來自：汽車行業(yè)關注 作者：JJ 發(fā)布時間：2020-12-22
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）12月22日報道——
從科技產(chǎn)業(yè)轉型汽車行業(yè)在當下并非鮮事，由于新能源汽車逐漸成熟的智能化讓眾多科技公司看到希望。日前，有媒體報道，“聞名”手機行業(yè)的蘋果公司也將轉型汽車行業(yè)，但真正投入生產(chǎn)的時間是2024年。
近日，有多家媒體報道，蘋果公司推出的首款 Apple Car將于明年 9 月，這迅速的計劃不僅說明新車發(fā)布要比其原先規(guī)劃至少提前了兩年時間，也將可能讓汽車行業(yè)引發(fā)一場巨變。不過，針對上述的報道，據(jù)路透社消息，蘋果公司最快也將在2024年才生產(chǎn)乘用車。 屆時，蘋果汽車可能會搭配自有電池技術。
據(jù)了解，之所以有此消息是因為臺媒報道，蘋果近期正不斷催促包括和大、貿(mào)聯(lián) - KY、和勤、富田等中國臺灣的汽車零組件廠提出備貨要求。根據(jù)部分關鍵供應鏈廠商證實，蘋果將在明年 9 月發(fā)布首款 Apple Car，甚至Apple Car 原型車已經(jīng)在美國加州上路測試。因此，為了應對 Apple Car 備貨需求，和大、貿(mào)聯(lián)等大廠已爆單。
報道還指出，關于Apple Car生產(chǎn)方面，富田二期廠預計明年投產(chǎn)，動力馬達（引擎）可從當前 40 萬的產(chǎn)能升至 100 萬套，動力集成系統(tǒng)也可增至 40 萬套以上。但由于保密協(xié)議的存在，以上廠商均表示無法透露更多細節(jié)。
目前還不清楚誰將幫助組裝蘋果品牌的汽車，但知情人士預計，該公司將依賴制造合作伙伴來制造汽車。
另外，著名蘋果分析師郭明錤也認為蘋果汽車量產(chǎn)，將在 2023 年至 2025 年才發(fā)布。不過，針對上述報道，蘋果官方仍未做出相關的回應。
事實上，在2014年，蘋果公司就提出一個“泰坦計劃”，這項計劃也看出蘋果公司想占領汽車領域的野心。不過進程并不順利，蘋果不僅沒有造出汽車，這個計劃還差點被擱淺，屢屢傳出“泰坦計劃”裁員的消息。直到2018年，蘋果資深專家道格·菲爾德回歸，蘋果造車才得以重啟，但是道格隨后也離開了。在去年1月，蘋果還對外宣稱將“泰坦”項目組的200名員工解聘。
或許造車計劃對于蘋果來說是一個十分保密的計劃，但目前來看，如果蘋果汽車處于出貨的末端階段，仍然還沒有任何部件的泄漏也不太可能。所以說，明年就發(fā)布量產(chǎn)整車有點過早了。
對于產(chǎn)品方面，也有蘋果電池設計的第三方人士透露，蘋果汽車的戰(zhàn)略核心是一種新的電池設計，這能很好的解決電池成本，實現(xiàn)續(xù)航里程的增加。
至于電池技術，知情人士透露，蘋果將采用一種叫“單體電池”的設計，通過削減電池外包裝的方式釋放內(nèi)部更多的空間，用來填充更多的活性材料，實現(xiàn)續(xù)航的提升。至于材料方面，知情人士表示，或將采用LFP(磷酸鐵鋰)的電池，因為不容易過熱，能比其他類型的鋰離子電池更安全。
雖然蘋果造車計劃很神秘，但關于其造車計劃的新聞已經(jīng)被多次傳出，但始終未見蘋果官方有任何回應。不過，從目前節(jié)奏來看，蘋果造車計劃是有了的，只是何時才能實現(xiàn)車型量產(chǎn)則值得期待。
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