來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時(shí)間：2021-01-02
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）01月02日?qǐng)?bào)道——
為擴(kuò)大國內(nèi)新能源汽車市場競爭，2021年新能源汽車補(bǔ)貼政策再一次退坡，其中新能源補(bǔ)貼政策相比2020年退坡20%，意味著眾多新能源車企都將再次受到影響。
日前，財(cái)政部、工信部等四部門聯(lián)合發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的多項(xiàng)通知。通知明確，2021年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡20%；公共交通等領(lǐng)域車輛補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡10%，地方可繼續(xù)對(duì)新能源公交車給予購置補(bǔ)貼。
具體來看，非公共領(lǐng)域補(bǔ)貼政策中，純電動(dòng)車型的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)增加到了400km標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)貼前車輛指導(dǎo)售價(jià)在30萬元以下，其中NEDC續(xù)航400km以上的國家補(bǔ)貼1.8萬元；NEDC續(xù)航在300和400km之間的國家補(bǔ)貼1.3萬元；而插電混動(dòng)車型NEDC續(xù)航需滿足大于50km，國家補(bǔ)貼為0.68萬元。
綜合上述情況來部分主流車企都將受到不同程度的影響。
五菱宏光MINI EV任無法獲補(bǔ)
作為上汽五菱旗下即是五菱品牌首款推出的電動(dòng)轎車，五菱宏光MINI EV雖然上市時(shí)間并不久，于去年6月份上市，新車指導(dǎo)價(jià)為2.88萬-3.88。但好在新車售價(jià)并不算高，自上市以后銷量就持續(xù)走高，在今年9月、10月就超過2萬的月銷量，11月銷量更是突破3萬大關(guān)，因此在銷量上強(qiáng)勢成為了新能源車市場中的新銷冠。
根據(jù)新政續(xù)航里程在300~400公里的，補(bǔ)貼1.3萬元，最大續(xù)航里程僅到170km的五菱宏光MINI EV不享受補(bǔ)貼，其實(shí)這一點(diǎn)與2020年保持一致。所以五菱宏光MINI EV銷量或?qū)⒉粫?huì)受太大影響，由于該車型整車售價(jià)并不高，又正好滿足客戶日產(chǎn)代步，銷量或?qū)⒊霈F(xiàn)維穩(wěn)向上。
特斯拉車型大幅下調(diào)價(jià)格
此次新政對(duì)于特斯拉品牌旗下的車型影響并不大，因?yàn)镸odel 3入門級(jí)車型已在補(bǔ)貼售價(jià)內(nèi)，但為了進(jìn)一步擴(kuò)大市場競爭力。近日，特斯拉對(duì)Model 3高性能版本售價(jià)最高下調(diào)了7.99萬元。同時(shí)，針對(duì)Model Y車型的長續(xù)航雙電機(jī)全驅(qū)版和Performance 高性能版，也正式調(diào)整為33.99、36.99萬元。與此前在官網(wǎng)預(yù)售的進(jìn)口Model Y售價(jià)相比，下調(diào)了14.81萬元、16.51萬元。
因?yàn)槲辶夂旯釳INI EV的售價(jià)更低滿足了更多消費(fèi)者，銷量超過了國產(chǎn)特斯拉，但隨著國內(nèi)換購潮，以及特斯拉售價(jià)的不斷下探，特斯拉或?qū)⒅饾u搶占國產(chǎn)自主品牌市場，尤其對(duì)于大城市。而Model Y的上市，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，也將對(duì)高端豪華市場進(jìn)行爭奪。
蔚來品牌自掏腰包補(bǔ)貼
根據(jù)新政策來看，購買蔚來的補(bǔ)貼將有1.15-1.8萬元，而但蔚來為1月10日前進(jìn)行大定的用戶則給予1.44-2.25萬元的購車補(bǔ)貼，這意味著多出來的都將是蔚來“自掏腰包”補(bǔ)貼。
具體來看，2021 年 1 月 1 日起購買蔚來全新ES8 、EC6的70kWh版、70kWh、100kWh版的ES6補(bǔ)貼金額分別為1.44、1.8、1.152及1.8萬元。而2021 年 1 月 10 日（含）前支付大定的用戶，仍可按照 2020 年國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)享受補(bǔ)貼，差額由蔚來承擔(dān)，全新ES8 、EC6的70kWh版、70kWh、100kWh版ES6的補(bǔ)貼金額分別為1.8、2.25、1.44及2.25萬元。
蔚來推出的“新年購新車”計(jì)劃，給消費(fèi)者額外購車補(bǔ)貼，在國家補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，蔚來又自掏腰包，將補(bǔ)貼金額補(bǔ)平至2019年一同水平。
理想汽車因插混或受一定影響
從新政來看，此次針對(duì)插電式混動(dòng)汽車影響可以說是最大的，續(xù)航里程在50公里以下的，將不享受補(bǔ)貼。而續(xù)航里程在50公里以上的，補(bǔ)貼6800元，所以想很多合資的“油改電”插混車型將不再享受補(bǔ)貼。
雖然理想汽車是作為插混車型的一種，但由于理想汽車的理想ONE是增程式車型，純電續(xù)航里程也達(dá)到180km。而對(duì)于購買理想ONE車型的消費(fèi)來說，也并不會(huì)受補(bǔ)貼因素改變購車需求，從理想的客戶群體來看，大多是因?yàn)榕普蘸蛙囆涂臻g及續(xù)航里程考慮。
不難看出對(duì)于新政的推出，暢銷車型的影響并不會(huì)太大。由于政府提前告知2021年補(bǔ)貼退坡幅度，因此新補(bǔ)貼政策未設(shè)過渡期，將直接從2021年1月1日開始實(shí)施。
隨著2020年下半年，新能源市場逐漸反彈，眾多新能源車企銷量都實(shí)現(xiàn)走高，其中新勢力車企的表現(xiàn)尤為明顯，也意味個(gè)人消費(fèi)需求正不斷增加。同時(shí)，隨著補(bǔ)貼的退坡越來越多新能源車企將被淘汰，如果說2020年是一場資格賽，2021年將是一輪淘汰賽。
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