來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:JJ 發(fā)布時(shí)間:2021-01-28
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)01月28日報(bào)道——
比亞迪漢車型作為旗下推出的重磅車型,自車型交付后市場熱度持續(xù),至今每月銷量已破萬臺。隨著大量新車實(shí)現(xiàn)交付,遭遇的問題也有所凸顯。近日,有車主爆料自己的漢車型突然在路上“趴窩”了。
據(jù)車主錄制一則較短的視頻顯示,一輛比亞迪漢車型正停止在馬路中央。此時(shí),車輛全車斷電,不管是行車儀表盤或是中央控制器全是處于未啟動的狀態(tài)。車主多次進(jìn)行車輛啟動的行為依舊未見反映。
據(jù)這位車主爆料,該車輛是自己于本月新提的比亞迪漢車型,在駕駛該車輛出門車內(nèi)還顯示擁有60%的巡航電量,沒想到今天駕駛車型行駛在上班路上,就遭遇車輛斷電,車?yán)镫娖魅冢p閃,后備箱,車門均無法開啟。從視頻內(nèi)容可見,好在當(dāng)時(shí)路上行經(jīng)的車輛并不多,未造成過于嚴(yán)重的交通事故。
針對此事,截止至截稿前,比亞迪汽車官方均為進(jìn)行相關(guān)回應(yīng)及回復(fù)。
據(jù)了解,比亞迪漢EV是比亞迪重磅推出的高端四門轎車,共推出兩種車型,分別是漢DM插電混動版和漢EV純電動版,同時(shí)搭載比亞迪最新技術(shù)的“磷酸鐵鋰刀片電池”, 具有較高的安全性,NEDC續(xù)航里程分別為550km、605km,,補(bǔ)貼后的售價(jià)為21.98-27.95萬元。
新車于去年7月實(shí)現(xiàn)上市,一經(jīng)推出后不斷受到市場青睞,在去年11月,比亞迪漢EV首次實(shí)現(xiàn)單月銷量突破10000輛,至今實(shí)現(xiàn)連續(xù)5個(gè)月銷量攀升,僅是漢EV車型在2020年總上險(xiǎn)數(shù)有21155輛。
對于這樣一個(gè)在新能源汽車市場緊張?jiān)桨l(fā)激烈的環(huán)境下,漢車型依舊能夠?qū)崿F(xiàn)銷量攀升屬實(shí)優(yōu)秀。但與此次同時(shí),隨著車型上漲出現(xiàn)的問題也越來越多,除了類似上述的情況首次出現(xiàn)外,續(xù)航里程與實(shí)際里程不符的問題也曾出現(xiàn)在個(gè)別漢車主上。
據(jù)此前媒體報(bào)道稱,山西一位網(wǎng)友爆料自稱,自己開了一個(gè)半月的超長續(xù)航版比亞迪漢EV,在冬季多次試驗(yàn)后,發(fā)現(xiàn)它充一次電后實(shí)際續(xù)航里程僅為230公里,而官方宣傳的測試?yán)锍坛?00公里,這幾乎縮水了三分之二。
另外,也有一位網(wǎng)友投訴,自己于2016年購買一輛比亞迪秦EV300總共開不到2.6萬公里就遭遇電池衰減問題。其表示:“11月30日在路上行駛時(shí),續(xù)航突然從100多跳到0,然后開不動了。后來4S店做了電池檢測,說電池電量從47.5度衰減到了38度,解決方案是按照電池衰減比例調(diào)整滿電續(xù)航里程。”
值得注意的是,上述幾個(gè)案例中的車型均是搭載比亞迪的磷酸鐵鋰電池,由此可見這幾個(gè)案例都出現(xiàn)類似的問題,例如里程縮短或致車輛斷電。當(dāng)然,對于最新這個(gè)漢車型斷電的問題,在官方未進(jìn)行相關(guān)回復(fù)之前,也無法進(jìn)行問題判定,但不排除有這種可能。
不過,也有網(wǎng)友認(rèn)為可能是車輛在交付時(shí)未進(jìn)行相關(guān)部件的檢查,例如接線柱沒擰緊之類。對此,關(guān)于比亞迪漢車型“斷電”的問題,我們也將持續(xù)關(guān)注。
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