來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2022-11-29
11月28日，中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合精真估發(fā)布的《2022年前三季度中國汽車保值率研究報告》。據(jù)了解，該報告結(jié)合2022年前三季度二手車交易數(shù)據(jù)，依照“二手車交易價格÷新車指導(dǎo)價”的計算方式，對不同品牌不同級別車型進行保值率排名，主要參考指標是3年車齡的保值率。據(jù)報告顯示：從各級別車型保值率來看，今年前三季度各大級別車型的整體保值率基本在60%以上，其中小型車、中大型車、中大型SUV的保值率均超過70%，中大型SUV以81.04%位居第一。
從各國別品牌三年保值率來看：德系品牌保時捷保值率最高為94.08%領(lǐng)先其它品牌，奔馳、寶馬、奧迪的保值率分別為74.98%、71.45%和68.76%，BBA品牌中奧迪品牌墊底。
日系品牌在市場上的保值率都比較高，甚至高于部分豪華品牌。以今年前三季度來 看，雷克薩斯保值率高達88.57%，遠高于德系的BBA，而豐田、本田的保值率分別為78.68%和77.89%。其它品牌方面，除了謳歌之外，其它品牌的保值率均在60%以上。
美系品牌方面保值率超過60%的品牌有：別克、福特、林肯、凱迪拉克、Jeep、特斯拉，其保值率分別為66.66%、66.23%、63.85%、62.13%、61.73%、60.56%。特斯拉作為電動汽車品牌，品牌溢價導(dǎo)致的高保值率已經(jīng)超過部分傳統(tǒng)燃料車型，品牌知名度會直接影響品牌的保值率，這應(yīng)該是特斯拉保值率高的原因之一。
韓系品牌只有現(xiàn)代和起亞，前三季度保值率分別為64.74%和63.37%。而自主品牌保值率均超過60%，其中五菱最高為69.83%。當然，五菱保值率高之所以高于其他自主品牌，主要因為其在市場上的保有量大，新車的價格較為穩(wěn)定，后期維護的成本比較低，產(chǎn)品故障率也比較低，因此基本購買五菱汽車也不會虧到哪里去，保值率自然也會堅挺。
再來看看緊湊型轎車保值率排名，該領(lǐng)域保值率排名是日系品牌的天下。排名第一的是大眾甲殼蟲，三年保值率為78.94%，甲殼蟲保值率上升或與其停產(chǎn)有一定關(guān)系，畢竟市場稀缺。排名第二的為奧迪S3，其三年保值率為77.77%,本田杰德和思域排名第三第四名，3年保值率分別為77.48%和76.94%，本田車型保值率高的原因主要是在市場上的口碑較高，價格也相對穩(wěn)定。排名第五的是奔馳CLA，三年保值率為75.45%。其余進入緊湊型轎車保值率前十排名的還有寶馬2系、雷克薩斯CT、本田鋒范、奔馳A級AMG、奔馳CLA AMG。
中型轎車保值率排名主要以德日系車型為主，前三車型為奧迪RS4、奧迪S4、雅閣，3年保值率分別為88.43%、86.93%和81.77%。日系車型方面，凱美瑞、雅閣、本田英仕派、豐田亞洲龍均出現(xiàn)在榜單中，保值率分別為79.27%、81.77%、77.56%和76.92%。
中大型轎車方面，主要以德系車型為主。排名第一的是雷克薩斯ES，其保值率非常搶眼，三年的保值率高達93.27%，保值高的原因或由于該車在市場上長期以加價的方式銷售，使得品牌溢價。排名隨后的車型有寶馬5系、奔馳E級、寶馬5系（進口）、奔馳E級（進口）、奔馳E級AMG、奧迪A6L、寶馬6系GT、奔馳CLS、奧迪A7。
最后，來看下備受關(guān)注純電動新能源方面，由于國內(nèi)自主新能源汽車發(fā)展較快，因此可以看到榜單中大部分車型為自主車型。例如宏光MINIEV、歐拉、誒安、比亞迪漢EV、小鵬P7、小鵬G3、小螞蟻等車型一年的保值率均在75%以上。排名第一的為特斯拉ModelY 其一年保值率為88.52%。
“汽車保值率”是品牌認知度與產(chǎn)品力的重要體現(xiàn)，更是消費者購買新車需要考慮的重要指標，因此保值率排名也越來越引起用戶的關(guān)注。保值率高的車型的優(yōu)勢在于使消費者承受較小的因產(chǎn)品貶值而造成的經(jīng)濟損失，也是品牌溢價與產(chǎn)品價值的體現(xiàn)。因此不同車型3年保值率的情況，對消費者購置新車也具有一定參考價值。
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