來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時間：2021-02-22
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）02月22日報(bào)道——
當(dāng)國內(nèi)汽車進(jìn)入存量時代疊加新冠疫情的沖擊，車企分化已非常明顯，尤其自19年底被央視曝光將破產(chǎn)重組的幾家車企，在去年下半年車市復(fù)蘇之下，依舊沒能實(shí)現(xiàn)回光。近日，作為被央視“點(diǎn)名”車企之一的力帆汽車公布了1月產(chǎn)銷快報(bào)，僅售出1臺燃油車。
據(jù)力帆汽車1月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，公司1月份生產(chǎn)新能源汽車105輛，售出107輛；而1月份生產(chǎn)傳統(tǒng)乘用車12輛，售出僅僅1輛，這樣的數(shù)據(jù)無疑顯得有點(diǎn)難堪。整體來說，力帆汽車業(yè)務(wù)重點(diǎn)依然還是在摩托車、摩托車發(fā)動機(jī)和通用汽油機(jī)上。
畢竟相比汽車的數(shù)據(jù)，力帆這三大數(shù)據(jù)體量更大，其中發(fā)動機(jī)業(yè)績還實(shí)現(xiàn)增長。數(shù)據(jù)顯示，力帆摩托車銷量為46321輛，同比下滑14.24%；摩托車發(fā)動機(jī)銷量為85594臺，同比增長25.19%；通用汽油機(jī)銷量為41105臺，同比增長36.15%。
雖然在力帆成功與吉利汽車實(shí)現(xiàn)重組后，開始大力發(fā)展新能源汽車，但從目前新能源汽車銷售數(shù)據(jù)來看還是比較滯后，但也遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于燃油車型。數(shù)據(jù)顯示，力帆1月新能源乘用車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量同比增長600%，銷量增長613.33%；傳統(tǒng)燃油乘用車同比下滑91.61%；銷量更為慘淡，同比下滑98.18%。
盡管說力帆汽車自2003年成立以來并沒有造出什么爆款車型，但在那個汽車市場供不應(yīng)求的增量時代，絕大多數(shù)自主車企都能實(shí)現(xiàn)逐年銷量增長。而隨著國內(nèi)市場逐漸進(jìn)入追求高技術(shù)、高品質(zhì)的存量時代，連眾多合資品牌都因?yàn)槿狈κ袌龈偁幜Χl頻出現(xiàn)銷量巨幅下滑，甚至退出中國市場，那么缺乏競爭力，品牌力不足的力帆汽車顯然無法跟上市場發(fā)展節(jié)奏，最終淪為淘汰。
據(jù)力帆財(cái)報(bào)顯示，2019年力帆營業(yè)收入為14.50億元，同比下滑32.35%；凈虧損46.82億元，同比下滑1950.83%。2020年前三季度，力帆汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入26.06億元，同比下滑61.02%，凈利潤為-34.45億元，同比下滑30.82%。截至去年6月底，力帆汽車的總資產(chǎn)約169.6億元，凈資產(chǎn)僅為1.06億元，負(fù)債高達(dá)167.7億元，資產(chǎn)負(fù)債率為98.87%。可見在當(dāng)下競爭劇烈的時代下，已經(jīng)加速了邊緣車企的惡化。
對此，在去年7月，力帆汽車發(fā)布公告稱，因不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，多家子公司被債權(quán)人向法院申請司法重整；8月力帆汽車正式發(fā)布公告稱，力帆汽車進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。隨后，力帆不斷被傳出將淪為“代工廠”，但遭到力帆汽車一再辟謠，但沒想到的一年后傳言成真。
2020年底，*ST力帆經(jīng)歷了破產(chǎn)重組，重慶滿江紅投資基金成為新控股股東，正式宣告尹明善力帆時代結(jié)束。而力帆從破產(chǎn)清算，到吉利入主，只用了短短半年時間。而力帆也正式停產(chǎn)了多款原有部分旗下車型，導(dǎo)入吉利科技集團(tuán)首款換電新車型“楓葉80V”，該車采用換電技術(shù)，90秒即可更換全車電池，續(xù)航里程宣稱500公里，雖說是一款新車，但實(shí)際是基于吉利嘉際打造，僅僅換了個車標(biāo)，而如今產(chǎn)銷快報(bào)上的數(shù)據(jù)也正是這款車型。
不難看出，得益于力帆成功實(shí)現(xiàn)重整，目前產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，未來力帆也將依托吉利科技集團(tuán)加速推進(jìn)新能源領(lǐng)域的發(fā)展。有業(yè)內(nèi)分析，隨著國家加大力度扶持新能源汽車的發(fā)展，力帆在借助吉利技術(shù)在現(xiàn)有生產(chǎn)線的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造“獲救”的機(jī)會很大。
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