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博世總裁:車企沒足夠規(guī)模別造手機(jī)

來自:老虎車網(wǎng) 作者:Zoe 發(fā)布時(shí)間:2023-06-18

近日,博世中國(guó)總裁陳玉東在中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇上發(fā)表言論稱:“汽車廠商做手機(jī)是吃飽了沒事干,汽車企業(yè)千萬別做手機(jī),把汽車企業(yè)做好就很好了,在汽車產(chǎn)業(yè)深挖。同時(shí),陳玉東還指出:汽車和手機(jī)是完全不一樣的數(shù)量級(jí)?,F(xiàn)在汽車行業(yè)很難做,把汽車做到一年 100 萬輛的銷量,就已經(jīng)是非常艱難且了不起的事情。而這 100 萬輛哪怕做了五年,也才有 500 萬個(gè)客戶,轉(zhuǎn)化成手機(jī)用戶也才 500 萬部手機(jī)。

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近年來在智能化和新能源浪潮的推進(jìn)下,有不少手機(jī)企業(yè)跨界造車,還有不少車企宣布進(jìn)軍造手機(jī)領(lǐng)域。其中不乏大家熟悉的品牌,例如,小米在2021年3月宣布跨界造車,雷軍當(dāng)時(shí)表示,這是他人生中最后一次創(chuàng)業(yè), 愿意押上全部聲譽(yù)親自帶隊(duì)為小米汽車而戰(zhàn)。對(duì)于為何造車,雷軍曾表示:做汽車并不是為“出風(fēng)頭”,現(xiàn)時(shí)電動(dòng)車已從機(jī)械產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔a(chǎn)業(yè),加上有同行都已經(jīng)在做,小米不做就會(huì)被淘汰。

吉利汽車在2021年9月宣布與武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,正式宣布進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域。對(duì)于跨界造手機(jī),吉利李書福曾回應(yīng)表示:手機(jī)是快速迭代的隨身移動(dòng)終端,是電子產(chǎn)品市場(chǎng)驗(yàn)證及軟件創(chuàng)新的應(yīng)用載體,既能讓用戶盡快分享創(chuàng)新成果,又能把安全、可靠的一部分成果轉(zhuǎn)移到汽車中應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)車機(jī)和手機(jī)軟件技術(shù)的緊密互動(dòng)。

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而關(guān)于蔚來汽車進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域則是在去年7月,有博主在網(wǎng)上透露,蔚來汽車CEO李斌表示,蔚來手機(jī)正在推進(jìn),蔚來要為蔚來用戶造一部好用的手機(jī),每年就開發(fā)一款手機(jī),像蘋果一樣。對(duì)于蔚來汽車跨界進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域也不意外,李斌就曾表示:手機(jī)是蔚來連接車輛最重要的設(shè)備,蔚來有50%的用戶在用iPhone,40%的用戶在用華為。由于蘋果現(xiàn)在對(duì)汽車行業(yè)很封閉,比如未來第二代平臺(tái)的車標(biāo)配UWB,蘋果不開放接口,蔚來被搞得很被動(dòng)。因此,研發(fā)手機(jī)是從用戶利益和體驗(yàn)出發(fā),好好研究手機(jī)和以車為中心的智能終端。

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此外,早前還有OPPO也曾被傳出正在籌備造車事項(xiàng),雖然官方對(duì)于該消息沒有進(jìn)行回應(yīng)。但是,據(jù)企查查搜索信息顯示,OPPO已申請(qǐng)汽車專利超60余件,其中包含了車輛定位方法、裝置、車輛定位系統(tǒng),還有涉及汽車的測(cè)距裝置、測(cè)距方法、攝像頭及電子設(shè)備等。早前OPPO CEO陳明永也曾對(duì)造車一事表示,目前不會(huì)進(jìn)軍造車領(lǐng)域,未來有實(shí)力的話會(huì)做嘗試。

實(shí)際上,從目前的手機(jī)市場(chǎng)來看,陳玉東的說法不無道理。據(jù)相關(guān)市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)TechInsights發(fā)布最新的預(yù)測(cè)報(bào)告顯示,2023年全球智能手機(jī)出貨量將處于收縮階段,全年智能手機(jī)出貨量從11.881億下調(diào)至11.6億,與2022年的12億出貨量相比同比下降2.8%。TechInsights預(yù)計(jì),三星和蘋果將繼續(xù)引領(lǐng)全球智能手機(jī)市場(chǎng),緊隨其后的是OPPO、vivo、傳音、榮耀、realme、聯(lián)想摩托羅拉和華為等中國(guó)品牌。

當(dāng)然,不同車企入局造手機(jī)的目的有所不同,蔚來方面是為了深化用戶體驗(yàn),而對(duì)于吉利來說則為了打造用戶生態(tài)鏈。然而,跨界進(jìn)軍其他領(lǐng)域成功并非易事,從小米造車到吉利及蔚來等車企試圖跨界造手機(jī),最后或都將都會(huì)淪為陪襯。畢竟在現(xiàn)階段,手機(jī)市場(chǎng)已是“紅?!?,市場(chǎng)份額也都大部分被蘋果、三星、華為、OPPO等頭部廠商蠶食,未來留給新玩家的空間也越來越小。


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