來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時(shí)間：2019-05-30
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月30日報(bào)道——
有研究數(shù)據(jù)表明，至2026年，在全美的純電動車和混合動力車型將會提升至128萬輛，但市場競爭會非常激烈，很多品牌難以在新推出的車型中獲利，但特斯拉任然是電動車龍頭。
IHS Markit預(yù)測，美國汽車市場將會有43個(gè)品牌推出的多達(dá)130款電動系統(tǒng)車型，其中包括純電動車型和混合動力車型。未來電動車市場中六成的銷量是來自排名較靠前的十大汽車品牌，其中特斯拉將會占電動車市場的25%的市場份額成為榜首。
目前全球很多汽車制造商都已經(jīng)開展電氣化的研發(fā)，尤其是大眾集團(tuán)、戴姆勒、通用汽車和福特汽車，已經(jīng)進(jìn)入電動汽車領(lǐng)域展開了競爭。
特斯拉在2018年向全球消費(fèi)者賣出24萬臺電動汽車，預(yù)計(jì)今年的銷量將會發(fā)到36萬到40臺。雖然特斯拉的銷量很高，但是從上市以來大部分時(shí)間都是難以盈利。
在特斯拉公布的銷量數(shù)據(jù)，今年第一季度，特斯拉共交付了63000輛汽車，相比去年第四季度的90966輛下滑了31%，遠(yuǎn)低于市場預(yù)期的76000輛。其中，Model 3為50900輛，低于預(yù)期的51750輛，也不及2018年第三和第四兩個(gè)季度。另外今年第一季度Model S和Model X總銷量為12100輛，是2015年第三季度以來的最低水平，分析師表示這一降幅可能會導(dǎo)致特斯拉的營收比預(yù)期少逾10億美元。
但是特斯拉的發(fā)展非常迅速，從數(shù)據(jù)中顯示， Model S從2012年推出至今在全美已拿下保有量第二，卻只用了5年時(shí)間；而Model 3從推出至今在全美拿下保有量第一只用了10個(gè)月。到今年五月份為止，特斯拉僅有的三款車型在全美保有量就占據(jù)了第一、第二和第五名。
特斯拉發(fā)展迅速離不開它的策略，隨著21世紀(jì)電動將取代燃油車，對此國家也給出電動車的補(bǔ)貼。特斯拉找準(zhǔn)定位，生產(chǎn)電動超級跑車，補(bǔ)貼后的價(jià)格也接近普通平均車型價(jià)格。但與傳統(tǒng)車企研發(fā)的電動車相比，特斯拉一開始就定位“豪華”和“個(gè)性”，并且擁有幾乎無敵的動力感，配備各種高科技設(shè)備。
從現(xiàn)有情況看，特斯拉正在按照“秘密宏圖”中的路線向前走。從生產(chǎn)跑車賺富人的錢，到生產(chǎn)價(jià)格更加實(shí)惠的車型Model S、Model X以及Model 3，特斯拉在這一過程中陸續(xù)解決了產(chǎn)能危機(jī)、長期虧損和交付危機(jī)等多項(xiàng)困難。
Model Y是一款7座的中型SUV，正如馬斯克此前所說，這款車比Model 3的車身尺寸大10%，但成本卻高出10%。據(jù)了解，Model Y基于Model 3的平臺打造，兩款車有75%比例的通用件。
或許特斯拉希望各個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行針對性布局，戰(zhàn)領(lǐng)各個(gè)定位的市場份額。
面對中國這個(gè)世界上非常大的市場，特斯拉也做出針對中國而制造國產(chǎn)Model 3，來以更低的成本和價(jià)格搶占中國電動車市場。
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