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什么是全輪驅(qū)動(dòng)(AWD)?

什么是全輪驅(qū)動(dòng)(AWD)?是大家都關(guān)心的問(wèn)題,廣大車(chē)友是否知道與 什么是全輪驅(qū)動(dòng)(AWD)? 相關(guān)問(wèn)題的知識(shí)點(diǎn)?

提問(wèn)者: 童璐鵬 | 2019-11-21 1825

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AWD(All-Wheel Drive ) 已經(jīng)變得和 4WD 幾乎一樣了,唯一的區(qū)別就在于 AWD 比 4WD 少了低比率的傳動(dòng)裝置,不過(guò) AWD 仍然提供在濕滑路面、惡劣天氣以及輕微越野路面的牽引能力。
  概念詳解
  AWD 已經(jīng)變得和 4WD 幾乎一樣了,唯一的區(qū)別就在于 AWD 比 4WD 少了低比率的傳動(dòng)裝置,不過(guò) AWD 仍然提供在濕滑路面、惡劣天氣以及輕微越野路面的牽引能力。但實(shí)際情況是,對(duì)一輛車(chē)的越野能力起決定性作用的是車(chē)輛的離地高度而非 AWD 能力。所有的 AWD 系統(tǒng)是全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的,這也就意味著你不用進(jìn)行 2 輪驅(qū)動(dòng)或者全輪驅(qū)動(dòng)模式的轉(zhuǎn)換
  分時(shí)四驅(qū)
  AWD全稱(chēng)為全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。要了解全時(shí)四驅(qū),首先要知道什么是分時(shí)四驅(qū)(PART-TIME 4WD)。分時(shí)四驅(qū)是最常見(jiàn)的四驅(qū)系統(tǒng)。之所以叫分時(shí)四驅(qū)是因?yàn)樗荒茉诟街α己玫穆访嫔鲜褂谩S捎跊](méi)有中央差速器,在轉(zhuǎn)向時(shí)前后傳動(dòng)軸之間產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速差就只能由某一個(gè)輪胎打滑來(lái)抵消掉。而當(dāng)路面附著力良好時(shí),輪胎就很難打滑。因此,如果在附著力良好的路面上是不能使用分時(shí)四驅(qū)的。這也是分時(shí)四驅(qū)得名的原因。
  在了解了分時(shí)四驅(qū)之后,再了解全時(shí)四驅(qū)就比較簡(jiǎn)單了。全時(shí)四驅(qū)就是在分時(shí)四驅(qū)的基礎(chǔ)上增加了中央差速器,使得前后傳動(dòng)軸之間的轉(zhuǎn)速差得以順利化解。因此,它可以用于任何路面。全時(shí)四驅(qū)也由此得名。
  恒時(shí)四驅(qū)
  在全時(shí)四驅(qū)的基礎(chǔ)上還演化出了恒時(shí)四驅(qū)(分動(dòng)器不帶2驅(qū)模式)。恒時(shí)四驅(qū)采用的是智能型分動(dòng)器,這種分動(dòng)器可以根據(jù)需要輸出不同的驅(qū)動(dòng)力至前橋。好的智能型分動(dòng)器可以實(shí)現(xiàn)0-100%的動(dòng)力輸出變化。
  但是還有一點(diǎn)不得不說(shuō),就是某些廠(chǎng)家宣傳的所謂全時(shí)四驅(qū)或恒時(shí)四驅(qū)。真正的全時(shí)四驅(qū)或恒時(shí)四驅(qū)是時(shí)時(shí)刻刻都有驅(qū)動(dòng)力向前驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輸出的,而那些所謂的全時(shí)四驅(qū)或恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)則使用的是黏性耦合器式分動(dòng)器結(jié)構(gòu)。這種分動(dòng)器在正常情況下是不向前驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輸出動(dòng)力的,只有當(dāng)需要時(shí)(爬坡或后輪打滑)才向前驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輸出動(dòng)力。如果從這個(gè)角度來(lái)講,或者嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō),這是不能算作全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的。

回答者: 曲豪 | 2019-11-21

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    輪胎類(lèi)型: 轎車(chē)運(yùn)動(dòng)型

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  • [耐克森] 255/40 R19 100Y

    輪胎類(lèi)型: 轎車(chē)運(yùn)動(dòng)型

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    類(lèi)型: 單行車(chē)記錄儀

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