來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時(shí)間：2020-12-01
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）12月01日?qǐng)?bào)道——
剛剛進(jìn)入12月的第一天，兩家頭部新勢力車企就已率先公布喜訊。根據(jù)蔚來汽車和小鵬汽車公布的最新銷量數(shù)據(jù)，均創(chuàng)下歷史新高。
蔚來汽車官方數(shù)據(jù)顯示，11月蔚來共交付5291輛，同比增長109.3%，與今年10月交付量5055輛相比，11月創(chuàng)月度交付新高，再度突破5000輛。分車型來看，ES8交付1387輛，ES6交付2386輛，EC6交付1518輛。
蔚來2020年前11個(gè)月累計(jì)交付36721臺(tái)，同比上漲111.1%，自2018年6月至今累計(jì)交付68634臺(tái)，這也讓蔚來持續(xù)保持今年新勢力車企中銷量最高的一家。
在11月蔚來的新增訂單增長中，也得益于蔚來推出的電池租用服務(wù)BaaS（Battery as a Service）模式，目前該訂單占比達(dá)35%，充分證明市場對(duì)這一全新商業(yè)模式的認(rèn)可。
據(jù)了解，BaaS業(yè)務(wù)是蔚來于今年8月正式推出的新業(yè)務(wù)，在該業(yè)務(wù)方案下，購買蔚來全系車型無需購買電池，車價(jià)可以減少7萬元（對(duì)應(yīng)70KWh動(dòng)力電池包），每個(gè)月需支付980元服務(wù)費(fèi)。
不過，銷量高也并非說蔚來的利潤是所有新勢力車企中最高的。有數(shù)據(jù)顯示， 在今年三季度財(cái)報(bào)，理想汽車毛利率達(dá)到19.8%，正在逼近特斯拉同期的23.5%。接下來才到蔚來汽車，汽車銷售毛利率（14.5%）與綜合毛利率（12.9%）雙雙達(dá)到兩位數(shù)。而小鵬汽車在今年三季度才剛剛實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。
通常來說，毛利率高的公司，溢價(jià)能力和談判能力也強(qiáng)，銷售毛利率高還意味著該公司的凈利潤比較高。因此，說毛利率是影響新能源汽車股價(jià)的一項(xiàng)重要指標(biāo)。
值得一提的是，對(duì)于成立僅5年的新造車企“蔚來汽車”，市值在11月27日美股收盤，已超越比亞迪，成為中國市值最高的車企。股價(jià)報(bào)收54美元，總市值升至728.4億美元（約合人民幣4797億元），去年蔚來股價(jià)還曾跌至1美元多?？梢娢祦戆l(fā)展還是相對(duì)可觀。
同一天，小鵬汽車也發(fā)布的最新交付數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，11月小鵬汽車總交付量達(dá)到4,224臺(tái)，同比增長342%，創(chuàng)2020年新高；2020年1-11月累計(jì)交付21,341臺(tái)，同比增長87%。
具體車型方面，小鵬G3單月交付1,492臺(tái)，環(huán)比增長59%，創(chuàng)2020年新高。而小鵬P7單月交付量2,732臺(tái)，環(huán)比增長30%，刷新單月交付數(shù)記錄；自今年6月底啟動(dòng)規(guī)模交付以來，已累計(jì)交付11,371臺(tái)，創(chuàng)下新勢力品牌單車型交付破萬量最快紀(jì)錄。
此外，在2020廣州車展，小鵬還帶來P7車型的特別版亮相，名為“鵬翼版”，售價(jià)36.69-40.99萬元，預(yù)計(jì)交付時(shí)間2021年3月，新車將作為P7的旗艦版車型征戰(zhàn)中型純電家轎市場。新車最大的亮點(diǎn)為在P7的基礎(chǔ)上采用了剪刀門設(shè)計(jì)。此外車身涂裝也變?yōu)闊晒饩G色。車門開啟后視覺上非常炫酷。
同時(shí)，在自動(dòng)駕駛技術(shù)上CEO何小鵬透露了他們的最新進(jìn)展——明年將推出全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)智能汽車。這也意味著小鵬汽車將會(huì)是國內(nèi)首個(gè)使用該技術(shù)的車企。這也引來了何小鵬與馬斯克的隔空互懟。
何小鵬也對(duì)此回復(fù)稱，“看來昨天我們發(fā)布的包含激光雷達(dá)的小鵬下一代自動(dòng)駕駛架構(gòu)，讓西邊的某人很不爽。我想說的是，造謠早就證明是無法打敗任何競爭對(duì)手的。明年開始，在中國的自動(dòng)駕駛你要有思想準(zhǔn)備被我們打的找不著東，至于國際，我們會(huì)相遇的?！笨梢钥闯鲂※i汽車隨著市場逐漸走高，對(duì)自己產(chǎn)品也充滿信心。
對(duì)于兩家率先公布銷量表現(xiàn)的新勢力車企來看，銷量提升不僅體現(xiàn)了國內(nèi)新能源汽車市場，自下半年開始逐漸得到回暖，同時(shí)也反映出消費(fèi)者對(duì)造車品牌的認(rèn)可程度正在提升。
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