來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時間：2021-03-10
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）03月10日報道——
眾所周知，長城旗下的哈弗H6作為品牌下最暢銷的車型，已連續(xù)在國內(nèi)SUV市場保持了92個月的銷冠。日前，卻被長安旗下的CS75系列“終結(jié)”，這對于哈弗來說無疑是一種打擊，長城官方便給出了另一個數(shù)據(jù)。
3月9日晚，長安汽車公布了最新銷量數(shù)據(jù)。2月，長安汽車集團(tuán)銷量為162708，同比增長465.82%。1-2月累計售車414688，同比增長153.89%。其中，長安系自主品牌汽車銷量為139488輛，同比增長591.8%，乘用車銷量達(dá)到103894輛。可以說這一表現(xiàn)十分突出，跑贏國內(nèi)絕大多數(shù)自主品牌，這也讓長安汽車又一次反超吉利、長城，奪得中國品牌乘用車第一。
在具體車型中，旗下當(dāng)紅SUV CS75系列銷量則達(dá)到了32697輛。根據(jù)此前長城官方發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)，旗下最暢銷的長城哈弗H6則售出了31710輛。通過兩款車型，意味著哈弗H6系列車型就此將中斷在華SUV市場的銷冠位置。
據(jù)此前表現(xiàn)來看，長城哈弗H6已經(jīng)連續(xù)獲得92個月的細(xì)分市場銷冠，并一直保持比其他車型較大的差距，包括長安CS75系列，數(shù)據(jù)顯示，今年1月哈弗H6為46,368輛，而長安CS75則為42171輛。而隨著2月長安發(fā)布的銷量，哈弗被超躍，必然帶來一定打擊，畢竟一直以來哈弗H6都是長城的“招牌”。
對此，長城汽車官方又發(fā)布另一組數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，哈弗H6二月上險數(shù)量為24788輛，而長安CS75的上險數(shù)量則為20939輛，意味著哈弗H6仍然保持了當(dāng)月銷冠，并保持了93個月的國內(nèi)SUV市場銷量冠軍。
實際上，每當(dāng)月中各大媒體在統(tǒng)計銷量數(shù)據(jù)的時候，都會出現(xiàn)一定的偏差，基于統(tǒng)計路徑的不同，最終統(tǒng)計出來的銷量數(shù)據(jù)也就不同。當(dāng)前，國內(nèi)汽車主要有三種銷量統(tǒng)計路徑，包括批發(fā)銷量、零售銷量以及上險量。上險量的“含金量”最高，數(shù)據(jù)來源是新車交強險上險量；其次是零售銷量，也就是經(jīng)銷量最終把汽車銷售出去的總量；最后是批發(fā)銷量，這個數(shù)據(jù)一般由廠家公布，也就是廠家批量供貨給經(jīng)銷商的總量。
所以在這兩次對比中，兩大系列車型都在不同“算法”上獲勝，對于哪種更值得認(rèn)可也只是一直參考。畢竟銷量只是體現(xiàn)哪個車型更好賣，從目前表現(xiàn)來看，兩款車型都屬于國內(nèi)最暢銷的車型，消費者如何選擇也是見仁見智。
不過，長城汽車在長安汽車公布銷量后，又一次發(fā)布上險數(shù)據(jù)，可以看出品牌對于這個排名非常看中，畢竟一直保持第一的位置很難，被其他品牌超越或許會被外界誤認(rèn)為產(chǎn)品力下降，導(dǎo)致再次影響銷量。
不管怎么說，車企更需要注重的并非在營銷宣傳上體現(xiàn)自身的實力，更多應(yīng)該通過產(chǎn)品力來體現(xiàn)，畢竟好的產(chǎn)品自然會被消費者認(rèn)可，從而推進(jìn)品牌銷持續(xù)增長。所以對于車企來說，側(cè)重點更應(yīng)該有所調(diào)整。
從目前兩大品牌表現(xiàn)來看，長安汽車確實比其它自主品牌更佳，畢竟該品牌已實現(xiàn)連續(xù)保持國內(nèi)自主品牌的第一的表現(xiàn)。所以在未來長安CS75要真超越哈弗H6也并非不可能的事。
隨著自主品牌銷量不斷攀升，也側(cè)面反映了自主品牌實力的上升，消費者可選擇的車型更多，并非銷量第一就是最好，只要能夠上榜的自主品牌都體現(xiàn)了一定產(chǎn)品實力。
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