來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:JJ 發(fā)布時間:2021-02-20
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)02月20日報道——
從當(dāng)前汽車市場表現(xiàn)來看,新能源汽車確實實現(xiàn)了明顯的增長趨勢,但對于首選新能源汽車的消費者大多因家里已有燃油車型才考慮增添通勤電車,或者是因為車牌限制,畢竟當(dāng)前新能源汽車的弊端在絕大多數(shù)消費者看來依然存在。近日,一家新勢力車企的廣告便從源頭打消了新能源車弊端。
據(jù)新勢力車企蔚來的一則營銷廣告顯示,“藍(lán)牌亦可享受未來”,充分的將新能源汽車和燃油車型的藍(lán)牌照相融合,簡單理解就是新能源汽車可與藍(lán)牌照劃等號。
為什么這么說?從蔚來該營銷廣告具體解釋提到,凡是已有燃油車型的消費者,無需為等號煩惱,可以直接購買新能源車型的蔚來,并實現(xiàn)上牌。即使因為對新能源汽車存在不適應(yīng)或者其他原因,客戶將新能源車型進(jìn)行出售,仍然可以購置回燃油車型,并實現(xiàn)上回藍(lán)牌,完全打消客戶因擔(dān)心無法更換回燃油車型,而不愿嘗試新能源汽車的后顧之憂。畢竟當(dāng)前來看“汽油指標(biāo)更值錢”也是市場的現(xiàn)狀,讓眾人猶豫。
眾所周眾,國家為了大力提倡國內(nèi)消費車型的轉(zhuǎn)化,以實現(xiàn)環(huán)保的提升,早年已通過大量補(bǔ)貼補(bǔ)助,但市場表現(xiàn)仍不明顯。對此,政府加大倡導(dǎo)力度,通過新能源車型“搖號”更易的方式促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。雖然國內(nèi)當(dāng)前新能源汽車實現(xiàn)較大幅度的增長,但國內(nèi)車型保有量依舊為燃油車型占比較大。
公開數(shù)據(jù)顯示,2020年我國全年汽車?yán)塾嬩N量2531.1萬輛,同比下降1.9%;而從去年7月開始,新能源汽車的產(chǎn)銷均超過當(dāng)月歷史記錄,2020年新能源汽車銷量為136.7萬輛,同比分別增長10.9%,增速較上年實現(xiàn)了由負(fù)轉(zhuǎn)正,但占比僅不到6%,可以說仍然較少。值得注意的是,這部分新能源車輛均來自一線城市因牌照受限的銷量,所以說牌照問題對于新能源汽車的發(fā)展影響非常大。
雖然,目前政策支持已購買新能源汽車的消費者,可以在出售電車后仍能換回燃油車型,但在絕大部分網(wǎng)友看來,還是有所顧慮。普遍認(rèn)為,隨著當(dāng)前國家大力支持新能源汽車發(fā)展的同時,會加強(qiáng)對置換車型的考核,導(dǎo)致無法置換回燃油車型。
同時,也因為燃油車目前保值率非常低,如果消費者出售新能源車型,承受的折舊率也相當(dāng)高,這讓消費者不愿輕易嘗試新能源汽車的原因之一。盡管此前有行業(yè)報告分析,選擇購買過新能源汽車的消費者都不愿意再購置回燃油車型。
不管怎么說,目前抑制新能源汽車實現(xiàn)井噴式的發(fā)展依然有著很多顧慮,包括續(xù)航里程短、續(xù)航理財萎縮及服務(wù)設(shè)施較少的弊端,在這累問題無法實現(xiàn)明顯解決之前,消費者要想對新能源汽車完全放下戒心仍有難度。
不過,因為燃油車型的更好上牌及用車車本更低,至不少車企銷量實現(xiàn)增長,其中如該營銷車企的蔚來數(shù)據(jù)顯示,2020年實現(xiàn)交付新車43738輛,全年銷量同比增長約為112.6%。
這也讓蔚來成為頭部三家新勢力車企中銷量最多的,銷量支撐主要在于ES6車型,ES8和EC6銷量相對較低。值得注意的是,在12月EC6卻超過了ES6,其中蔚來EC6交付2505輛,相比上個月的1518輛,有了明顯的增幅,已超過12月交付2493輛的ES6,隨著EC6產(chǎn)量得到釋放,也將成為蔚來支撐車型。
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