來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2020-12-08
乘聯(lián)會(huì)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，2020年11月狹義乘用車市場零售量為208.1萬輛，同比增長8.0%；2020年前11月狹義乘用車?yán)塾?jì)零售量為1700.2萬輛，同比下滑8.3%。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的廠商零售銷量排名來看，今年11月份入圍的汽車廠商并沒有出現(xiàn)較大的變化。從榜單來看，上汽通用、長安汽車、長城汽車、上汽通用五菱等車企均實(shí)現(xiàn)較強(qiáng)的增長，上汽大眾則延續(xù)兩位數(shù)下滑的態(tài)勢。另外值得注意的是，吉利汽車在11月份也出現(xiàn)了下滑的情況。
排名前二的車企依舊是一汽-大眾和上汽大眾，不過可以看到，一汽-大眾與上汽大眾之間的銷量差距正在不斷擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾11月份零售量為22.3萬輛，同比增長7.9%，而上汽大眾再次下滑兩位數(shù)，11月零售量同比下滑23.4%至15.1萬輛，這是上汽大眾連續(xù)11個(gè)月同比下滑，也是榜單中跌幅最大的車企。
在市場進(jìn)入持續(xù)增長的快車道，處于頭部車企的上汽大眾卻明顯失速，與市場整體形成較大反差。至于上汽大眾為什么銷量持續(xù)下滑，其實(shí)在之前的文章有過充分的分析，原因有很多，但是根本原因還是上汽大眾旗下產(chǎn)品口碑崩塌以及新投產(chǎn)產(chǎn)品、改款產(chǎn)品競爭力疲軟有關(guān)。
近日有媒體報(bào)道，由于半導(dǎo)體芯片供應(yīng)不足，南北大眾在月初都進(jìn)入停產(chǎn)的狀態(tài)。針對(duì)該消息，大眾中國方面表示，由于新冠疫情帶來的不確定性，一些電子元件的芯片供應(yīng)受到影響。該公司通過電子郵件答復(fù)問題時(shí)表示，這一問題導(dǎo)致汽車生產(chǎn)可能面臨中斷風(fēng)險(xiǎn)截至，目前客戶交付未受影響。也就是說，半導(dǎo)體芯片供應(yīng)不足可能對(duì)生產(chǎn)造成影響，但是對(duì)終端交付在短期內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生較大阻礙。
上汽通用依舊排名第三，11月狹義乘用車零售量為14.5萬輛，同比增長13.2%。從數(shù)據(jù)來看，其與上汽大眾之間的差距正在不斷縮小，如果上汽大眾無法改善銷量持續(xù)下滑的態(tài)勢，不排除后期被上汽通用反超的可能。
據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，別克品牌在11月份銷售了11.03萬輛，同比增長54.6%；豪華品牌凱迪拉克在11月份的銷量為2.43萬輛，同比增長45%。
別克和雪佛蘭品牌主流車型在搭載四缸機(jī)后銷量都出現(xiàn)較大幅度的增長，而部分三缸機(jī)車型銷量依舊低迷。國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)三缸機(jī)的接受程度并不高，導(dǎo)致三缸機(jī)車型銷量持續(xù)下滑，但是即便在這種市場環(huán)境下，上汽通用也不打算放棄三缸機(jī)，而是采用三缸機(jī)與四缸機(jī)協(xié)同發(fā)展的方式。至于豪華品牌凱迪拉克，近幾個(gè)月銷量也出現(xiàn)較大幅度的增長，主要還是因?yàn)榻K端市場“以價(jià)換量”銷售策略帶來的成果，這是該品牌銷量持續(xù)增長的重要途徑之一。
再來看看自主汽車品牌，除了吉利汽車外，長城、長安、上汽通用五菱均實(shí)現(xiàn)增長。
具體來看，吉利汽車依舊是自主品牌的頭部車企，11月狹義乘用車零售量為13.9萬輛，同比微跌0.9%。在最后的沖刺進(jìn)程上，吉利汽車出現(xiàn)下滑屬實(shí)讓人有些意外。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，吉利汽車1-11月累計(jì)銷量為116.6萬輛，完成132萬輛年銷量目標(biāo)的88%，意味著吉利需要在最后一個(gè)月銷售15.4萬輛汽車，而吉利自今年來還尚未出現(xiàn)高的銷量成果，因此要完成銷量目標(biāo)還是很有壓力的。當(dāng)然，12月份是傳統(tǒng)冬季旺銷期，再加上星瑞的熱銷，不排除吉利完成目標(biāo)的可能。據(jù)了解，吉利星瑞在11月份銷量為7,071輛。
長城汽車11月零售量為11.6萬輛，同比增長24.3%。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，哈弗H6和哈弗F7當(dāng)月銷量分別為55,001輛和12,087輛，哈弗大狗為8,555輛，另外歐拉黑貓?jiān)?1月銷售了9,463輛。在加快產(chǎn)品投放的同時(shí)，長城汽車也將帶來銷量增長。據(jù)了解，哈弗初戀將于本月上市。
長安汽車表現(xiàn)也十分亮眼，11月零售量為11.0萬輛，同比增長36.8%，為前十車企中漲幅最高。目前，長安汽車乘用車板塊有長安和長安歐尚兩個(gè)品牌，主要銷量還是來源于長安品牌，11月份長安CS75系列銷量為32,759輛，長安逸動(dòng)11月銷量為21,148輛，CS55系列和CS35系列分別為14,295輛和10,578輛，UNI-T則為10,016輛，月銷持續(xù)破萬。
上汽通用五菱旗下?lián)碛形辶?、寶駿和新寶駿三個(gè)品牌，11月狹義乘用車零售量增長18.5%至10.0萬輛，五菱宏光以及宏光MINI的持續(xù)熱銷是其銷量增長的主要來源，五菱宏光MINI在11月售出37,070輛，最新推出的五菱凱捷銷量也達(dá)到了7,049輛。
最后三個(gè)席位均為日系品牌，東風(fēng)日產(chǎn)11月零售銷量13.6萬輛，同比增長8.2%。東風(fēng)日產(chǎn)銷量增長的來源依舊是軒逸、天籟、逍客和奇駿，其中軒逸11月共銷售65,098輛，天籟為13,643輛，奇駿和逍客分別為17,932輛和17,263輛。
本田在華合資公司廣汽本田和東風(fēng)本田分別位居第九和第十，11月零售量分別為8.6萬輛和8.5萬輛，其中雅閣、思域、CR-V車型銷量均破2萬輛。據(jù)最新消息，東風(fēng)本田L(fēng)IFE將于12月15日上市，為廣汽本田飛度的姊妹車型。
繼10月跌出前十后，豐田兩家合資公司再次無緣進(jìn)入榜單中。官方數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田11月銷量為77,400輛，同比增長14%；一汽豐田銷量為82676輛，同比增長18%。
12月份我國進(jìn)入乘用車市的冬季旺銷期，多數(shù)促汽車銷費(fèi)政策時(shí)效到期會(huì)對(duì)12月車市起到一定推動(dòng)。另外，年底沖量及營銷活動(dòng)的展開也將促進(jìn)汽車銷量，預(yù)計(jì)12月份銷量環(huán)比上升，同比跌幅進(jìn)一步收窄。國家及地方政府提出了要擴(kuò)大汽車消費(fèi)，鼓勵(lì)汽車下鄉(xiāng)報(bào)廢更新等新一輪促消費(fèi)政策，需要一定的時(shí)間落實(shí)和釋放，汽車市場未來逐步提振。
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