來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時間：2021-02-26
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）02月26日報道——
如果說作為造車新勢力車企中，最晚實現(xiàn)新車交付卻能最先實現(xiàn)“賺錢”是理想汽車是否有些意外，但事實如此。據(jù)理想汽車發(fā)布截至2020年12月31日的2020年第四季度及2020年未經(jīng)審計財務(wù)報告，理想汽車首次實現(xiàn)季度扭虧。
據(jù)理想公布第四季度財務(wù)報告顯示，報告期內(nèi)實現(xiàn)營收為6.355億美元（約合人民幣41.5億元），同比增長65.2%，這是理想首次實現(xiàn)季度扭虧，其中季度凈利潤達(dá)1.075億元人民幣。
不過，2020年全年，理想總營收為14.5億美元（約合人民幣94.6億元），仍沒有擺脫虧損的局面。2020年經(jīng)營虧損為6.693億元人民幣（1.026億美元），較2019年18.6億元人民幣下降64%。2020年凈虧損為1.517億元人民幣（2,320萬美元），較2019年24.4億元人民幣下降93.8%。
與此同時，理想的毛利率也出現(xiàn)下滑，第四季度毛利率為17.5%，較上一季度19.8%有所下降，據(jù)悉，下降的主要原因為第四季度供應(yīng)商一次性返利減少，致全年毛利率達(dá)到16.4%。
盡管如此，理想汽車的毛利率依舊是三家新勢力車企中最高的一家，據(jù)小鵬汽車三季度財報顯示，小鵬汽車實現(xiàn)總收入19.90億元，凈虧損11.49億元，毛利率為4.6%，這是小鵬汽車毛利率首次轉(zhuǎn)正。而蔚來三季度總營收達(dá)45.26億元，汽車銷售毛利率14.5%，綜合毛利率12.9%。
目前，小鵬汽車和蔚來均未發(fā)布第四季報，具體毛利率有何變化也將靜待兩家公司公告。據(jù)悉，蔚來汽車 3 月 2 日發(fā)布 2020 年第四季度及全年財報；而小鵬汽車將于3月8日美國股市開盤前發(fā)布2020年第四季度及全年財報。
由于理想旗下當(dāng)前僅一款在售車型理想ONE，而且理想的主要收入來源均為汽車銷售，所以銷售結(jié)構(gòu)也較為單一。理想方面也表示將加速新產(chǎn)品的計劃，2022年推出第二款量產(chǎn)車型，還是基于第二代增程電動X平臺打造而成，定位為全尺寸高端SUV。
理想汽車總裁沈亞楠指出，2023年實施的政策將鼓勵消費者提前購買EV，購買PHEV和EREV。因此，我們預(yù)期，市場對EREV（增程式電動汽車）和PHEV（插電式混合動力汽車）的需求會在2022年達(dá)到最高點。
至2023年，理想便會推出首款純電動車，據(jù)CEO李想透露，從第二款量產(chǎn)車型開始，理想汽車每年至少會發(fā)布兩款新的產(chǎn)品，交付到市場上去，并且能夠在2023年向用戶交付，純電系列的產(chǎn)品，新產(chǎn)品將覆蓋15-50萬元全車系區(qū)間，產(chǎn)品涉及增程電動以及高壓純電兩個平臺。
理想汽車的四季度財報還顯示。公司預(yù)計未來三年內(nèi)，研發(fā)費用將達(dá)到每年60億元人民幣（10億美元），其中，預(yù)計超過一半用于自動駕駛。根據(jù)理想汽車目前現(xiàn)金流還算理想，2020年自由現(xiàn)金流為24.6億元人民幣（3.777億美元），2019年自由現(xiàn)金流為負(fù)27.5億元人民幣，實現(xiàn)大幅增長。
從當(dāng)前理想計劃來看非常理想，此前李想更是豪言提出理想汽車2025年的戰(zhàn)略目標(biāo)是要取得20%的市場份額，成為中國第一的智能電動車企業(yè)。但按照目前理想的增長率來說，這個目標(biāo)還是十分有壓力的。
數(shù)據(jù)顯示，2020年理想汽車?yán)塾嫿桓读繛?2624輛，僅次于蔚來。以3萬輛計算，理想汽車即便每年銷量翻一番，到2025年的銷量也僅為96萬輛（2021年6萬輛，2022年12萬輛，2023年24萬輛，2024年48萬輛，2025年96萬輛），與160萬輛仍有很大的差距。
當(dāng)然，理想汽車能夠僅靠一款車型就能夠成為首家實現(xiàn)賺錢的新勢力，已是明顯的優(yōu)勢，至于未來越來越多傳統(tǒng)車企以及科技公司的車型涌入，理想能否保持穩(wěn)定的增長還難以猜測。畢竟當(dāng)前理想只有一款的增程式車型是因為在細(xì)分理由暫無競爭對手，隨著更多競品的出現(xiàn)以及轉(zhuǎn)型新能源市場，挑戰(zhàn)也將隨之更大。
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