來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時間：2021-03-30
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）03月30日報道——
當自主品牌發(fā)展越來越好，消費者對于品牌的苛刻性也出現(xiàn)一定的提升，除了品質(zhì)、品控方面，駕駛體驗也成為一大要素。而近期長安新車因麋鹿測試遭到熱議，吉利汽車也迅速發(fā)布了旗下車型星越L更優(yōu)異的成績，致網(wǎng)友認為吉利又在蹭熱點暗懟長安。
據(jù)吉利汽車官方公布的一項星越L的動態(tài)測試成績，吉利星越L以最高達到79公里/小時的麋鹿測試成績實現(xiàn)通過。在此次的麋鹿測試的視頻中，星越L車型出現(xiàn)較大的傾斜，并在視頻13秒處，進入a區(qū)有出現(xiàn)右后輪離地的情況，但整體表現(xiàn)較為平穩(wěn)。若從客觀數(shù)據(jù)來看，星越L達到了不錯的動態(tài)操控指標。
同時，吉利方面表示，麋鹿測試，是一項衡量車輛緊急避障能力的安全性測試，主要用來展現(xiàn)車輛在緊急失控狀態(tài)下的“避障能力”以及操控穩(wěn)定性，成為國際上衡量車輛安全性、操控性的重要標準。
眾所周知，前不久，長安新車UNI-K因麋鹿測試中出現(xiàn)車輪離地的視頻頻頻引發(fā)網(wǎng)友熱議。在長安進行新車UNI-K預(yù)售期間，已有兩家第三方汽車測評媒體對長安UNI-K進行各種實車測試。
其中，汽車之家對UNI-K進行麋鹿測試，結(jié)果UNI-K在全力剎車時出現(xiàn)了后輪和右側(cè)車前輪全部離地的狀況，UNI-K的車身姿態(tài)十分夸張，測試成績?yōu)?2.1km/h。而在懂車帝的麋鹿測試中長安UNI-K同樣出現(xiàn)兩輪離地的現(xiàn)象，最終的測試成績76.6km/h。
針對這一情況，不少業(yè)內(nèi)分析，SUV車型由于懸架比較長，重心較高，在麋鹿測試中單獨出現(xiàn)輪胎離地是可以接受的，但如果是同側(cè)的兩輪離地則是無法接受的，屬于明顯失穩(wěn)轉(zhuǎn)態(tài)。同時，對于車輛能否通過麋鹿測試是與車手有關(guān)，并非一般人能夠正常挽救。
很快，為了平息UNI-K麋鹿測試“翻車”的事件，一份疑似長安汽車回應(yīng)UNI-K麋鹿測試的文件被曝光。文件中提到，長安汽車認為UNI-K在測試中出現(xiàn)右側(cè)兩輪同時離地，是路況過于極端所致。另外，文件還提及UNI-K定位是中大型SUV，本是以平穩(wěn)作為賣點，并非運動靈活。在麋鹿測試這樣極端的S線路況下，能夠像UNI-K這樣以76.6km/h通過的中型SUV也沒幾輛。例如豐田漢蘭達或JEEP 大切諾基，在此前麋鹿測試中都完敗。車輛之所以在麋鹿測試中差點“翻車”是因為路況惡劣，實際評測的地點是一臺廢舊的飛機跑道，表明許多松散石粒，所以失去一定附著力。如果在同樣的環(huán)境下測試車輛，未必有車輛出現(xiàn)較好的成績。
長安UNI-K在經(jīng)歷麋鹿測試“翻車”的環(huán)境下，仍然在近日上市了該車型，官方指導(dǎo)售價區(qū)間為15.39-18.49萬元。較此前15.79-18.89萬元的預(yù)售價相比，長安UNI-K正式售價有3000-4000元的下調(diào)空間。但對于這一行為，不少網(wǎng)友和業(yè)內(nèi)仍認為長安不必操之過急，廠家因進行優(yōu)化調(diào)校再實現(xiàn)上市。
而隨著長安UNI-K完成上市之后，吉利也在此時發(fā)布了星越L的麋鹿測試成績，不僅在通過速度或是平穩(wěn)性的體現(xiàn)都明顯優(yōu)于長安UNI-K，對此有眾多網(wǎng)友點名長安，并稱吉利蹭熱點非常及時，還通過自身優(yōu)勢暗懟長安。
對于長安UNI-K的成績表現(xiàn)，官方也稱UNI-K是中型SUV，操控性及靈活性并非車型賣點，所以這么大的車型出現(xiàn)一定情況也是正常的。
從資料來看，吉利星越L定位緊湊型SUV，但其車身尺寸達到4770*1895*1689，已經(jīng)超越眾多豪華品牌及合資品牌中型SUV的尺寸，例如奧迪Q5L及大眾途觀L等，相比長安UNI-K的4865*1948*1690的尺寸雖然略小，但也不會差別太大。
各家品牌通過自身優(yōu)勢對標競爭對手，在當前愈發(fā)激烈的市場上理所當然，但在網(wǎng)友看來則希望國產(chǎn)品牌能把更多心思放在造車上面，體現(xiàn)一個世界車企該有的大氣。
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