來(lái)自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2024-12-19
今日，據(jù)多家媒體報(bào)道，極越汽車員工賠償方案終于定下來(lái)了。涉及賠償?shù)牟糠挚偟姆譃樗膫€(gè)方面，其中對(duì)極越員工將按照“N+1”的標(biāo)準(zhǔn)提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。N為司齡起算日至 2024年12月20日的服務(wù)期限折算，“1”為上個(gè)月的基礎(chǔ)月薪和津貼（餐補(bǔ)及話補(bǔ)），截止到離職日尚未享有的年假及調(diào)休予以折算。
工資與社保、公積金方面，工資結(jié)算至2024年12月20日。將為員工繳納社會(huì)保險(xiǎn)和公積金至2024年12月，并在人社部門要求的辦理時(shí)間前辦理繳納完成。對(duì)于處于“三期”（孕期、產(chǎn)期、哺乳期）、工傷、醫(yī)療期的員工，原則上保留工作崗位直至相應(yīng)情形結(jié)束。支付方面將建立監(jiān)管共管賬戶，代集度公司于2025年1月20日之前支付工資及經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，墊付資金由百度、吉利打入。據(jù)了解，此次極越員工善后方案要求在12月23日之前簽署。
今日下午3點(diǎn)左右，據(jù)極越內(nèi)部人員爆料，極越汽車COO羅崗也在集越汽車上?？偛看髲d內(nèi)，向全體員工公布了員工賠償解決方案。并表示公司目前首先解決員工的問(wèn)題，由于公司賬戶目前不安全，所以在政府的監(jiān)管下，股東雙方成立了共管賬戶，確保所有員工可以拿到錢。“如果沒(méi)有到賬，大家可以行使勞動(dòng)仲裁權(quán)益?！绷_崗的話也再次證實(shí)了極越汽車員工賠償方案終于定下了。
相關(guān)事件回顧：12月11日，極越汽車CEO夏一平發(fā)布內(nèi)部信宣布，公司進(jìn)入創(chuàng)業(yè)的2.0階段后，啟動(dòng)了原地解散。一瞬間，接踵而來(lái)的是大規(guī)模裁員、員工討薪討社保、供應(yīng)商催錢等狀況。作為極越汽車CEO夏一平更是遭到了大量員工的圍堵，希望能解決員工賠償及社保等問(wèn)題。
值得一的是，昨日還有一篇關(guān)于自稱是極越汽車員工撰寫的萬(wàn)字長(zhǎng)文在網(wǎng)絡(luò)流傳，文中的內(nèi)容主要是關(guān)于一些極越汽車倒下的原因，大部分的內(nèi)容都是吐槽極越CEO夏一平的，更是指出極越汽車未能在新勢(shì)力中存活下來(lái)，大部分的原因歸結(jié)于夏一平的操作。
對(duì)于該名員工的說(shuō)法，也引來(lái)了極越公關(guān)總監(jiān)徐繼業(yè)的反駁。其發(fā)文稱：雪崩的時(shí)候，沒(méi)有一片雪花是無(wú)辜的。這個(gè)公司走到今天，就都是老板的問(wèn)題，任何一個(gè)員工都沒(méi)有責(zé)任？與此同時(shí)，也肯定的夏一平的功勞，指出無(wú)論如何，這個(gè)公司是夏一平帶著大家，干出了 01，07 兩款車型，是其從投資者那找到錢，給極越員工發(fā)工資。對(duì)于徐繼業(yè)的說(shuō)法有網(wǎng)友表示支持，也有網(wǎng)友表示作為領(lǐng)導(dǎo)人，企業(yè)走到這個(gè)地步有不可推卸的責(zé)任。
實(shí)際上，早在前兩日夏一平本人也發(fā)布了一條長(zhǎng)文進(jìn)行反省。在文中夏一平表示極越是自己一生摯愛(ài)的事業(yè)，不會(huì)拋棄它跑路，但作為極越CEO犯了許多錯(cuò)誤，對(duì)員工、車主、供應(yīng)商乃至股東感到深深的歉意。早期過(guò)于樂(lè)觀，沒(méi)有預(yù)見(jiàn)到資金問(wèn)題的嚴(yán)重性，對(duì)造車難度的低估也很致命。用人問(wèn)題忽略了崗位與人才的真正匹配度，很多核心業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人不具備足夠的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致團(tuán)隊(duì)難以勝任關(guān)鍵任務(wù)。營(yíng)銷和組織管理上，頻繁的人事變動(dòng)讓公司陷入內(nèi)耗，浪費(fèi)了時(shí)間和機(jī)會(huì)。管理上過(guò)于關(guān)注細(xì)節(jié)和微觀管理，讓團(tuán)隊(duì)的主動(dòng)性和創(chuàng)造性被抑制，同時(shí)其對(duì)營(yíng)銷的執(zhí)念占用了太多精力。最后表示自己作為CEO，應(yīng)該把主要精力放在融資和戰(zhàn)略規(guī)劃上，但卻因一度親自下場(chǎng)操盤營(yíng)銷體系分散了精力，讓其他重要事務(wù)被忽略。
最后夏一平還表示，自己希望有機(jī)會(huì)承擔(dān)起所有責(zé)任，盡全力去彌補(bǔ)過(guò)去的失誤，帶領(lǐng)公司重回正軌。雖然說(shuō)夏一平對(duì)極越汽車還存有幻想，但事實(shí)上早在12月11日極越汽車宣布進(jìn)入創(chuàng)業(yè)2.0后，也等于宣布了結(jié)束。而百度與吉利的聯(lián)合聲明內(nèi)容中也指出，由于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生巨大變化，既定計(jì)劃無(wú)法執(zhí)行，經(jīng)營(yíng)遇到了挑戰(zhàn)。這一說(shuō)法，也再次道出了極越汽車的前行被按下了暫停鍵。
目前，好在官方已處理了員工及車主方面的問(wèn)題。此前百度與吉利曾表示后續(xù)會(huì)維護(hù)用戶車輛正常使用、售后和維修保養(yǎng)。極越售后服務(wù)將由吉利汽車接管，智駕保障方為百度會(huì)繼續(xù)維護(hù)更新智駕。但截止目前，關(guān)于供應(yīng)商的問(wèn)題還尚未有解決的方案?jìng)鞒?。或許因?yàn)楣?yīng)商的欠款比員工的賠償這些來(lái)的更不好處理一些。畢竟據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，極越汽車欠付所有供應(yīng)商款項(xiàng)高達(dá)20億，這個(gè)欠款的金額還是非常高。關(guān)于極越汽車供應(yīng)商會(huì)有什么樣的方案，后續(xù)我們也將持續(xù)關(guān)注。
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