來自：汽車行業(yè)關注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2019-07-13
最近幾年，SUV汽車市場很是火爆，很多自主品牌紛紛效仿，推出多款SUV車型，把自己的品牌影響擴大。因此，無論是自主品牌還是合資品牌，在最近幾年都嘗到了甜頭，推出的新車層出不窮，數都數不過來。但是有些汽車本身就存在的SUV卻因為新SUV車型給搞垮了。其中最有代表的就是北京現代旗下的途勝，曾經最暢銷的車型，如今卻無人問津。
途勝作為曾經最暢銷的車型，性價比一直是這款車的大賣點。途勝在很早之前就已經進入中國，在當年，途勝的銷量一點也不比早期國內的CR-V以及RVA4差，甚至銷量比這兩款車還要高。途勝的價格從進入國內以后，售價一直在降低，就是現在的售價也是在15萬左右。2015年SUV市場爆發(fā)，途勝的銷量超越了所有主流的SUV車型。
在2015年和2016年這兩年可以說途勝的銷量達到了鼎盛時期，基本每個月銷量都超過1.5萬，多個月份銷量達到了2萬，其中最好的時候是新途勝剛上市一個月就破5萬銷量，成為當時的月銷量冠軍。
但是從2017年的開始，途勝的銷量開始下滑，更重要的是途勝銷量的下滑的時候也是途勝換新款的時候。途勝銷量下滑的很快，在17年后半年暴跌七成左右，月銷只能維持在5000輛左右，而到了現在，途勝更是無人問津，雖然算上優(yōu)惠途勝的價格下跌到了13萬，但是銷量依然不見長。
途勝的優(yōu)惠幅度如此之大，為什么銷量不見起色呢？
首先產品力方面的問題。途勝早前在中國市場取得了輝煌的成績，將自身置于日德系與自主品牌汽車之間的定位，通過價格戰(zhàn)贏得了好成績。但這些年隨著自主品牌車企技術的不斷發(fā)展，而途勝本身的產品競爭力在不斷下降，依靠價格戰(zhàn)贏得市場在目前已經行不通。
其次，途勝產品的口碑正在持續(xù)惡化，在一定程度上使其銷量銳減。根據車質網投訴排行榜Top10的相關數據，2019年上半年，途勝共獲1077次投訴，僅次于標致408，投訴車型主要集中在2015款途勝和2018款途勝，主要是發(fā)動機耗油和噪音問題，包括召回不合理等原因。
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可以看出，途勝目前還是存在很多問題，特別是當前車市嚴峻的環(huán)境下，各個車企之間的競爭愈演愈烈。曾經作為北京現代引以為傲的車型，如果不提升產品競爭力、品質以及口碑，很可能會被市場所淘汰。
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