來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-09-09
9月9日，2025款比亞迪漢正式上市。新車共推出9款車型，售價區(qū)間16.58-23.58萬元，其中，2025款漢DM-i售價區(qū)間16.58-22.58萬元；2025款漢EV售價區(qū)間17.98-23.58萬元。
雖然新車只是改款車型，但整體變化還是非常明顯的，主要針對外觀設計、智能化和動力等方面進行優(yōu)化升級，最大的亮點是動力上搭載DM5.0技術(shù)，配置上將升級DiPilot 300、云輦-C以及后五連桿懸架，是王朝網(wǎng)首個搭載激光雷達的高階智能駕駛輔助車型。
外觀方面，新車繼續(xù)采用現(xiàn)款“Dragon Face”設計理念，但DM-i版車型前臉取消了大嘴式格柵，取而代之的是封閉式進氣格柵，視覺效果上更大氣。新車兩側(cè)狹長的LED頭燈組由一條鍍鉻飾條相互銜接，整體辨識度極高。并對前包圍進氣與散熱口部分進行黑化處理，彰顯運動性。此外，新車最大的變化是車頂可選裝激光雷達。
車身側(cè)面，新車依然采用溜背式車頂線條設計，雙段式腰線設計令車輛更具轎跑屬性，搭配時下流行的隱藏式門把手以及黑色密輻式輪轂和側(cè)裙，進一步強化運動氣息。尺寸方面，新車長寬高分別為4995（4975）/1910/1495mm，軸距為2920mm。另外，新車還新增“未央灰”全新外觀配色選擇，為消費者提供更多樣的選擇。車尾部分，新車尾燈采用貫穿式設計，并融入了比亞迪經(jīng)典的“中國結(jié)”樣式設計，增強辨識度。
內(nèi)飾部分，新車車內(nèi)配備15.6英寸的LCD中控和12.3英寸的液晶儀表，搭載DiLink 100高階智能座艙。新車多功能方向盤依舊采用雙輻式樣式，并采用獨立分區(qū)氛圍燈，營造出不錯的豪華感。智駕方面，新車EV和DM-i頂配車型升級“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)——DiPilot 300，搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，整體科技感更強。
動力方面，新款漢DM-i搭載第五代DM技術(shù)的混動系統(tǒng)，搭載1.5T發(fā)動機，最大功率115kW，峰值扭矩225N·m；電機最大功率200kW，峰值扭矩315N·m。匹配弗迪磷酸鐵鋰刀片電池；漢EV將搭載純電動力系統(tǒng)，可輸出最大功率150kW、168kW、180kW，峰值扭矩310N·m、350N·m，CLTC工況純電續(xù)駛里程為506km、605km、701km。
漢是比亞迪旗下一款旗艦車型，也是比亞迪旗下的走量車型，定位中大型車，于2020年7月上市，2022款漢EV于2022年4月上市，售價區(qū)間為26.98-32.98萬元。今年2月，比亞迪漢榮耀版車型上市，該車共推出10款車型，其中，漢DM-i榮耀版售價區(qū)間為16.98萬-22.58萬元；漢DM-p戰(zhàn)神版售價為25.98萬元；漢EV榮耀版售價區(qū)間為17.98萬-24.98萬元。
作為一款中大型轎車，新車在車市中主要與小米SU7、領(lǐng)克Z10、銀河E8等車型競爭。零售數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，比亞迪漢銷量為11.11萬輛，位列中大型轎車榜單榜首；奧迪A6L和奔馳E級次之，分別為9.88萬輛和7.81萬輛，極氪001和寶馬5系分別為6.39萬輛和4.68萬輛，小米SU7排名榜單第六名，為4.31萬輛，需注意的是，小米SU7是今年3月才上市的新車。
從目前市場銷量表現(xiàn)來看，漢車型已在車市奠定一定的市場地位，隨著本次新車配置的優(yōu)化升級，預計或能進一步提振銷量。需正視的是，當前20萬級別的中大型純電轎車市場競爭尤為激烈，尤其是小米SU7上市后，其已成為漢車型強勁對手。作為參考，7月漢車型銷量為1.70萬輛，而小米SU7為1.31萬輛。
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