來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:JJ 發(fā)布時(shí)間:2021-03-22
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)03月22日報(bào)道——
繼長城汽車通過網(wǎng)友公選將哈弗新車“大狗”作為新車命名,并實(shí)現(xiàn)上市發(fā)售后,哈弗大狗又迎來全新LOGO的征集大賽。這是長城汽車為了實(shí)現(xiàn)用戶共創(chuàng)的一款SUV,卻遭到不少網(wǎng)友的爭議。
近日,長城汽車官方再次開啟車標(biāo)征集活動(dòng),用戶可通過已選出的50款車標(biāo)進(jìn)行投票,最終官方將選擇出投票最多的LOGO,這意味著,哈弗大狗即將擁有自己的全新LOGO,而這個(gè)決定權(quán)就在廣大網(wǎng)友手里。目前投票通道也已于3月21日正式開啟,投票時(shí)間截止到4月18日。
從已公布的50款LOGO來看,均是基于與“大狗”來進(jìn)行設(shè)計(jì),種類繁多,極具設(shè)計(jì)感。
據(jù)了解,此次LOGO征集活動(dòng)是長城汽車在去年發(fā)布“大狗”首款版本“中華田園犬”車型后,一同開啟的全球公選活動(dòng),以實(shí)現(xiàn)“大狗”成為第一款由用戶共創(chuàng)車標(biāo)的SUV。
自“大狗”上市之初,哈弗通過公選的征名活動(dòng)為品牌帶來了不錯(cuò)的流量,為品牌開創(chuàng)一個(gè)全新的營銷思路,畢竟通過這樣大膽的營銷方式在當(dāng)下市場非常與眾不同,讓消費(fèi)者更有印象。
不過,這樣的營銷方式在不少網(wǎng)友看來,哈弗有些過度營銷了。同時(shí),本身作為哈弗品牌的大狗采用獨(dú)立LOGO又是否會(huì)被獨(dú)立,如果不被獨(dú)立也會(huì)弱化哈弗品牌形象,給消費(fèi)者感到哈弗品牌旗下車型有種“多而雜”的感覺。尤其在自主品牌力相對較弱的環(huán)境下,應(yīng)以產(chǎn)品力贏得市場關(guān)注,并非通過各種花哨的營銷方式。
除了哈弗大狗外,日前長城汽車也已將坦克300作為全新品牌獨(dú)立出來,并換裝全新 "TANK" LOGO,但在部分網(wǎng)友看來,似乎不及WEY品牌呈現(xiàn)的高端,同樣備受爭議。
或許當(dāng)中國汽車市場逐漸轉(zhuǎn)型,疊加新車增速放緩,以及年輕一代逐漸成為消費(fèi)的主力軍,如何打動(dòng)新生代消費(fèi)者,滿足年輕群體的需求,通過顛覆式思維釋放產(chǎn)品力成為不少自主品牌的思考方向,而長城汽車就是其一。
得益于“坦克”、“檸檬”、“咖啡智能”的三大技術(shù),長城汽車在去年已相繼推出多款車型,而與大狗同樣采用“檸檬”平臺(tái)推出的車型還有哈弗初戀及哈弗赤兔。有數(shù)據(jù)顯示,哈弗大狗2月銷量6318輛,而哈弗初戀4002輛。
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