來(lái)自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2022-10-28
近日，在特斯拉今年多次漲價(jià)的背景下，10月24日，特斯拉中國(guó)首次宣布降價(jià)，在售的Model 3與Model Y車型都參與降價(jià)，降價(jià)區(qū)間在1.4萬(wàn)元至3.7萬(wàn)元。其中，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版降價(jià)幅度最大，下降3.7萬(wàn)元，瞬間門店訂單暴漲。
10月26日，有媒體走訪濟(jì)南特斯拉門店，據(jù)特斯拉濟(jì)南某門店工作人員透露：在剛過(guò)去的這兩天時(shí)間，車賣的特別多。從24號(hào)開始降價(jià)一天就排了一個(gè)月的產(chǎn)位。此外，其還表示：model Y 原本售價(jià)為31，6900元現(xiàn)在降到了28，8900元，這個(gè)價(jià)格還享受今年的國(guó)家新能源補(bǔ)貼。特斯拉濟(jì)南一門店銷售表示，10月24日突然接到通知調(diào)整車型價(jià)格，這三天個(gè)人已經(jīng)售出21輛，大概是平時(shí)一個(gè)月的銷量。
寧波特斯拉一銷售中心的人員也透露：降價(jià)帶來(lái)的刺激效果非常明顯，一上午門店里的12位銷售經(jīng)理“火力全開”，協(xié)助下單、回復(fù)咨詢，幾乎沒有空過(guò)。隨著訂單暴漲，特斯拉車型的交付時(shí)間也相應(yīng)的被拉長(zhǎng)。據(jù)特斯拉工作人員向媒體表示，這兩天訂單量較多，特斯拉官網(wǎng)都不好進(jìn)，訂單都下不了?，F(xiàn)在訂單是4-8周的一個(gè)等車時(shí)間，最晚提車的日期以10月26日下定為例，要2個(gè)月后12月26號(hào)之前提到車。
值得注意的是，今年特斯拉中國(guó)因供應(yīng)鏈成本上漲已對(duì)旗下車型進(jìn)行多次漲價(jià)。3月10日，Model 3全輪驅(qū)動(dòng)高性能版的售價(jià)由原來(lái)的33.99萬(wàn)元漲至34.99萬(wàn)元，Model Y全輪驅(qū)動(dòng)版由34.79萬(wàn)元漲至現(xiàn)在的35.79萬(wàn)元，Model Y全輪驅(qū)動(dòng)高性能版由38.79萬(wàn)元漲至39.79萬(wàn)元。3月15日，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)由26.5652萬(wàn)元漲至27.99萬(wàn)元，Model 3全輪驅(qū)動(dòng)高性能版的售價(jià)由原來(lái)的34.99萬(wàn)元漲至36.79萬(wàn)元，Model Y全輪驅(qū)動(dòng)版的售價(jià)由原來(lái)的35.79 萬(wàn)元漲至37.59萬(wàn)元，Model Y全輪驅(qū)動(dòng)高性能版由39.79萬(wàn)元漲至41.79萬(wàn)元。3月18日，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)由此前的301840元漲至316900元。在此背景下，特斯拉方面降價(jià)引來(lái)訂單的暴漲也不是什么稀奇之事了。
關(guān)于特斯拉的降價(jià)或早有打算。早前特斯拉馬斯克曾在社交平臺(tái)發(fā)文表示：如果通脹放緩，特斯拉汽車可能會(huì)降低價(jià)格。而在9月份開始，特斯拉方面也推出了不少買車優(yōu)惠政策。
9月16日，據(jù)網(wǎng)傳一份關(guān)于特斯拉內(nèi)部郵件顯示:在2022年9月16日-9月30日期間交付的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3和Model Y的車主，如果選擇購(gòu)買特斯拉店內(nèi)保險(xiǎn)，且保險(xiǎn)包含交強(qiáng)險(xiǎn)、車損險(xiǎn)的，均可享受8000元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼，保險(xiǎn)補(bǔ)貼形式為在交付尾款時(shí)直接減免車價(jià)8000元。保險(xiǎn)補(bǔ)貼政策涉及國(guó)產(chǎn)全新車型，除此之外，展車和非全新車（未上過(guò)正式牌照）亦可享受這一優(yōu)惠政策。
10月1日，特斯拉再次推出保險(xiǎn)補(bǔ)貼活動(dòng)。在2022年10月1日至12月31日間下訂并完成交付的Model 3和Model Y全系車型（僅適用于未上牌車輛），如果選擇和特斯拉合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購(gòu)買保險(xiǎn)，可享受保險(xiǎn)補(bǔ)貼7000元。特斯拉官方表示，本輪調(diào)整后新價(jià)格為訂單支付價(jià)，不可同享保險(xiǎn)補(bǔ)貼優(yōu)惠。
從特斯拉近期的補(bǔ)貼優(yōu)惠和降價(jià)來(lái)看，不少業(yè)內(nèi)人士指出隨著國(guó)產(chǎn)品牌的新能源加快布局，新產(chǎn)品不斷推出，特斯拉的市場(chǎng)占有量的下降，或許迫使特斯拉開啟以價(jià)換量策略。寧波市汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)馬堅(jiān)表示，盡管也有部分原材料成本下降的原因，但這輪降價(jià)中，多少可見一些戰(zhàn)略調(diào)整的意味。乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹則對(duì)特斯拉降價(jià)一事表示，中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)特斯拉全球銷量1/3，今年四季度突然大幅度降價(jià)無(wú)疑是為全球交付量沖刺做準(zhǔn)備。
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