏高，但是優(yōu)惠后的價(jià)格并不比其它二線(xiàn)豪車(chē)差。
雪鐵龍C4世嘉作為中國(guó)市場(chǎng)的特供車(chē)型，油耗低，看起來(lái)很厚實(shí)，以此來(lái)看在國(guó)六之前應(yīng)該有很好的的銷(xiāo)量，然而截止目前累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H有1002輛。
觀致是奇瑞旗下的高端品牌，而觀致3則是觀致推出的首款轎車(chē)，在當(dāng)時(shí)，這款車(chē)的發(fā)布受到了很多消費(fèi)者的關(guān)注，甚至斥資150億元打造，然而這款車(chē)與其它合資車(chē)企相比卻沒(méi)有優(yōu)勢(shì)可言，當(dāng)然用料講究，但是在技術(shù)方面卻仍有很多需要改進(jìn)的地方，而且售價(jià)也偏高。
目前這三款產(chǎn)品都沒(méi)有推出國(guó)六版車(chē)型，所以對(duì)于以后的發(fā)展還有很多未知。但是就目前來(lái)看，觀致品牌岌岌可危，雖然入主寶能，但是對(duì)于觀致來(lái)說(shuō)也是杯水車(chē)薪。而PSA又因最近曝出停產(chǎn)、裁員等新聞，PSA在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還能堅(jiān)持多久尚且未知，即便是PSA強(qiáng)調(diào)不會(huì)退出中國(guó)市場(chǎng)，但是在母親來(lái)看，PSA已經(jīng)無(wú)法指望DS能夠?yàn)槠涓冻龆啻蟮某删土恕?/span>
這樣的一個(gè)車(chē)市環(huán)境，對(duì)于品牌而言，它們?cè)诎l(fā)展過(guò)程中的容錯(cuò)率就很低。例如觀致，觀致的問(wèn)題有很多，最致命的可能就是營(yíng)銷(xiāo)不到位了。這也就導(dǎo)致它越來(lái)越冷門(mén)，再加上易主之后一些奇瑞的粉絲也不再跟進(jìn)觀致的動(dòng)態(tài)，漸漸沉沒(méi)在車(chē)市之中。
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