來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時(shí)間：2021-02-23
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）02月23日?qǐng)?bào)道——
對(duì)于汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)售汽車(chē)是其主要來(lái)源，而售后服務(wù)更是其利潤(rùn)來(lái)源大頭。相比普通合資品牌，豪華品牌的售后服務(wù)的收費(fèi)高出不少，也由于車(chē)企授權(quán)的經(jīng)銷(xiāo)商不同，致售后服務(wù)的收費(fèi)無(wú)法統(tǒng)一。近日，作為新勢(shì)力代表的特斯拉則一改傳統(tǒng)模式，統(tǒng)一公開(kāi)維保價(jià)目表。
據(jù)媒體從特斯拉服務(wù)中心了解到，特斯拉不同車(chē)型的常用維保項(xiàng)目?jī)r(jià)格表已全部公示在門(mén)店的墻上，并且實(shí)施全國(guó)按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)，根據(jù)特斯拉旗下的三款車(chē)型，在不同的項(xiàng)目上均有差別。
同時(shí)，從這價(jià)目表來(lái)看，同樣定位高端品牌的特斯拉，在大部分項(xiàng)目上確實(shí)要低于傳統(tǒng)豪華品牌BBA的項(xiàng)目，價(jià)格費(fèi)用縮小了近50%。
除了保養(yǎng)價(jià)格，另外也有一份關(guān)于特斯拉售后維修所需的零部件的價(jià)格表遭到曝光。與傳統(tǒng)傳統(tǒng)豪華品牌BBA相比，同樣低于不少，甚至接近普通合資品牌車(chē)輛。不過(guò)，一直以來(lái)特斯拉品控問(wèn)題也是其詬病。
眾所周知，對(duì)于新勢(shì)力車(chē)企，傳統(tǒng)車(chē)企售后服務(wù)費(fèi)用更高，也是因?yàn)楹廊A品牌采用的是經(jīng)銷(xiāo)商模式，經(jīng)銷(xiāo)商為了獲取更高的利潤(rùn)，通常都會(huì)在最低價(jià)之上進(jìn)行調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)率。而在汽車(chē)銷(xiāo)售商也同樣如此，以致于消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)時(shí)都喜歡“貨比三家”。相反，新勢(shì)力車(chē)企都是通過(guò)直營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)，所以不會(huì)出現(xiàn)上述情況。
有業(yè)內(nèi)分析，之所以傳統(tǒng)車(chē)企的售后收費(fèi)更高，也是因?yàn)橹睜I(yíng)模式的新勢(shì)力并不依靠售后盈利?！岸覀兪煜さ?S店模式中，約70%的利潤(rùn)來(lái)自于售后，是門(mén)店的主要收入支柱，這也是豪華車(chē)維保價(jià)格備受詬病的原因之一?！憋@然，這也是直營(yíng)模式的優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)然，也是因?yàn)槟壳白鳛樾履茉雌?chē)的新勢(shì)力車(chē)企，在銷(xiāo)量上并未達(dá)到一定規(guī)模，在管理上依舊處于直營(yíng)模式，但隨著體量上去了，特斯拉或許也需要經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行代理。至于未來(lái)新勢(shì)力車(chē)企的這種公開(kāi)透明的直營(yíng)模式將改變傳統(tǒng)汽車(chē)的代理模式，還是被傳統(tǒng)汽車(chē)所影響而做出改變，也只能拭目以待，
綜合來(lái)看，更低的維修成本、全國(guó)統(tǒng)一的售后價(jià)格，以及更低的保險(xiǎn)費(fèi)用，也是Model 3能迅速熱銷(xiāo)的原因之一。
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