關(guān)于為什么尾燈是紅色、轉(zhuǎn)向燈是黃色……造車的都不知道原因!這個(gè)問題如何解決?大家對為什么尾燈是紅色、轉(zhuǎn)向燈是黃色……造車的都不知道原因!有什么好的建議嗎?
提問者: 劉芬 | 2020-01-20 1183
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首先,從光學(xué)上來說,紅色光在光譜里是傳播最遠(yuǎn)的波段,所以我們隔著很遠(yuǎn)也能看到紅色物體,而且由于紅光穿透力較強(qiáng),在霧天雨天時(shí)也同樣醒目。
其次,從心理學(xué)上來說,紅色帶有警示作用,能夠在人的腦中形成警報(bào)暗示,更容易讓人產(chǎn)生警惕,所以不光是汽車的尾燈,生活中的許多警示或禁止的標(biāo)識,都是紅色的。
綜上所述,之所以將尾燈做成紅色,是為了讓后方車輛更容易察覺到前方的車輛,并產(chǎn)生警惕心理,提高安全意識。
為什么轉(zhuǎn)向燈是黃色的?
首先,黃光是穿透力最強(qiáng)的光,因此在雨霧天氣也不怕看不見,畢竟轉(zhuǎn)向燈是預(yù)測車輛動(dòng)態(tài)的重要工具。另外跟交通燈一樣,紅燈停、綠燈行、黃燈要小心,黃燈能給人起到提醒作用。
其次,這與各地的造車法規(guī)有關(guān)系,在后轉(zhuǎn)向燈的光色上,美規(guī)車允許紅色或琥珀色(黃色),歐規(guī)強(qiáng)制琥珀色(黃色),而中規(guī)車對于燈光的規(guī)定基本與歐規(guī)是一樣的,黃色適用的法規(guī)更廣,所以大多數(shù)車都是采用黃色的轉(zhuǎn)向燈。
日間行車燈是近年來出來的新型車燈,主要作用不是照明,而是在白天賦予車輛較高的被辨識性,從而減少交通事故的發(fā)生,從2011年開始,歐盟已經(jīng)規(guī)定境內(nèi)車輛強(qiáng)制安裝日間行車燈了。
日間行車燈的作用導(dǎo)致它對光源有兩個(gè)要求:一,亮度高,才能在白天也足夠醒目;二,能耗低,才能長時(shí)間處于工作狀態(tài)。因此LED光源成為了最佳選擇,所以我們現(xiàn)在看到的絕大部分日間行車燈都是LED光源。
說了這么多,其實(shí)跟日間行車燈為什么要用白色沒啥關(guān)系…..因?yàn)榉ㄒ?guī)上沒有規(guī)定日間行車燈必須用白色,這更像是一個(gè)行業(yè)潛規(guī)則,可能是因?yàn)榘坠饽芗骖櫼曈X上的高級感和白天的辨識度吧。
汽車跑了多少年
車燈就存在多少年
通過長久以來的經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)
而得出的結(jié)論
不管什么燈最后是什么顏色
必定有它存在的道理
回答者: 霍琳 | 2020-01-20
輪胎類型: 轎車運(yùn)動(dòng)型
花紋: 對稱
官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 104(900kg)
速度等級: V(240km/h)
輪胎類型: 轎車舒適型
花紋: 對稱
官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 92(630kg)
速度等級: H(210km/h)
輪胎類型: SUV公路型HT
花紋: 對稱
官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 106(950kg)
速度等級: H(210km/h)
輪胎類型: 轎車運(yùn)動(dòng)型
花紋: 非對稱
官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 99(775kg)
速度等級: Y(300km/h)
輪胎類型: 轎車運(yùn)動(dòng)型
花紋: 單導(dǎo)向
官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 86(530kg)
速度等級: T(190km/h)
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 8.0英寸
官方價(jià): 3080元
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 道道通
屏幕分辨率: 800x480
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官方價(jià): 3080元
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地圖信息: 道道通
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 7.0英寸
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屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 道道通
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預(yù)警距離: 是
類型: 自動(dòng)升級云電子狗
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功能: 固定流動(dòng)測速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 普通電子狗
外觀: 車模類型
官方價(jià): 558元
功能: 固定流動(dòng)測速一體機(jī)
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類型: 普通電子狗
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官方價(jià): 1480元
功能: 固定流動(dòng)測速一體機(jī)
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類型: 后視鏡行車記錄儀
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類型: 單行車記錄儀
屏幕尺寸: 2.0寸
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拍攝角度: 140度
攝像頭像素: 500萬
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