來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時間：2021-01-07
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）01月07日報道——
隨著特斯拉品牌車型的不斷下降，新能源汽車市場競品車型的市場份額都將會被搶占，例如此前網(wǎng)傳“蔚來遭特斯拉沖擊致轉(zhuǎn)單”，但對于傳統(tǒng)電動車企比亞迪銷量似乎沒有影響。今日，比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江則表示，目前比亞迪漢因產(chǎn)能不足需等待。
1月6日凌晨，趙長江通過個人認(rèn)證微博表示,“漢目前還是產(chǎn)能不足,現(xiàn)在下單需 8 周左右交付;為此還請大家多多諒解?！?nbsp;這意味著比亞迪漢車型因當(dāng)前市場火爆，其銷量已達(dá)到目前產(chǎn)能的上限。
有網(wǎng)友在趙長江的個人微博下評論漢車型“至少已有2萬訂單在手”，其也做出了回復(fù)。并且在該條微博下方也看到有不少網(wǎng)友評論自己已經(jīng)下定了，但遲遲無法提車，以及在各大汽車論壇上也有出現(xiàn)車主評論要等車很長時間，可見比亞迪漢車型確實(shí)有著一定銷量支撐，而且已經(jīng)供不應(yīng)求了。
根據(jù)比亞迪日前公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪漢車型在12月已經(jīng)實(shí)現(xiàn)12089 輛的銷量，環(huán)比增長 19.6%，連續(xù) 2 個月銷量破萬，累計銷售 40556 輛。自7月份上市以來。該車型就呈現(xiàn)走高的趨勢，連續(xù)實(shí)現(xiàn)環(huán)比上漲。不過，官方并未具體公布漢車型的銷量。
目前比亞迪漢在售車型有漢EV（純電）和漢DM（混動）兩款，均為新能源車型，價格在20萬元以上。而比亞迪漢車型產(chǎn)能不足，主要在于其搭載自主研發(fā)的“刀片電池” 供不應(yīng)求。其中只有漢EV（純電）搭載了這款電池，而漢DM（混動）搭載的仍是三元鋰電池，自上市以來，漢EV（純電）的車型就一直高于漢DM（混動）車型，因此猜測產(chǎn)能受限的主要是漢EV（純電）車型。截至目前，比亞迪已在深圳、西安、青海、重慶、長沙、貴陽建立生產(chǎn)基地。
也正是因為比亞迪漢作為高端電動車型，補(bǔ)貼后21.98萬元的售價要低于同級競品的特斯拉Model 3及小鵬P7。同時，4750MM車長+2890MM軸距空間的優(yōu)勢，及5.1秒百公里加速、高性能版的3.7秒破百、FSD技術(shù)等都成為該車吸引潛在消費(fèi)者的優(yōu)勢。
不過，與競品車型相比之下，比亞迪漢車型EV版，在較低氣溫下的續(xù)航遠(yuǎn)大競品車型，這是車主希望比亞迪的就改進(jìn)的，畢竟續(xù)航里程對于電動車來說無比重要。
得益于比亞迪漢車型的推出，幫助品牌縮小了今年全年銷量的下滑幅度。其中2020年12月比亞迪新能源汽車銷量為28,841輛，同比增長120.177%，這也成為比亞迪新能源汽車年內(nèi)最大漲幅。而燃油車銷量則同比下滑8.64%至27,481輛。
一增一減的銷量互補(bǔ)下，比亞迪在12月還是實(shí)現(xiàn)汽車銷量56,322輛，同比增長30.44%。致2020年度汽車銷量426,972輛，同比下滑7.46%，降幅有所收窄。
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