來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時間：2020-12-27
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）12月27日報道——
坦克300作為長城WEY推出的一款“重磅”車型，未經(jīng)上市就成為了熱門車型，圈粉眾多潛在消費者。車型從亮相到正式發(fā)售就一直處于熱度，不僅上市后售價罕見沒有下探，新車發(fā)售后還只能通過網(wǎng)上預(yù)訂。
坦克300 自今年11月底在廣州車展上發(fā)布預(yù)售，價格17.58-21.38萬元，直到12月中下旬該車正式上市，新車售價與預(yù)售價格一致，這對于大多數(shù)車型來說十分罕見?；蛟S正是坦克300持續(xù)熱門下的“任性”。
不僅如此，上市后的坦克300還只能通過APP官方平臺進行下單。此前有媒體走訪多家長城WEY的4S店看見，整個4S店內(nèi)卻只有一輛坦克300作為展車，就連潛在消費者說想要試駕都說沒有新車到店。或許正是因為該車型剛剛上市，僅僅處于產(chǎn)能不足的狀態(tài)。
也正是如此，新車只能通過提前預(yù)定，不過，新車預(yù)定不能通過經(jīng)銷商預(yù)定，所有預(yù)訂操作只能通過WEY品牌App內(nèi)進行，包括選車、預(yù)定、買車的全套流程都在App端可以進行。當(dāng)然，在坦克300預(yù)售時長城就向外界宣告了“只能通過APP”預(yù)定，新車預(yù)定后則在4S店內(nèi)進行提車。
或許原本可以通過線下預(yù)定的坦克300卻只能選擇在網(wǎng)上預(yù)定，可以保持坦克300熱度的持續(xù)，畢竟這樣可以保持車型給人一種“非常暢銷”“車源緊缺”的感覺。畢竟饑餓營銷除了在銷售數(shù)量上不能達不到最佳狀態(tài)，但能保持該品牌效應(yīng)，并實現(xiàn)品牌溢價的情況，最典型例子莫過于某日系高端品牌，車型加價還得等半年。而這樣的銷售模式近年來也都只在新能源品牌出現(xiàn)，讓車企能夠“以產(chǎn)定銷”，保持產(chǎn)品的口碑，自主品牌吉利領(lǐng)克上也出現(xiàn)過。
不過，以這種方式也有另一個優(yōu)勢，就是能夠以官方統(tǒng)一售價下定，不會出現(xiàn)經(jīng)銷商惡意競爭，通過給予額外的附加活動來爭搶客戶，讓經(jīng)銷商只起到車輛展示及交付作用，畢竟將銷售權(quán)下放給終端經(jīng)銷商，或?qū)⒁鹨粓觥凹觾r大戰(zhàn)”。
據(jù)此前長城汽車此前公布的消息顯示，坦克300僅僅預(yù)售半個月的時間，該車型的訂單數(shù)量已經(jīng)超過1萬臺，這對于硬派越野車型來說算是不錯的表現(xiàn)，甚至對于一款售價接近20萬元的自主豪華品牌車型來說也是不錯的。
總的來說，相比傳統(tǒng)的4S店購車體驗，線上購車這樣新穎的銷售模式也是當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的大勢所趨。對于車企來說這樣能夠保持車型的口碑，實現(xiàn)逐漸的向上發(fā)展，總比突然達到銷量高峰后下滑要好。對于消費者也不會出現(xiàn)需要加價提車的情況，除了等車將會久一點。
作為WEY旗下的主推車型，該車配置也相對豐富，是長城旗下首款擁有強化級的非承載式車身車型，匹配三把差速鎖、坦克調(diào)頭及蠕行模式等功能，完全展現(xiàn)出長城自主硬核越野SUV的形象。
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