來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時間：2021-04-10
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）04月10日報道——
眾所周知，皇冠作為豐田針對高端打造的專屬系列車型，其發(fā)展甚久。并于早期就進入國內(nèi)市場，后因市場需求下降，一汽豐田皇冠車型已完全停產(chǎn)，退出中國市場。原以為豐田將通過海外第15代車型重新實現(xiàn)國產(chǎn)時，豐田便已考慮這款高端轎車的“命運”。如今再次“復(fù)活”已搖身變?yōu)橐豢頢UV。
日前，有媒體曝光了一汽豐田全新皇冠車型的實拍圖和部分參數(shù)信息。從整體車型來看，新車正是傳承了此前傳出由海外全新漢蘭達XSE版（可視作漢蘭達運動版），雖然懸掛皇冠車標(biāo)，卻是作為全新漢蘭達的“姊妹車型”。
由于已知兩款車型系姊妹車型，按照豐田慣例兩車將采用相同平臺打造，即基于豐田TNGA-K平臺開發(fā)而來，整體輪廓相似，均延續(xù)漢蘭達的造型，從最新曝光的專利圖來看亦是如此。
外觀上，新車基本與廣汽漢蘭達一致，盡在細(xì)節(jié)上做以調(diào)整。包括前格柵造型有所調(diào)整，前包圍更為寬大，霧燈區(qū)造型更為狹長，但其側(cè)面及尾部造型與全新漢蘭達高度一致。
而車尾部分同樣如此，僅僅在后保險杠底部增加了鍍鉻條設(shè)計，增加了一定高級感。值得一提的是，從參數(shù)信息來看新車在尺寸上長度超過了5米，比廣汽豐田的全新漢蘭達更大，但軸距參數(shù)保持一致，預(yù)計在今年4月19日開幕的上海車展中發(fā)布。
盡管新車內(nèi)飾至今未曾曝光，但猜測與漢蘭達的變化不會太大，中控屏幕區(qū)域采用集成了實體按鍵布局，觸控屏的尺寸分為8英寸和12.3英寸兩種。下方功能布局則與最新RAV4相似。
動力方面，新車搭載2.5L高功率版混動系統(tǒng)，發(fā)動機功率達到141kW，超過亞洲龍的混動版，綜合功率或?qū)⑦_到183kW（參考海外版Sienna），比現(xiàn)款漢蘭達的2.0T版本更強。
根據(jù)此前最新消息顯示，一汽豐田漢蘭達定名為“CROWN KLUGER”， 直譯過來就是“皇冠-漢蘭達”，但由于漢蘭的名稱已經(jīng)被廣汽豐田使用，所以從眾多消息顯示一豐漢蘭達中文名稱將為“皇冠-陸放”。
資料顯示，豐田第一代皇冠于1955年正式發(fā)售，如今已發(fā)展到第十五代產(chǎn)品，歷經(jīng)65年。因此在不少消費者的印象中，“皇冠”不僅僅是一輛豐田，更是日本高端轎車的代名詞。但在中國市場，隨著消費市場環(huán)境的變化，豐田皇冠已經(jīng)無法找到原本的市場定位，從而逐步退出市場。
同樣，在當(dāng)下市場環(huán)境不斷的變化下，豐田皇冠在本土市場也受到影響，隨著日本市場的轎車產(chǎn)品銷量開始持續(xù)低迷，主力年輕消群體似乎也在遠離轎車，轉(zhuǎn)而購買SUV等產(chǎn)品。
對此，有消息傳出豐田計劃于2022年推出現(xiàn)款皇冠的末代產(chǎn)品，之后完全結(jié)束，隨后將皇冠打造成為一款“加高車身”的產(chǎn)品，可能變成跨界車或SUV。而如今國內(nèi)率先亮相“皇冠版”SUV，也證實了這樣言論。
不過，此次在命名中融入了皇冠，該車也被業(yè)內(nèi)猜測新車將提高定位，在廣汽豐田漢蘭達之上，甚至將彌補一汽豐田在停產(chǎn)普拉多之后，在中型七座SUV領(lǐng)域的空白。
根據(jù)此前環(huán)評信息來看，皇冠-陸放的規(guī)劃年產(chǎn)能在5萬輛左右，月均目標(biāo)銷量或在4千輛左右，與昂科旗、探險者相近。再加上廣汽豐田漢蘭達的9萬輛產(chǎn)能，該車在華總產(chǎn)能將達14萬輛。
作為參考，現(xiàn)款漢蘭達售價23.98-32.58萬元，且由于品牌、產(chǎn)品、市場等因素，該車在終端一直存在加價銷售或價格堅挺的現(xiàn)象。至于“皇冠-陸放”定價如何，也只能拭目以待。
盡管說皇冠轎車在國內(nèi)完全停產(chǎn)退市，但以另一種身份重歸市場，延續(xù)該系列的生產(chǎn)周期，或許站在企業(yè)戰(zhàn)略考慮及消費者角度來看，都是一件值得嘗試的事情。
根據(jù)一汽豐田官方公布的2020年業(yè)績報告數(shù)據(jù)，一汽豐田2020年全年累計銷量達80萬輛，同比增長9%，市場份額4.3%?；谡呒颁N量等原因，一汽豐田銳志、皇冠、普拉多、蘭德酷路澤已經(jīng)停產(chǎn)，但隨著豐田品牌在華市場的不斷擴張，豐田也將針對更多細(xì)分市場進行新車投放，助力豐田在華的發(fā)展。
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