來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時(shí)間：2021-02-07
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）02月07日?qǐng)?bào)道——
眾所周知，隨著中國(guó)汽車工業(yè)迅速崛起，如今不僅實(shí)現(xiàn)越來(lái)越多跨國(guó)品牌國(guó)產(chǎn)化，同時(shí)也成為全球最大汽車單一市場(chǎng)。盡管如此，還是有不少進(jìn)口品牌拒絕在華建廠。近日，有消息稱保時(shí)捷要在馬來(lái)西亞建廠了。
據(jù)馬來(lái)西亞媒體援引知情人士的話報(bào)道稱，保時(shí)捷正計(jì)劃與馬來(lái)西亞森那美集團(tuán)（Sime Darby）的子公司英諾康（Inokom Corp）成立合資公司，雙方將在馬來(lái)西亞北部吉打州建立這家裝配工廠，未來(lái)將作為保時(shí)捷的東南亞中心。
值得注意的是，這也將是保時(shí)捷在德國(guó)本土之外的首個(gè)海外工廠。資料顯示，目前保時(shí)捷品牌只在德國(guó)本土生產(chǎn)汽車，有斯圖加特工廠和萊比錫工廠。其中，斯圖加特工廠生產(chǎn)的車型是911、Boxster和Cayman車型，而在萊比錫工廠中，生產(chǎn)的是保時(shí)捷Cayenne、panamera和Macan等。
報(bào)道指出，此次保時(shí)捷選擇在馬來(lái)西亞建立裝配廠，是因?yàn)楸r(shí)捷建廠對(duì)馬來(lái)西亞招商具有提振作用，因?yàn)樵谖Ｍ馄髽I(yè)投資方面馬來(lái)西亞落后于印尼與泰國(guó)。同時(shí)，與整車進(jìn)口相比，在馬來(lái)西亞國(guó)內(nèi)組裝汽車的進(jìn)口關(guān)稅較低，也可以實(shí)現(xiàn)更低的成本。此前，奔馳、寶馬以及沃爾沃均已在馬來(lái)西亞設(shè)有工廠。
針對(duì)這消息，媒體也援引保時(shí)捷公司公關(guān)部副總監(jiān)Christian Weiss發(fā)言，其表示：“東南亞市場(chǎng)潛力巨大，公司正不斷研究在該市場(chǎng)進(jìn)一步增長(zhǎng)的各種選擇?！?/p>
保時(shí)捷作為一家跨國(guó)豪華品牌，通過(guò)純?cè)b進(jìn)口捕獲了不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞，這也助中國(guó)市場(chǎng)成為保時(shí)捷最大的單一市場(chǎng)。在這背景下，保時(shí)捷實(shí)現(xiàn)中國(guó)國(guó)產(chǎn)的傳聞一直不斷，但也一直遭到保時(shí)捷官方的否認(rèn)。
最近一次于今年9月傳出，于此，在去年北京車展上，保時(shí)捷官方再次作出了正式回應(yīng)。保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹向媒體表示，“我們會(huì)持續(xù)評(píng)估各種情況，但是目前還沒(méi)有國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。”
嚴(yán)博禹強(qiáng)調(diào)，當(dāng)我們?cè)诳紤]任何問(wèn)題的時(shí)候，出發(fā)點(diǎn)始終是如何更好地服務(wù)客戶。并且，保時(shí)捷會(huì)持續(xù)關(guān)注國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題，不過(guò)目前為止尚未決定國(guó)產(chǎn)。首先，購(gòu)買保時(shí)捷的中國(guó)客戶會(huì)更喜歡德國(guó)工藝的跑車；第二，保時(shí)捷總體產(chǎn)量不大，保時(shí)捷工廠產(chǎn)能可以滿足市場(chǎng)需求，另建廠不符合成本效益。
這一情況其實(shí)與國(guó)內(nèi)另一家暢銷豪華品牌一樣，即使中國(guó)市場(chǎng)也是其最大的單一市場(chǎng)，但雷克薩斯官方一直強(qiáng)調(diào)暫未在華建廠計(jì)劃。并認(rèn)為雷克薩斯作為一個(gè)國(guó)內(nèi)較為年輕的豪華品牌，在中國(guó)市場(chǎng)的銷售體量還不算大，需要等到銷量逐漸增長(zhǎng)并穩(wěn)定至需要國(guó)產(chǎn)才會(huì)考慮在國(guó)內(nèi)建廠。畢竟實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)要考慮的因素非常多，并不是雷克薩斯不想國(guó)產(chǎn)，而是雷克薩斯暫時(shí)不需要國(guó)產(chǎn)。根據(jù)資料顯示，印度已成雷克薩斯第三個(gè)制造基地。
目前來(lái)看，實(shí)現(xiàn)中國(guó)國(guó)產(chǎn)的豪華品牌已包括奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、沃爾沃、英菲尼迪、謳歌及林肯等眾多品牌，但上述品牌無(wú)一例外在中國(guó)市場(chǎng)都是通過(guò)“降價(jià)“在中國(guó)市場(chǎng)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，而未實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的雷克薩斯和保時(shí)捷，一直通過(guò)有限的產(chǎn)能保持”加價(jià)“營(yíng)銷，無(wú)疑有著很大差別。這也側(cè)面反映了，純?cè)b進(jìn)口的銷售策略在中國(guó)市場(chǎng)更有著市場(chǎng)。
據(jù)保時(shí)捷最新數(shù)據(jù)顯示，2020年，保時(shí)捷品牌在中國(guó)交付汽車8.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.6%，已占保時(shí)捷品牌全年銷量的33%，持續(xù)蟬聯(lián)保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)。其中保時(shí)捷911在2020年交付量同比增長(zhǎng)了70%，而保時(shí)捷718則同比增長(zhǎng)了50%。
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