來(lái)自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時(shí)間:2024-11-10
一則被執(zhí)行人信息再次將威馬汽車重新拉回大眾視野。天眼查信息顯示,威馬汽車制造溫州有限公司新增一則被執(zhí)行人信息,執(zhí)行標(biāo)的12.47億余元,涉及金融借款合同糾紛案件,執(zhí)行法院為上海金融法院。
資料顯示,威馬汽車制造溫州有限公司成立于2016年5月,主要從事汽車制造業(yè)為主,法定代表人為威馬創(chuàng)始人SHEN HUI(沈暉),注冊(cè)資本為40.4億元。股權(quán)信息顯示,該公司是威馬汽車科技集團(tuán)的全資子公司。風(fēng)險(xiǎn)信息顯示,目前威馬汽車制造溫州有限公司存在7條失信被執(zhí)行人,未履行比例100%;終本案件21條,執(zhí)行標(biāo)的總金額1.06億元,未履行總金額1.06億元,未履行比例99.9%。此外,該公司還面臨限制消費(fèi)令及股權(quán)凍結(jié)信息。
今年1月2日,威馬汽車制造溫州有限公司申請(qǐng)破產(chǎn)審查案件,經(jīng)辦法院為上海市第三中級(jí)人民法院;同一日,威馬汽車科技集團(tuán)有限公司申請(qǐng)破產(chǎn)案件,經(jīng)辦法院為上海市第三中級(jí)人民法院。據(jù)了解,威馬汽車科技集團(tuán)有限是威馬汽車的經(jīng)營(yíng)實(shí)體公司,此前威馬汽車曾發(fā)文回應(yīng)稱,威馬汽車科技集團(tuán)有限并未申請(qǐng)破產(chǎn),正在進(jìn)行的是預(yù)重整,嘗試通過(guò)重組債務(wù)引進(jìn)戰(zhàn)略投資人實(shí)現(xiàn)蛻變。
作為國(guó)內(nèi)較早成立的造車新勢(shì)力品牌之一,如今威馬汽車在車市中幾乎沒有存在感,雖其仍未放棄自救,并明確表態(tài)“不會(huì)躺平,更不會(huì)倒下”,但已身處生死線上掙扎。目前威馬汽車官方微博最后一則更新信息停留在今年1月3日,此后再無(wú)更新。最后一則信息內(nèi)容為上海市第三中級(jí)人民法院于2023年10月7日受理了威馬集團(tuán)的預(yù)重整申請(qǐng)。威馬汽車表示,預(yù)重整期間,威馬集團(tuán)已完成審計(jì)評(píng)估、債權(quán)申報(bào)、資產(chǎn)核查等工作,并與多個(gè)意向投資人接洽取得初步成果。有鑒于此,威馬集團(tuán)于2023年12月13日向上海市第三中級(jí)人民法院正式提交了預(yù)重整轉(zhuǎn)重整的申請(qǐng)。2023年12月29日,上海市第三中級(jí)法院裁定受理。2024年1月2日《民事裁定書》送達(dá)威馬集團(tuán)。
行業(yè)人士認(rèn)為,威馬汽車的隕落除了現(xiàn)金流狀況不佳,自身造血能力不強(qiáng)外,更為重要的是其在產(chǎn)品、營(yíng)銷、渠道等方面不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。未來(lái)威馬汽車的發(fā)展仍充滿不確定性。值得一提的是,威馬汽車糟糕的處境背后,是多家聲量不高的造車車新勢(shì)力集體乏力,包括奇點(diǎn)汽車、愛馳汽車、天際汽車、恒大汽車等也處在困境之中。隨著新能源車企淘汰賽的加劇,缺乏產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和技術(shù)壁壘的車企后續(xù)或面臨較大的生存挑戰(zhàn)。對(duì)于威馬汽車而言,即便后續(xù)其破產(chǎn)重整成功,也必將面臨包括資金窟窿難填、缺乏核心技術(shù)、如何重拾消費(fèi)者信心等諸多難題。
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