來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時間：2021-03-07
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）03月07日報道——
從長安PSA的退市，到寶能汽車的接盤，DS品牌經(jīng)歷一段時間調(diào)整后，又重新憑借代工生產(chǎn)的方式得以在華繼續(xù)生產(chǎn)銷售。而且新車是其在華發(fā)展戰(zhàn)略推出的又一款產(chǎn)品，早在去年8月就已開啟預(yù)售，但預(yù)售價格卻遲遲沒有公布。近日，這款新車最新預(yù)售價遭到曝光。
近日，一份關(guān)于DS品牌全新車型DS9的海報遭到曝光，內(nèi)容顯示，DS9預(yù)售開啟，新車預(yù)售價格為299,999萬元起，這意味著比此前大家看到的預(yù)售價又降低了不少。另有消息稱，新車將分為燃油版和混動版，預(yù)售價分別為29.99-34.99萬元和33.99-39.99萬元。
事實上，早在去年8月6日，DS品牌旗下全新旗艦轎車DS9就正式在國內(nèi)首發(fā)亮相并開啟的預(yù)售。不過，官方?jīng)]有公布其預(yù)售價及新車的詳細(xì)的配置動力等信息，卻仍然開啟了相當(dāng)于盲定的預(yù)售活動，消費(fèi)者交付5000元意向金就可預(yù)定新車
而消費(fèi)者在進(jìn)行新車預(yù)定時，則在官網(wǎng)頁面發(fā)現(xiàn)了32.99萬元的預(yù)售價格，雖不知道這個售價對應(yīng)的是哪個配置的價格，但這樣的價格無疑讓消費(fèi)者感覺有些過高。
眾所周知，不僅是因為DS作為一款法系品牌，也因為其作為一款在華不具競爭力的高端品牌。在較高的市場定位下，讓這個不具備溢價效果的品牌保持非常低的市場銷量。有公開數(shù)據(jù)顯示，整個DS品牌2020年在中國市場僅售出381輛。這或許正是DS 9遲遲不愿公布預(yù)售價格的原因，畢竟接近30萬元的起售價很難讓中國消費(fèi)者接受，這只是一款國人定位略高于標(biāo)致508的車型。
不過，從目前的市場定位來看，DS還是沒有選擇降低“身份”，依然保持高貴。雖然DS 9從外觀到內(nèi)飾的設(shè)計都已經(jīng)足夠的獨(dú)特，尤其內(nèi)飾方面也有獨(dú)到的高端風(fēng)格設(shè)計，大面積Alcantara材質(zhì)，但沒有影響力卻定價過高的品牌，在華無疑只能是小眾。另有消息稱，該車將于今年3月份國內(nèi)上市，但是不管什么時候上市，DS 9在國內(nèi)市場的命運(yùn)卻是注定的。
縱然PSA將DS 9作為一款“重磅”車型，于2019年就已亮相。外觀上，延續(xù)獨(dú)特而極具藝術(shù)感的法系車造型設(shè)計，家族式六邊形大嘴格柵里采用編織般的網(wǎng)狀紋理，大燈與前格柵相連，轉(zhuǎn)向燈位于前包圍兩側(cè)。其兩側(cè)“淚眼”的設(shè)計與標(biāo)致508獠牙式的造型有異曲同工之妙。特別之處在于引擎蓋中央是一長條金屬裝飾，彰顯法系設(shè)計上的精致。
整體尺寸近5米的車身，長/寬/高分別為4933mm/1855mm/1468mm，軸距是2895mm，可以算得上標(biāo)準(zhǔn)的中型轎車，這與PSA旗下的標(biāo)準(zhǔn)508非常接近。但DS 9是基于PSA集團(tuán)EMP2模塊化平臺打造，可以算是標(biāo)致508同平臺產(chǎn)物。
動力方面，DS 9將全系配備插電式混合系統(tǒng)，新車的動力系統(tǒng)基于一臺1.6T發(fā)動機(jī)，系統(tǒng)總功率達(dá)228馬力，其WLTP工況純電續(xù)航可達(dá)40-50km，傳動匹配8速自動變速箱。未來，DS 9還將推出253馬力和365馬力+四驅(qū)的高性能版本車型。
值得一提的是， DS 9是一款從中國生產(chǎn)銷往全球的車型，歐洲市場目前已上市，以47700歐元（約合37.9萬元人民幣）起售，頂配的混動車型更是高達(dá)80000歐元，約合63.5萬元人民幣，而這些都是由中國生產(chǎn)的。
這樣的定價，或許正是因新任DS首席執(zhí)行官認(rèn)為該車型是BBA的對手，“DS是不折不扣的，與寶馬奧迪奔馳一樣的高檔汽車品牌，DS品牌旗下需要一款像DS 9這樣的大型轎車支撐”。
不過，從目前DS 9的市場定位來看，DS似乎還是沒有弄清其在華市場的定位，即使DS 9是一款在設(shè)計上都非常獨(dú)特的車型，但市場不會向小眾產(chǎn)品妥協(xié)，尤其是在品牌過剩的中國市場。雖說DS品牌多次強(qiáng)調(diào)不會退出中國，但從這樣的市場定位來看，顯然也不會有太大的發(fā)展空間，未來仍然面臨巨大的生存壓力?；蛟S叫好不叫座向來是法系車的特點。
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