來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2024-11-07
11月6日，抖音平臺千萬粉絲大V“小剛學長”在多個平臺公開向特斯拉道歉。
在其發(fā)布的致歉聲明視頻中看到，小剛學長承認自己此前發(fā)布的關于特斯拉緊急制動測試的視頻內(nèi)容存在測試過程不嚴謹、對比測試條件不一致、單方遺漏有利于特斯拉汽車的重要內(nèi)容、片面夸大特斯拉汽車性能不良的行為，未盡到與本人專業(yè)身份和網(wǎng)絡影響力相匹配的注意義務，存在過錯。此外，還指出自己的行為引發(fā)受眾誤導降低對特斯拉公司及產(chǎn)品的社會評價，影響特斯拉公司的商譽，構成對特斯拉公司名譽權的侵害，對給特斯拉公司造成的損害本人深表歉意。
相關事件回顧，在2021年4月29日和30日，“小剛學長”在抖音平臺發(fā)布了兩條測試視頻，視頻內(nèi)容主要是針對特斯拉Model 3和小鵬P7進行緊急制動測試，從視頻中可以看到小剛學長此次的測試是在車道上安裝紙片車及充氣假人對車輛進行緊急制動功能的測試。據(jù)其公布的“測試”結(jié)果顯示，特斯拉Model 3未能成功剎停撞上紙片車和假人，而小鵬P7則完美緊急制動剎停。該視頻在發(fā)布后馬上引發(fā)了廣大網(wǎng)友的關注，畢竟在當時特斯拉處在“上海車展女車主維權事件的負面輿論中，“小剛學長”的測試視頻也自然成為了火上澆油的功效，使得特斯拉被廣大網(wǎng)友所議論。針對小剛學長的該條視頻，特斯拉在2022年1月26日，正式起訴小剛學長，起訴的內(nèi)容為后者利用信息網(wǎng)絡實施誹謗行為，侵犯名譽權。
值得一提的是，關于“小剛學長”發(fā)布的測試視頻，在當時也有網(wǎng)友提出質(zhì)疑，指出小剛學長在測試特斯拉Model 3時偷踩了一腳電門。這個細節(jié)網(wǎng)友指出是從特斯拉屏幕上看到顯示踩電門和動能回收的狀態(tài)，而特斯拉Model 3在撞向紙片車前，車機的能量條依舊顯示仍有動力輸出。當時，針對網(wǎng)友們的提出的質(zhì)疑 ，小剛學長回應表示：“因為當時的測試條件是50公里時速，收油太早，動能回收會把速度降下來，為了嚴謹所以踩了一下油門。
此外，還指出特斯拉手冊上寫明無法觸及緊急制動的條件，其中一條是緊急制動前實施制動前猛烈加速，認為自己輕踩了一下電門構不成猛烈加速，并不影響其緊急制動介入。并表示自己沒有惡意抹黑，因為第一次測試有人說自己踩油門了，于是又測試了一次，結(jié)果還是剎不住。該案件持續(xù)了兩年多，在今年1月12日，特斯拉與小剛學長的名譽侵權案件終于有了結(jié)果。法院經(jīng)過審理認定小剛學長侵權責任成立，判決小剛學長公開道歉，并賠償特斯拉12萬元。
資料顯示：“小剛學長”在抖音平臺上擁有1518.9萬粉絲，獲贊數(shù)達到了4.2億次，算是抖音平臺中體量較高的汽車博主之一。
實際上，這幾年在上海車展女車主車頂維權事件后，關于特斯拉的剎車問題也成為了廣大網(wǎng)友熱議的焦點。但據(jù)特斯拉對外公布的對多起事故的調(diào)查報告來看，事故原因基本為車主操作失誤或者其它客觀因素導致，并非是大多數(shù)車主所說的特斯拉“剎車存在問題”。此前，因為剎車問題的言論，特斯拉官方也曾發(fā)布了不少媒體的道歉信，指出這些媒體發(fā)布的內(nèi)容存在不實信息，給特斯拉以及廣大車主們帶來了一些困擾。與此同時，特斯拉除了起訴“小剛學長”外，還起訴了多名抖音大V及微博認證的汽車博主。從特斯拉起訴的其他自媒體名譽侵權案件結(jié)果來看，均是勝訴。
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