來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2024-01-14
近日，蔚來汽車換電合作又迎來了新的突破。
1月11日，蔚來汽車發(fā)文宣布分別與江淮汽車集團(tuán)和奇瑞汽車簽署了《換電戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，后續(xù)將在電池標(biāo)準(zhǔn)、換電技術(shù)、換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運(yùn)營方面開展深度戰(zhàn)略合作。
對于與江淮汽車的合作，蔚來方面表示，一直以來，蔚來與江淮汽車集團(tuán)都有著緊密的合作，此次換電業(yè)務(wù)的合作將開啟雙方戰(zhàn)略合作的新篇章。和奇瑞汽車的合作，蔚來表示：近幾年，奇瑞汽車在國內(nèi)國際兩個市場均取得了非常顯著的成績，通過此換電合作，雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢，為用戶提供高質(zhì)量的充換電服務(wù)。
實際上，江淮和奇瑞并不是最早和蔚來汽車簽署換電合作的車企。去年11月21日，蔚來汽車就宣布與長安汽車簽署換電業(yè)務(wù)合作協(xié)議，雙方將在推動換電電池標(biāo)準(zhǔn)建立、換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與共享、換電車型研發(fā)、建立高效的電池資產(chǎn)管理機(jī)制等方面展開合作。
時間隔了一個星期左右，去年11月29日，蔚來宣布與吉利控股簽署了換電戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在換電電池標(biāo)準(zhǔn)、換電技術(shù)、換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運(yùn)營、換電車型研發(fā)及定制、電池資產(chǎn)管理及運(yùn)營等多個領(lǐng)域展開全面合作。截止目前，已有四家車企與蔚來汽車達(dá)成換電業(yè)務(wù)合作。
值得注意是，此次官方透露除與江淮汽車和奇瑞汽車簽署換電合作外。官方還宣布與安徽省能源集團(tuán)有限公司、安徽省交通控股集團(tuán)有限公司簽署《關(guān)于共同推進(jìn)開放共享的儲充換體系建設(shè)的戰(zhàn)略合作協(xié)議》，成立中安能源（安徽）有限公司。該公司由皖能集團(tuán)、安徽省天然氣開發(fā)股份有限公司、安徽省皖能資本投資有限公司、蔚來、國軒高科股份有限公司、安徽省新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)共同出資設(shè)立，主要負(fù)責(zé)一體推進(jìn)安徽全省統(tǒng)一的充換電服務(wù)“一張網(wǎng)”，構(gòu)建開放共享的新能源汽車儲充換網(wǎng)絡(luò)。
眾所周知，蔚來的換電業(yè)務(wù)一直以來都備受爭議。爭議的點主要是換電站建站成本高昂，而蔚來汽車目前還處于虧損的狀態(tài)，換電業(yè)務(wù)會使得其盈利更加困難。雖然說有換電站算是購買蔚來汽車的亮點之一，但也給蔚來汽車帶來較大的成本投入壓力。蔚來汽車總裁秦力洪曾透露，換電站單站成本大概在300萬元左右。
不過，雖然說換電業(yè)務(wù)目前還沒有帶來很可觀的盈利。但是蔚來李斌曾表示：相信換電業(yè)務(wù)長期來看是一個可持續(xù)、且頗具盈利能力的業(yè)務(wù)，目前充電樁業(yè)務(wù)基本已經(jīng)實現(xiàn)盈虧平衡。同時，李斌還透露，有投資者對NIO Power（蔚來能源體系）獨立融資感興趣，也有一些初步接觸，未來不排除NIO Power獨立融資。在換電站的運(yùn)作方式上，李斌表示蔚來已經(jīng)開始納入輕資產(chǎn)模式，在嘗試對外開展合作，例如合作伙伴建設(shè)換電站、持有換電站，進(jìn)入到蔚來的網(wǎng)絡(luò)里，交由蔚來運(yùn)營，已經(jīng)有幾十個換電站采用了這樣的合作方式，將來這個模式也會成為可持續(xù)的經(jīng)營模式。
在2023年12月舉辦的NIO DAY上，蔚來汽車發(fā)布640kW全液冷超快充樁與第四代換電站，同時宣布2024年將新建1000座換電站，新建20,000根充電柱，蔚來計劃至2025年打通9縱9橫19大城市群高速公路換電網(wǎng)絡(luò)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：截至2023年末，在全球蔚來已累計建成換電站2,350座，累計布局充電樁21,091根，接入1,460,000+根第三方充電樁。
隨著蔚來汽車換電合作朋友圈進(jìn)一步的擴(kuò)大，對蔚來而言，可以有效地提高換電站的利用率，還可以平攤成本。此外，有了中安能源的成立及與車企的換電合作，還可以在一定程度上為蔚來的換電業(yè)務(wù)注入新的資金，減輕了蔚來汽車換電站建設(shè)的資金壓力。
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