來自:老虎車網(wǎng) 作者:Zoe 發(fā)布時(shí)間:2022-10-12
作為造車新勢(shì)力的尖子生,理想汽車近月來在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)并不理想。短短三個(gè)多月時(shí)間,理想汽車港股股價(jià)腰斬。截止今日收盤,理想汽車港股報(bào)收81.2港元,總市值為1651億港元,該市值與其在6月的港股最高總市值3446.5億港元相比,市值蒸發(fā)超1700億港元。
理想汽車股價(jià)大跌的背后或受近段時(shí)間以來理想ONE停產(chǎn)風(fēng)波、理想汽車總裁沈亞楠大量拋售自家股票、浙江理想汽車申請(qǐng)注銷、第二季度財(cái)報(bào)經(jīng)營(yíng)虧損、凈虧損創(chuàng)史上新高及第三季度總銷量不及預(yù)期等相關(guān)事件影響。
8月15日,理想汽車對(duì)外公布其第二季度財(cái)報(bào)顯。數(shù)據(jù)顯示:理想汽車二季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收87.3億元,同比增長(zhǎng)73.3%,其中車輛銷售收入84.8億元,同比增長(zhǎng)73.0%。二季度理想汽車經(jīng)營(yíng)虧損9.78億元,凈虧損6.18億元,創(chuàng)史上新高,其虧損數(shù)額超過2021年全年虧損額。
9月初,各地的理想ONE車主“揭竿而起”,超過1000名車主發(fā)起集體投訴。具體原因?yàn)?月初,理想汽車被傳出在終端門店降價(jià)2-3萬元銷售,理想ONE會(huì)逐步退出,后續(xù)將以理想L8的生產(chǎn)銷售為主。該消息一出,也讓不少剛原價(jià)訂購(gòu)理想ONE汽車車主的不滿。對(duì)于此事,理想汽車隨后也在官方App發(fā)布《關(guān)于理想ONE售后保障及軟件升級(jí)服務(wù)的說明》,表示理想L8發(fā)布后,理想ONE的基礎(chǔ)售后保障不會(huì)受到影響,理想汽車將嚴(yán)格履行對(duì)于所有車主的質(zhì)保承諾,并在使用過程中提供原廠純正配件用于維修保養(yǎng)和質(zhì)保服務(wù)。
老車主維權(quán)事件還沒平息,隨后市面上又傳出理想汽車總裁沈亞楠大量拋售自家股票,4天內(nèi)拋售100萬股,累計(jì)套現(xiàn)金額超9000萬元人民幣。據(jù)港交所網(wǎng)站文件顯示,沈亞楠在9月2日拋售理想汽車港股40萬股,交易均價(jià)為13.2221美元,持股比例從1.74%降至1.71%,套現(xiàn)528.88萬美元,約合人民幣3661萬元。9月6日,沈亞楠繼續(xù)拋售了理想汽車港股60萬股,套現(xiàn)787.5萬美元,約合人民幣5452萬元,持股比例從1.74%降至當(dāng)前的1.68%,兩次拋售共100萬股套現(xiàn)1316.38萬美元,約合人民幣9113萬元。
9月15日,據(jù)國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示,浙江理想汽車申請(qǐng)注銷。對(duì)于理想汽車總裁大量拋售自家股票及浙江理想汽車申請(qǐng)注銷,理想相關(guān)人員作出回應(yīng)表示:浙江理想汽車有限公司并未實(shí)際運(yùn)營(yíng),而沈亞楠拋售股票屬于個(gè)人原因。10月1日,理想汽車公布第三季度總交付量為26524輛,同比增長(zhǎng)5.6%。但與其二季度交付量相比,少了2163輛。而這一銷量也低于理想汽車預(yù)期。早在今年二季度財(cái)報(bào)中,理想汽車曾預(yù)計(jì),第三季度將交付2.7萬至2.9萬輛。然而在9月26日,理想汽車在港交所發(fā)布公告表示由于受供應(yīng)鏈影響下調(diào)第三季度交付量預(yù)期,預(yù)計(jì)三季度交付量約2.55萬輛。
針對(duì)近段時(shí)間發(fā)生的這些事件,理想方面都有對(duì)其作出了一定的回應(yīng)。但從其二級(jí)市場(chǎng)來看,并沒有打消投資者的顧慮。目前,理想汽車旗下有理想L9、理想L8、理想L7三款車型,而理想L9在今年6月21日上市,8月18日正式開啟全國(guó)交付。雖然理想汽車L9首月交付突破1萬臺(tái),但其售價(jià)售價(jià)高達(dá)45.98萬元,比理想ONE高出10萬元。售價(jià)更高,也代表著用戶門檻的提高。早前曾有機(jī)構(gòu)發(fā)研報(bào)指出,超40萬元的乘用車銷量約占汽車市場(chǎng)的5%,目前依舊是以寶馬、奔馳和奧迪等豪華品牌為主。L9或很難延續(xù)早前理想ONE的成績(jī),市場(chǎng)空間有限,難以支撐起公司整體銷量。此外,上海新政自明年起上海插混和增程式車型將不再享受綠牌政策,在一定程度上也將對(duì)理想汽車有所沖擊,畢竟理想汽車旗下三款車型均以增程式混動(dòng)模式為主。
不過,除了以上原因外,更多可能是受外圍因素影響,包括小鵬汽車、蔚來汽車等赴港上市的企業(yè)股價(jià)均遭遇大幅下滑。有業(yè)內(nèi)人士表示:與傳統(tǒng)車企相比較,理想汽車等造車新勢(shì)力估值偏高,未來還將有下降的空間。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)此表示,股價(jià)下跌這是一個(gè)正?,F(xiàn)象,全球股市持續(xù)下跌,新能源車企受到芯片、技術(shù)等管制等潛在風(fēng)險(xiǎn),狀態(tài)并不好。其指出一般企業(yè)很難實(shí)現(xiàn)大單品戰(zhàn)略,多產(chǎn)品齊頭并進(jìn)是目前主流做法。
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