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上汽高端品牌上汽智己B級(jí)轎車(chē)曝光,車(chē)長(zhǎng)達(dá)5米

來(lái)自:汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者:JJ 發(fā)布時(shí)間:2021-01-02

汽車(chē)行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)01月02日?qǐng)?bào)道——

當(dāng)國(guó)內(nèi)個(gè)人電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量逐漸走高,越來(lái)越多車(chē)企布局自主高端品牌。繼紅旗趨勢(shì)走高,東風(fēng)汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)以及上汽集團(tuán)等車(chē)企都在推進(jìn)高端電動(dòng)車(chē)型計(jì)劃,試圖搶占高端電動(dòng)市場(chǎng)。近日,上汽集團(tuán)的高端電動(dòng)品牌上汽智己最新車(chē)型計(jì)劃遭到曝光。

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據(jù)媒體報(bào)道,日前一份代號(hào)“EP33”的車(chē)型文件遭到曝光,內(nèi)容顯示,這是上汽全新L品牌(智已汽車(chē))即將推出的首款純電動(dòng)B級(jí)高端豪華轎車(chē)。新車(chē)三電系統(tǒng)將基于上汽全新E架構(gòu)開(kāi)發(fā),車(chē)身長(zhǎng)度將達(dá)到5米,整體尺寸比小鵬P7、比亞迪漢更大。

具體信息來(lái)看,新車(chē)長(zhǎng)寬高尺寸分別為5000×1960×1485mm,比競(jìng)品車(chē)型小鵬P7(4880*1896*1450mm)、比亞迪漢(4980*1910*1495mm)都要長(zhǎng),車(chē)身重量為2噸左右;電池容量將為93kWh,高于目前大多數(shù)競(jìng)品車(chē)型,包括比亞迪漢的76.9kWh。而動(dòng)力方面,新車(chē)將提供提供單雙電機(jī)版(240kW/240kW+150kW),優(yōu)勢(shì)則明顯不如競(jìng)品車(chē)型。

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                    (圖片來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市)

據(jù)了解,目前該車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)已在上汽乘用車(chē)臨港工廠(chǎng)進(jìn)行改造,計(jì)劃2022年6月建成投產(chǎn),該工廠(chǎng)還投產(chǎn)榮威RX5系列等車(chē)型。對(duì)于智已汽車(chē)的車(chē)型計(jì)劃來(lái)說(shuō),或許有些晚了,像長(zhǎng)城汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)都已經(jīng)對(duì)外發(fā)布品牌或車(chē)型,而智己汽車(chē)則將于1月13日才舉辦品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì),并同步發(fā)布“EP33”等車(chē)型。 

根據(jù)此前上汽集團(tuán)發(fā)布公告稱(chēng),上汽“L”項(xiàng)目正式命名“智己汽車(chē)”,由上汽集團(tuán)、上海浦東新區(qū)和阿里巴巴合資打造,該項(xiàng)目創(chuàng)始輪融資100億元,其中上汽持股54%,浦東新區(qū)和阿里各持股18%,其他占10%。

據(jù)了解,“智己汽車(chē)”并不是真正意義上的造車(chē)新勢(shì)力,雖然“智己汽車(chē)”是全新的汽車(chē)品牌,并將采全新架構(gòu)和運(yùn)營(yíng)模式,但是該品牌是由上汽集團(tuán)引導(dǎo)的,而并非互聯(lián)網(wǎng)公司引導(dǎo)。從管理層面來(lái)看,“智己汽車(chē)”應(yīng)與上汽乘用車(chē)、上汽大眾、上汽通用平行,定位高于此前發(fā)布的上汽R標(biāo)。

按照規(guī)劃,“智己汽車(chē)”首款產(chǎn)品為轎車(chē)車(chē)型,將于2021年1月在上海、倫敦、北美CES全球同步發(fā)布,2022年內(nèi)還將陸續(xù)推出SUV、概念車(chē)等產(chǎn)品。

 

當(dāng)前市場(chǎng)上關(guān)于高端純電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)品車(chē)型雖然不多,僅僅小鵬汽車(chē)、特斯拉及比亞迪等極少車(chē)型,但智己汽車(chē)品牌車(chē)型的推出仍有一定時(shí)間,屆時(shí)隨著蔚來(lái)或者其他高端品牌和新勢(shì)力車(chē)企相繼推出的新款轎車(chē)車(chē)型,也將增加智己汽車(chē)的挑戰(zhàn)性。

目前國(guó)產(chǎn)自主高端電動(dòng)領(lǐng)域的品牌已包括長(zhǎng)城紅旗、東風(fēng)嵐圖、北汽ARCFOX、長(zhǎng)安汽車(chē)與華為、寧德時(shí)代共同打造一個(gè)全新的高端智能汽車(chē)品牌,以及廣汽埃安宣布獨(dú)立運(yùn)營(yíng)等等,從這些已發(fā)布或即將發(fā)布的品牌和車(chē)型,都可以預(yù)計(jì)未來(lái)國(guó)產(chǎn)高端純電領(lǐng)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將變得相當(dāng)激烈,即使大部分品牌率先推出SUV車(chē)型,但也不排除品牌加速繼任車(chē)型的退出。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)于自主高端品牌也曾表示,合資品牌新能源高端車(chē)還沒(méi)有效推出的情況下,自主品牌新能源高端化還是比較有利的,對(duì)于自主品牌是發(fā)展機(jī)會(huì)。相比海外品牌,自主高端新能源品牌有較強(qiáng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈組合性的本土優(yōu)勢(shì),但是在技術(shù)和智能化方面存在劣勢(shì)。


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