來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時間：2021-01-18
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）01月18日報道——
經(jīng)歷長達1年多的時間，標致雪鐵龍集團（PSA）與菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）合并終于塵埃落定。而關(guān)于兩家公司在華的合資公司如何合并也成為業(yè)內(nèi)外的關(guān)注。日前，新集團Stellantis則發(fā)布聲明，否認正計劃在華創(chuàng)建新合資企業(yè)。
近日，有消息稱，PSA集團與FCA集團已完成合并為新集團Stellantis，并且新集團將有意在華創(chuàng)立一家絕對控股的合資公司，目前談判的持股比例達75%，新公司業(yè)務(wù)將包括商用車、乘用車、新能源汽車等領(lǐng)域，而且新集團已在和奇瑞集團、廣汽集團等多家車企展開合作。
1月17日晚，Stellantis集團在其官方微信公眾號發(fā)布聲明稱，由PSA集團與FCA集團合并組成的新集團Stellantis堅決否認有關(guān)“Stellantis集團正計劃在華創(chuàng)建一家新合資企業(yè)”的媒體報道。
聲明還提到，Stellantis集團將一如既往地致力于同目前的合作伙伴——東風汽車集團和廣汽集團的合作。
歷經(jīng)14個月的推進，PSA和FCA終于在2021年1月16日宣布正式合并，新集團名稱為“Stellantis”。按照約定，雙方將以50:50的股比成立新集團，新集團成立后將成為僅次于大眾集團、豐田汽車和雷諾-日產(chǎn)-三菱的全球第四大汽車集團，雙方旗下品牌名稱保持不變。
眾所周知，PSA集團和FCA集團在華合資的兩家分別為東風集團與廣汽集團，但這兩家合資公司在華表現(xiàn)都不樂觀。目前PSA集團在華僅剩下神龍汽車一家合資公司。數(shù)據(jù)顯示，神龍汽車2020年全年累計銷量為50267輛，同比下滑55.74%，這已是神龍汽車自2016年以來連續(xù)5年出現(xiàn)銷量下滑。至于長安標致雪鐵龍，PSA集團和長安汽車紛紛拋售股份，雖然揚言絕不退出中國，但是似乎已經(jīng)名存實亡。
相比較于PSA，F(xiàn)CA在華的品牌相對單一。目前FCA在華僅剩下與廣汽集團合資成立的廣汽菲克公司，該公司目前僅運營Jeep品牌，旗下僅擁有自由俠、指南者、自由光以及大指揮官車型。數(shù)據(jù)顯示，廣汽菲克2020年全年累計銷量40513輛，同比下滑45.18。
雖說今年全球車市都受到疫情影響，致銷量業(yè)績下滑，但從兩家車企在華的表現(xiàn)來看，是遠遠低于行業(yè)平均水平。
盡管如此，PSA集團一直揚言不會退出中國市場。而PSA集團和FCA集團的合并，也是外界看來雙方針對當前全球汽車市場遭遇寒冬疊加疫情之下“抱團行為”。 標致雪鐵龍集團管理委員會唐主席此前還表示，隨著PSA和FCA合并后，將會對中國市場布局新的戰(zhàn)略計劃，并將得到重視，畢竟沒有哪一家跨國車企會放棄中國這個最大的單一市場。希望通過全新合并的集團在中國市場實現(xiàn)新的戰(zhàn)略發(fā)展，重獲市場競爭力。
隨著新集團Stellantis的成立，意味著將擁有14個品牌，包括PSA集團旗下的標致、雪鐵龍、DS、歐寶和沃克斯豪爾，以及FCA集團旗下的阿爾法·羅密歐、克萊斯勒、道奇、菲亞特、Jeep、瑪莎拉蒂等品牌。如何在華發(fā)展將成為集團的難題，重新審視華的發(fā)展戰(zhàn)略將成為新集團的重點。
有業(yè)內(nèi)人士認為，兩家車企都是專注本土市場，所以兩者在其本土市場也有著一定市場競爭力，但兩家車企在華都不具優(yōu)勢，如何針對中國消費者的喜好推出新車型，實施“中國化”戰(zhàn)略，并通過建立售后服務(wù)、重新勾勒品牌形象等方式。都將是一個漫長的轉(zhuǎn)變。
只是目前兩家集團已合并為新的集團，而國內(nèi)擁有的兩家合資公司，將通過何種方式合作推出新集團更具“中國化”的產(chǎn)品和戰(zhàn)略也是目前集團需要考慮的問題。接下來就只能看Stellantis集團會有怎樣的新動作，來提升Stellantis集團在中國汽車市場的表現(xiàn)。
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