來自：汽車行業(yè)關注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2025-02-03
據(jù)《汽車行業(yè)關注》不完全統(tǒng)計，2024年對外宣布人事變動的車企超過30家。在價格戰(zhàn)的沖擊下，大多數(shù)車企都陷入銷量萎靡的困境，不少車企都進行內(nèi)部改革和組織優(yōu)化，力求在現(xiàn)階段實現(xiàn)全面的突破，以便應對下半年更卷的車市。
在2024年度的人事變動中，近半數(shù)的人事變動都發(fā)生在傳統(tǒng)車企與合資車企中，而且都是國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的汽車集團。
在傳統(tǒng)車企中，上汽集團的動作尤為頻繁，幾乎在旗下所屬企業(yè)的管理層換了個遍。2024年7月10日，上汽集團官宣主要領導調整的決定：原董事長陳虹由于到齡退休，辭去董事長及其他職務。王曉秋任上汽集團董事長，賈健旭擔任上汽集團總裁。據(jù)了解，陳虹于2014年5月?lián)紊掀瘓F黨委書記、董事長，至退休時剛好過了10年。
緊跟其后，上汽集團旗下所屬企業(yè)也開始對管理層進行換防，包括上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車、華域汽車等，這一系列變動涉及研發(fā)、銷售、管理等多個關鍵領域，幾乎涵蓋上汽集團的核心業(yè)務板塊。
北汽集團則在2024年3月率先換帥，張建勇?lián)吸h委書記、董事長，姜德義卸任。到了2024年7月，張國富升任北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理，代康偉調任董事長，劉觀橋出任副總經(jīng)理主管銷售。同月，北汽藍谷董事長劉宇辭職，代康偉當選新董事長，張國富被提名為董事候選人并聘任為經(jīng)理、劉觀橋為副經(jīng)理。北汽集團此次人事變動聚焦新能源板塊，力求在新能源轉型的關鍵時期找到新的發(fā)展突破口。
2024年3月，劉亦功出任一汽總經(jīng)理、黨委副書記；6月，一汽解放董事長吳碧磊調任一汽黨委常委、副總經(jīng)理；7月，東風公司總裁助理陳彬接替雷平，擔任一汽黨委常委、副總經(jīng)理。到了12月，一汽-大眾也進行了重要人事調整，潘占福不再擔任董事、黨委書記、總經(jīng)理，調回中國一汽，陳彬兼任一汽-大眾黨委書記、總經(jīng)理，聶強任黨委副書記、工會負責人，吳迎凱接替聶強擔任副總經(jīng)理（商務）及銷售公司總經(jīng)理、黨委書記 。從一汽集團到一汽-大眾，人事變動涉及高層領導的更替和核心業(yè)務板塊的調整，旨在提升企業(yè)在市場中的競爭力。
2024年3月27日，中央組織部宣布，周治平出任東風汽車集團有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記，同時免去其中國第一汽車集團有限公司副總經(jīng)理、黨委常委職務。自2023年10月27日楊青出任東風公司董事長、黨委書記后，東風汽車集團有限公司總經(jīng)理一職便一直空缺，周治平的上任無疑及時填補了這一關鍵位置的空白，他的到來不僅為東風汽車帶來了全新的管理思路和領導風格，更標志著東風汽車在戰(zhàn)略轉型和業(yè)務發(fā)展上即將邁出重要的一步。
當下，新能源和智能化轉型的浪潮正席卷整個汽車行業(yè)，這是一場深刻的變革，幾乎所有車企都無法置身事外。在新能源領域，電池技術的突破、自動駕駛技術的迭代以及智能座艙的升級等，都需要大量具備專業(yè)知識和創(chuàng)新能力的人才，傳統(tǒng)汽車行業(yè)的人才結構已難以滿足這些新興技術領域的需求。因此，車企通過人事變動，引入相關專業(yè)人才，優(yōu)化人才結構，成為順應行業(yè)變革的必然選擇。
在這樣的市場環(huán)境下，車企為了提升自身競爭力，在人事上進行調整是常見的應對策略。以哪吒汽車為例，2024年其銷量持續(xù)掉隊，年交付新車64549輛，相較于2023年的127496輛下滑49.37%。為挽救頹勢，哪吒汽車從2024年初開始，嘗試通過各種方式營銷造勢，但效果不佳，最終張勇的CEO職位不保，由哪吒汽車創(chuàng)始人、董事長方運舟兼任公司CEO，直接領導公司的日常運營和戰(zhàn)略規(guī)劃。這一人事變動，旨在通過調整領導核心，改變公司的運營策略，提升公司在市場中的競爭力，以應對嚴峻的市場競爭壓力。
在這樣的市場環(huán)境下，車企為了提升自身競爭力，在人事上進行調整是常見的應對策略。以哪吒汽車為例，2024 年其銷量持續(xù)掉隊，1-9月累計銷量為 8.6 萬輛，同比下滑 12% 。為挽救頹勢，哪吒汽車從 2024 年初開始，嘗試通過各種方式營銷造勢，但效果不佳。最終在 12月6日，哪吒汽車官宣人事變動，張勇不再擔任 CEO，轉任公司顧問，哪吒汽車創(chuàng)始人、董事長方運舟兼任公司 CEO，直接領導公司的日常運營和戰(zhàn)略規(guī)劃。這一人事變動，旨在通過調整領導核心，改變公司的運營策略，提升公司在市場中的競爭力，以應對嚴峻的市場競爭壓力。
新領導的上任或新人才的引入，往往能為車企帶來全新的管理理念和技術思路。以大眾中國為例，2024年4月1日起，吳博銳（Thomas Ulbrich）接任韓鴻銘（Marcus Hafkemeyer）擔任大眾集團（中國）首席技術官，兼任大眾科技公司首席執(zhí)行官。他的到來，有望推動大眾集團產(chǎn)品組合在華技術本土化進程，為大眾汽車在智能化、電動化轉型中注入新的活力。新的技術理念和研發(fā)思路，可能促使大眾汽車在中國市場推出更具競爭力的產(chǎn)品，滿足消費者對智能汽車的需求。
在管理理念方面，新領導可能會引入更高效的管理模式，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的工作流程和決策機制。中國車企的人事變動是行業(yè)發(fā)展的必然結果，也是企業(yè)適應市場變化、提升競爭力的重要手段。在未來的發(fā)展中，車企需要充分發(fā)揮人才的作用，合理配置人力資源，以應對行業(yè)變革帶來的挑戰(zhàn)，抓住市場機遇，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
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