來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時間：2021-02-11
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）02月11日報道——
新年受國內(nèi)車市熱度持續(xù)，多家車企均實(shí)現(xiàn)明顯增長。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，國內(nèi)2021年1月份汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)238.8萬輛和250.3萬輛，同比去年1月份分別增長34.6%、29.5%。其中豪華品牌表現(xiàn)更為強(qiáng)勁，1月豪華車零售同比增長44%，環(huán)比12月增長21%。
因消費(fèi)升級的高端換購需求旺盛，豪華品牌今年1月增長明顯比乘用車市場更高，多款車型達(dá)到近兩萬甚至超兩萬的銷量，主要體現(xiàn)在BBA車型，而二線豪華品牌雖同比增長，但實(shí)際銷量與一線豪華差距明顯。
從國內(nèi)高端轎車市場來看，奔馳E級延續(xù)去年年初的態(tài)勢，成為國內(nèi)高端品牌銷量最高的車型，月銷達(dá)20095輛，也是今年1月唯一實(shí)現(xiàn)2萬臺銷量的單一車型。不過，由于奔馳E級在去年年底實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品換代，終端優(yōu)惠并不大，同比上年出現(xiàn)微跌。
雖說奔馳近兩年在國內(nèi)，被爆出不少負(fù)面新聞，但是并沒有對其的銷量造成明顯的影響，不得不說，奔馳在國內(nèi)市場依舊有著比較高的品牌影響力。即便面臨產(chǎn)品末期的奔馳C級，在今年1月也達(dá)到近2萬的銷量，同比增長12%。
僅次于奔馳品牌的則是奧迪品牌，自奧迪A6和奧迪A4車型實(shí)現(xiàn)換代后，終端優(yōu)惠不斷擴(kuò)大，成為三大品牌中優(yōu)惠最大的車型，致使銷量長期保持前列。其中，奧迪A6在1月達(dá)19956輛，同比增長13.1%；而奧迪A4更是同比增長41.4%達(dá)19729輛。
由于寶馬5系換代之后，終端優(yōu)惠不及奧迪，品牌影響力也不及奔馳，使得今年銷量落后奔馳和奧迪。不過，寶馬3系由于定價在30萬以下，未能出現(xiàn)在榜單之中，畢竟寶馬3系作為寶馬最暢銷的車型，一向保持在同級車型最高。
相比BBA，二線豪華今年1月雖有明顯的增幅，但具體銷量來看月一線豪華有著懸殊的差距，例如沃爾沃、凱迪拉克均不到5000輛，分化十分鮮明。
國內(nèi)高端SUV市場來看，BBA同樣是表現(xiàn)最佳的品牌，在1月份奔馳GLC的銷量達(dá)到了19461輛，同比增長了2.2%，再度奪得豪華SUV銷量榜首的位置。實(shí)現(xiàn)超越排在第二17553輛的奧迪Q5，主要因?yàn)槿ツ暧瓉砹巳律?，但是產(chǎn)品力提升并不明顯，放緩的增速明顯低于奧迪Q5，或?qū)⒃诤笃诒粖W迪Q5反超。相比之下，寶馬X3一直都不及前二者，主要因?yàn)榻K端優(yōu)惠給予不斷，喪失明顯的競爭力。
值得一提的是，奔馳GLB實(shí)現(xiàn)大漲，盡管該車型上市初期有不少車友吐槽奔馳GLB的動力系統(tǒng)較弱，但是在強(qiáng)大的品牌力面前，顯然也可以實(shí)現(xiàn)熱銷。
與轎車市場一樣，二線豪華品牌雖出現(xiàn)增長，但整體銷量遠(yuǎn)不及BBA，甚至大眾的途昂一直保持優(yōu)于二線豪華車型。均依靠終端大幅優(yōu)惠政策，獲下部分消費(fèi)者的青睞。由于蔚來EC6搶占了蔚來ES6的市場，蔚來車型未能上榜高端市場排名，只有理想ONE保持榜單之中。
整體來看，今年國內(nèi)豪華品牌普遍呈強(qiáng)勢的增長態(tài)勢，這無疑說明國內(nèi)存量時代，換購熱潮明顯，但在品牌方面，一線豪華仍然固有絕對的品牌影響力，致使銷量遠(yuǎn)超二線豪華品牌，尤其向奔馳GLB最為明顯，在沒有更強(qiáng)勁的動力下，依舊一款空間和品牌之力獲下絕對優(yōu)勢。
有報告顯示，在國內(nèi)市場置換流向方面，BBA車主置換新車仍將以BBA作為優(yōu)先考慮的主品牌，“內(nèi)循環(huán)”趨勢明顯。其中，奔馳對寶馬和奧迪的車主吸引力大，奧迪車主本品置換關(guān)注度高于寶馬和奔馳，車主忠誠度高；寶馬車主的忠誠度相對偏低，超過25%的車主置換新車時關(guān)注奔馳和奧迪。
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