來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時(shí)間：2021-03-15
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）03月15日?qǐng)?bào)道——
全球汽車市場(chǎng)因疫情致銷量萎縮，多家車企在上年銷量業(yè)績(jī)雙雙下滑，疊加車企進(jìn)行電氣化革命，資金鏈成為各大車企所需。為開啟新一輪的成本縮減計(jì)劃，外媒報(bào)道，大眾汽車計(jì)劃在德國(guó)裁員多達(dá)4000人。
據(jù)大眾集團(tuán)一份聲明中顯示，公司已與職工委員會(huì)制定一項(xiàng)計(jì)劃，向1964年出生的人開放部分退休，同時(shí)向1956年至1960年出生的員工提供提前退休的選擇。
大眾表示，目前覺得提前退休的人數(shù)多達(dá)900人，但選擇退休的人數(shù)并不大，大眾方面也沒有提供具體的人數(shù)方案。不過有內(nèi)部消息人士透露，大眾集團(tuán)將通過這項(xiàng)計(jì)劃在其德國(guó)6家工廠裁減減約3000至4000人，目前公司累計(jì)約在12萬人左右?！兜聡?guó)商報(bào)》周日則報(bào)道，大眾集團(tuán)裁員至多將達(dá)5000人。
提前退休意味著集團(tuán)也將負(fù)責(zé)這些員工至正式退休的收入，一位消息人士估計(jì)，大眾準(zhǔn)備了5億歐元以支付提前退休的相關(guān)補(bǔ)助費(fèi)用，不顧預(yù)計(jì)此次裁員有望為集團(tuán)節(jié)省幾十億歐元。
據(jù)了解，集團(tuán)進(jìn)行裁員計(jì)劃，是為了以實(shí)現(xiàn)節(jié)省更多資金為轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車領(lǐng)域做準(zhǔn)備。《德國(guó)商報(bào)》還報(bào)道，大眾集團(tuán)還考慮今年雇傭的新人，只能在電動(dòng)汽車、數(shù)字化和電芯開發(fā)等領(lǐng)域進(jìn)行外部招聘。今年1月大眾集團(tuán)曾表示，將在未來兩年內(nèi)削減5%的管理費(fèi)用，以及7%的采購(gòu)成本。
節(jié)約成本也有另一個(gè)原因，就是集團(tuán)在上年利潤(rùn)出現(xiàn)大幅下滑，受疫情影響，大眾2020年財(cái)報(bào)顯示，集團(tuán)在去年實(shí)現(xiàn)稅后利潤(rùn)88.2億歐元（約689.33億元人民幣），同比上年利潤(rùn)也下滑了近4成。
營(yíng)收利潤(rùn)出現(xiàn)“腰斬”的原因，還是因?yàn)榇蟊娖嚨匿N量出現(xiàn)明顯的下滑所致。財(cái)報(bào)顯示，2020年大眾集團(tuán)在全球銷售新車920萬輛，同比下降16.4%；汽車方面的經(jīng)營(yíng)收入為2229億歐元，同比下降11.8%。這一情況也讓，大眾汽車在近十年來獲下最差的銷量成績(jī)，全年銷量次于豐田集團(tuán)，位居第二位。
盡管如此，大眾還是大資金的投入電動(dòng)領(lǐng)域，企圖追趕電動(dòng)汽車制造商特斯拉，重拾市場(chǎng)地位。大眾CEO迪斯更是在社交媒體喊話特斯拉和馬斯克，聲稱將“搶奪”這家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的部分市場(chǎng)份額。
為迎合電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力和數(shù)字化等未來趨勢(shì)，到2025年，大眾汽車就將投入約160億歐元。進(jìn)入2021年，大眾集團(tuán)計(jì)劃將推出跨界車型ID.4，并增加更多版本的奧迪e-tron和保時(shí)捷Taycan車型，豐富新能源產(chǎn)品陣容。雖然去年純電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)銷量占比很小，但銷量增幅已達(dá)到214%，從7.37萬輛增至23.2萬輛，奠定了大眾轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略基礎(chǔ)。
可見大眾為推動(dòng)電氣化的轉(zhuǎn)型已經(jīng)能省則省，能變現(xiàn)的變形，此前大眾表示集團(tuán)將僅保留大眾（含斯柯達(dá)、西雅特）、奧迪、保時(shí)捷等品牌，其他品牌都有可能會(huì)被出售或砍掉。同時(shí)，今年年初還傳出考慮將旗下超豪華品牌保時(shí)捷獨(dú)立上市，以籌集集團(tuán)轉(zhuǎn)型電動(dòng)化和數(shù)字化所需的資金。可以看出大眾想要變革的決心。
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