汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月23日報道——根據(jù)中國汽車市場披露的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在中國的銷量正在迅速增長，其上半年的銷售量幾乎與蔚來、威馬、小鵬三家造車新勢力加起來的銷量持平。報告顯示，今年上半年，特斯拉在華零售銷量達(dá)到25207輛，同比增長138.7%，成功躋身2019年1-6月純電動市場排名TOP 10廠商第六位。據(jù)了解，這主要得益于特斯拉Model 3的“高歌猛進(jìn)”和中國新能源汽車補(bǔ)貼退坡前的熱銷。自Model 3正式上市以來，其一直都是特斯拉的銷量擔(dān)當(dāng)。根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的純電動車銷量數(shù)據(jù)，今年1-6月，特斯拉Model 3共銷售19268輛純電動汽車，占特斯拉在華總銷量的76%。而為促成銷量，特斯拉也曾多次進(jìn)行價格的調(diào)整，僅在今年上半年，特斯拉就曾進(jìn)行了3次降價措施。2018年，特斯拉Model 3以15.5萬輛的銷量成績成為全球最暢銷的電動車型。而在今年上半年，該車的銷量就已達(dá)到12.8萬輛，超過排行榜第2~4名車型銷量的總和，占據(jù)全球電動汽車市場11%的份額。不僅如此，今年中國新能源汽車補(bǔ)貼政策正式退坡，導(dǎo)致一向增速迅猛的中國新能源汽車市場增長也開始放緩，市場化轉(zhuǎn)型充滿了變數(shù)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年1~6月，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別為61.4萬輛和61.7萬輛，相比去年，同期分別增長48.5%和49.6%。但值得注意的是，受補(bǔ)貼過渡期至6月25日截止。7月份，新能源與汽車產(chǎn)銷為8.4萬輛和8萬輛，比上年同期分別下降6.9%和4.7%，這是國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷首次出現(xiàn)負(fù)增長。各大車企新能源車型均出現(xiàn)大幅同比下滑。不僅是傳統(tǒng)車企，新勢力造車影響更為嚴(yán)峻。今年上半年，資金困難、倒閉、安全事故、裁員等消息接連不斷的從眾多新造車公司內(nèi)部傳來。除此之外，新造車公司上半年銷量表現(xiàn)也不及預(yù)期，距離其半年銷售目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，小鵬和威馬銷量分別為9596臺和8536臺，蔚來共銷售7542臺ES6和ES8。今年上半年，小鵬、威馬、蔚來分別位居新造車銷量排行的前三名，但三家新造車頭部企業(yè)在上半年的銷量中均未破萬。對比之下，特斯拉在上半年取得的2.5萬的銷量成績，幾乎相當(dāng)于蔚來、威馬、小鵬三家新造車公司上半年銷量總和。而且，這樣的一份成績單是在國產(chǎn)特斯拉尚未投產(chǎn)，進(jìn)口特斯拉并不享受新能源補(bǔ)貼和購置稅補(bǔ)貼的情況下取得的。在本月初，特斯拉官方表示，特斯拉上海超級工廠預(yù)計(jì)在2019年年底正式投產(chǎn)。特斯拉上海超級工廠取得了動力站房綜合驗(yàn)收合格證。據(jù)了解，特斯拉上海工廠項(xiàng)目總投資高達(dá)500億元人民幣，第一期投資160億，初期將先建成組裝產(chǎn)線，以最快地實(shí)現(xiàn)特斯拉“國產(chǎn)”。按照規(guī)劃，這座超級工廠將集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體，預(yù)計(jì)在2-3年建設(shè)之后，達(dá)成50萬輛純電動整車的年產(chǎn)能。今年5月，特斯拉官方微博宣布國產(chǎn)特斯拉Model 3為32.8萬元，盡管有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為該價格有些不及預(yù)期，但從進(jìn)口Model 3目前在中國的銷量表現(xiàn)上看，國產(chǎn)Model 3的銷量相當(dāng)令人期待。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
據(jù)路透社援引德國《經(jīng)理人》報道稱，大眾汽車CEO迪斯有意收購美國電動汽車公司特斯拉的股份。上述報道稱，大眾為了獲取特斯拉在軟件和電池方面的專業(yè)技術(shù)，迪斯將與馬斯克會面。大眾汽車擁有足夠的資金，因此收購特斯拉股份不是問題，如果可能的話，迪斯會立刻買下特斯拉的股份。但是大眾若想收購特斯拉公司的股份，其還需征得兩大股東——皮耶希家族和保時捷家族的同意，兩大家族共占據(jù)大眾集團(tuán)52%的股份?；蛟S是由于特斯拉...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月23日報道——受6月份國五國六的切換，以及市場下行影響所致，7月乘用車銷量再次出現(xiàn)下滑，并且對7月的零售帶來較大的透支效應(yīng)。7月狹義乘用車銷量約為148.54萬輛，環(huán)比下降15.9%，同比下降5%。再加上7、8月份汽車市場傳統(tǒng)淡季，又有廠家打起內(nèi)部員工的主意，以更低的價格吸引員工購買，從而達(dá)到消化庫存的目的。一汽大眾內(nèi)部員工半價購車的消息傳遍網(wǎng)絡(luò)，這家年銷200萬輛的德系合資車企再次開啟“瘋狂甩賣”模式。從這份數(shù)據(jù)來看，大部分車型均于8折優(yōu)惠的價格。從這張單子來看，有部分車型為國五車型，也有部分國六車型，可以猜測應(yīng)該是某些還未受限地區(qū)。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （一汽大眾探岳價格）而通過對比也可以看出這內(nèi)部員工價格確實(shí)要比市場上的終端售價略低，就如國五的探岳車型，關(guān)注度較高的19款 330TSI 兩驅(qū)豪華型，內(nèi)部員工價優(yōu)惠完為17.5萬元左右，而從相關(guān)平臺了解到要20.29萬元，算下來優(yōu)惠幅度也確實(shí)不小。而相同車型及型號的國六車型則是相等的價格。如是相等的價格相信不少消費(fèi)者也不會提國五車型。但令人意外的是整個報價單中里除了探岳的車型員工價是比從平臺了解到的價格更優(yōu)惠外，其余車型都比市場終端價格高。?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （一汽大眾CC價格)? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（一汽大眾寶來價格）對于內(nèi)部員工價格早前在五月政策切換時期，不少車企為了清庫存也推出了眾多內(nèi)部員工優(yōu)惠，也包括上汽大眾，和一汽旗下的多品牌。更是出現(xiàn)每天只限500輛，讓汽大眾內(nèi)部引發(fā)了員工排長隊(duì)購車的情況。據(jù)一汽-大眾在7月的銷量顯示，也持續(xù)表現(xiàn)出不俗的市場活力。7月累計(jì)交付新車157,323輛（包含奧迪進(jìn)口車），同比增長2%，其中，大眾品牌7月銷售101,100輛，繼續(xù)領(lǐng)跑乘用車市場。在面對市場大環(huán)境和傳統(tǒng)的淡季影響下，推出內(nèi)部員工價格也確實(shí)可以實(shí)現(xiàn)部分銷量上漲，但像這次出現(xiàn)的內(nèi)部員工價格竟比市場優(yōu)惠后的終端價格要高，也只能說是十分罕見吧，不過對于探岳的車型優(yōu)惠也是比較大的。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
保時捷帕拉梅拉作為保時捷目前唯一的轎跑車，售價相當(dāng)高昂，頂配差不多要兩百多萬。所以帕拉梅拉市場上的競品很少，只有奔馳AGM GT與其正面競爭，為了打破這一僵局，寶馬 “復(fù)活”了退市20年的8系，全新一代寶馬8系將在9月4日的成都車展上在國內(nèi)上市，旨在競爭帕拉梅拉而來。20年前寶馬8系因銷量差，出現(xiàn)較大的虧損，不得以將8系停產(chǎn)，如今寶馬再一次沖擊超高端豪車，又將8系復(fù)活，定位比7系高，競爭對手鎖定帕...
保時捷官方最近公布了旗下全新電動跑車Taycan的內(nèi)飾官圖，新車的內(nèi)飾在延續(xù)保時捷家族經(jīng)典設(shè)計(jì)的同時，還加入了“四屏交互”等強(qiáng)調(diào)科技感的配置。從官方公布的消息來看，保時捷Taycan將于9月4日進(jìn)行全球首發(fā)，目前新車訂單已經(jīng)超過3萬輛，未來計(jì)劃在德國斯圖加特工廠生產(chǎn)。保時捷Taycan的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念源自于1963年發(fā)布的第一代保時捷911，分層式中控臺將可選裝不同的材質(zhì)搭配，另外像經(jīng)典的頂部圓形計(jì)...
8月22日，富力地產(chǎn)董事長李思廉在2019年中期業(yè)績會表示，已經(jīng)暫停了所有和華泰汽車的合作，在此之前雙方僅僅是一個合作意向，并沒有涉及到盡調(diào)等環(huán)節(jié)，更不存在入股一說。李思廉在會上表示“我們沒有進(jìn)軍汽車這個行業(yè)，現(xiàn)在也不考慮了”，在7月的合作意向發(fā)布后，市場對此的反應(yīng)不好，所以就決定暫停進(jìn)一步合作的可能。據(jù)了解，7月6日，華泰汽車通過官方微博對外宣布與房地產(chǎn)公司富力集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，富力集團(tuán)參股華泰...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月23日報道——受小鵬汽車G3 2019款車主集體維權(quán)事件后，小鵬汽車董事長何小鵬接受國內(nèi)媒體采訪，采訪中表達(dá)了對于造新能源車的態(tài)度：“在汽車行業(yè)里面除了體力累、腦力累，還有一個心累?！?這也是何小鵬在“維權(quán)”事件后首次接受的正式采訪。他還向記者袒露，進(jìn)入汽車圈后，狀態(tài)、心態(tài)也發(fā)生了變化，此前從不喝白酒的何小鵬為了緩解身體、精神上的壓力，購置了上千瓶白酒放在倉庫里，時不時喝一點(diǎn)。此次采訪，何小鵬還表示，汽車圈是個“艱苦區(qū)”，智能駕駛的篇章剛剛翻開，并且強(qiáng)調(diào)，汽車的變革在于“駕駛行為向其他行為”的轉(zhuǎn)變，為此，小鵬汽車將60%的研發(fā)投入用于產(chǎn)品本身，另外40%用于AI、智能駕駛等。今年以來，造車新勢力風(fēng)波不斷，且在續(xù)航、做工、穩(wěn)定性等方面一直飽受質(zhì)疑。7月，小鵬汽車G3 2019款車主集體維權(quán)事件爆發(fā)。廣州、北京多地小鵬車主拉橫幅維權(quán)，打出“欺詐車主”、“誰買誰后悔”、“侵犯消費(fèi)者合法權(quán)益”等標(biāo)語，他們的訴求幾乎都是退車。位于廣州的小鵬汽車總部，也被車主集體圍堵。維權(quán)風(fēng)波甚囂塵上，壓力之下，小鵬汽車又于7月24日給出價值一萬元的積分補(bǔ)償和三年6折置換兩種補(bǔ)償方案，這才暫時平息了“老鵬友”的怒火。?然而在這個月，一輛小鵬G3在正常道路行駛時，發(fā)生疑似“斷軸”事故。又再次將小鵬汽車推上風(fēng)口浪尖。雖然，有鵬出行發(fā)布聲明稱，車輛并未出現(xiàn)斷軸”。不過，消費(fèi)者對此解釋卻并不買賬，大多網(wǎng)友對其答復(fù)表示質(zhì)疑，稱“給出這種原因答復(fù)，只能說太業(yè)余!故意混繞(淆)概念”。因?yàn)椋※iG3發(fā)生的類似事故也不止一起。此外，小鵬G3車主對于車內(nèi)甲醛超標(biāo)、軟件故障不斷的抱怨，已是不絕于耳。以及車輛突然斷電失去動力，也是車主反映最頻繁、也最威脅安全的隱患。?如今面臨汽車市場大環(huán)境下行，以及新能源政策補(bǔ)貼的退坡，新能源市場都出現(xiàn)大幅下滑，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，新能源市場7月產(chǎn)銷完成8.4萬輛和8.0萬輛，環(huán)比下降37.2%和47.5%，同比下降6.9%和4.7%。而造車新勢力總銷量更是，環(huán)比驟降了76%。可以看出，對于造車新勢力來說，下半年將會更加艱難，隨時面臨淘汰的危險。當(dāng)初，在行業(yè)上升期還能憑借科技噱頭和新穎的銷售模式贏取消費(fèi)者芳心。但在行業(yè)進(jìn)入下滑期，隨著競爭的加劇和自身問題，新勢力還能堅(jiān)持多長時間，或許年底就能揭曉。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月23日報道——繼榮威攻擊吉利的宣傳海報后，網(wǎng)上又被網(wǎng)友曝出一家銷售話術(shù)。日前有網(wǎng)友爆料，某品牌以蔚來ES6作為比較稱“買車就扣標(biāo)，質(zhì)量實(shí)在遭”。不僅如此，就連作為蔚來代工廠的江淮也“中槍”。?從網(wǎng)友爆料材料來看，應(yīng)該是某自主品牌的產(chǎn)品介紹書，在宣傳自家品牌的同時，貶了蔚來一把，雖然蔚來近段時間來話題不斷。內(nèi)容顯示：蔚來ES6作為一款50多萬的價格，續(xù)航里程僅510km，還不如自家品牌兩年前的產(chǎn)品，而且還只是一個代工車企，作為代工的江淮自家車都造不好，又怎能造好蔚來？雖然各大品牌廠家都有針對競爭對手的一些銷售話術(shù)，通過了解競品車型找出不足，抓住對方的把柄，達(dá)到“抬高自己貶低別人”的目的，但這還是有失公允。即使江淮汽車在2013年被央視315曝光生銹問題，不過經(jīng)過多年發(fā)展，一些問題也得以改善了。去年李斌情急之下，還在央視上放出了“保時捷工廠肯定比不上江淮蔚來工廠”這樣的話。從現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)來看，蔚來的江淮工廠，趕不趕上保時捷還不好說，至少不亞于寶馬的工廠。聚焦到生產(chǎn)工藝上，蔚來主打的全鋁車身，生產(chǎn)線由307臺機(jī)器人組成，車身主要連接100%自動化，車間整體自動化率97.5%。甚至在J.D. Power發(fā)布的2019中國新能源汽車體驗(yàn)研究SM（NEVXI）位居第一。廣汽新能源作為廣州汽車集團(tuán)股份有限公司旗下汽車品牌。2017年7月28日，廣汽新能源品牌宣布正式注冊成立，已啟動首期投資46.97億、產(chǎn)能20萬輛/年的工廠建設(shè)。然而廣汽新能源旗下的中型純電SUV—Aion LX還未上市，預(yù)計(jì)將于8月29日正式開啟預(yù)售。因此很多車輛信息還只是通過了解。此外，該車型動力電池將由寧德時代提供，但目前容量一直暫未公布。自主品牌相互競爭激烈，銷量持續(xù)下滑進(jìn)入存量市場環(huán)境下，進(jìn)一步加劇了競爭勢頭。數(shù)據(jù)顯示，蔚來7月累計(jì)銷量837輛， 其中ES6為673輛，ES8為164輛。截止7月31日，蔚來累計(jì)19,727輛，其中2019年為8,379輛。廣汽新能源7月銷量為3406輛，同比增長152.7%；1-7月累計(jì)銷量15003輛，同比增長96.1%江淮汽車7月份累計(jì)銷量2.76萬輛，同比下降27.29%；1-7月，累計(jì)銷量26.27萬輛，同比下降9.46%。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
8月22日晚，力帆公布了凈虧損超9億元的半年報，還進(jìn)行了換將等一系列的人事調(diào)整。數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年公司營業(yè)收入為51.78億元，同比下降13.39%;凈利為虧損9.47億元，上年同期盈利1.25億元，同比下降859.98%。對于年中業(yè)績出現(xiàn)如此大的變動，力帆在公告中稱，首先是外部市場環(huán)境變化影響公司產(chǎn)銷，造成其產(chǎn)銷量大幅下降，毛利額減少；其次，因融資環(huán)境困難，公司資金緊張，為維持生產(chǎn)經(jīng)營、...
據(jù)交強(qiáng)險數(shù)據(jù)顯示，今年7月份，國內(nèi)電動車僅銷售2.36萬輛，同比下滑55%，環(huán)比銳減85.2%。汽車市場持續(xù)低迷導(dǎo)致銷量下滑已是毋庸置疑，而7月份銷量較上個月環(huán)比降幅如此之大，很大的原因跟新能源補(bǔ)貼退坡和新的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)有很大的關(guān)系。今天我們就來分析一下，7月份國內(nèi)電動車品牌的具體表現(xiàn)：國內(nèi)電動車市場，大抵可以分為三大類：傳統(tǒng)車企、造車新勢力和進(jìn)口品牌。而根據(jù)目前的銷量情況來看，國內(nèi)電動車市場大部...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月23日報道——據(jù)相關(guān)媒體報道，從接近理想汽車高層的知情人士、理想汽車多位管理層員工處獲悉，該公司原定的轎車項(xiàng)目已經(jīng)取消。據(jù)了解，原本理想的首款車是7座的增程式SUV，第二款車是一款轎車車型，計(jì)劃在2022年交付。?不過據(jù)知情人士透露，“理想并未發(fā)布過這款轎車，只是在內(nèi)部研究過?！边@款轎車最早計(jì)劃做成純電轎車，后來改成增程式動力技術(shù)方案，研發(fā)了近半年時間，進(jìn)入設(shè)計(jì)定型階段。雖然理想汽車未正式發(fā)布過轎車方案，但在接受媒體采訪時，李想多次提到下一款車型為電動轎車的計(jì)劃。理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想8月19日在微博上發(fā)文表示，理想汽車的目標(biāo)市場是燃油車，與蔚來、特斯拉等純電動車品牌并無直接競爭關(guān)系。并且知情人士表示，年底國產(chǎn)特斯拉就要上市了，如果做轎車可能會帶來很大的競爭，倒不如集中力量在更有優(yōu)勢的領(lǐng)域。而且轎車市場掉利潤并不高。此前，特斯拉官方微博表示，上海超級工廠建設(shè)順利，預(yù)計(jì)在2019年底正式投產(chǎn)。而特斯拉的國產(chǎn)版Model 3的售價為32.8萬元，與理想ONE的定價相同。另外，在理想的微博中還提到，理想汽車定位于奶媽奶爸的群體，中長期只研發(fā)擁有三排座椅的大型SUV和MPV，滿足三代同堂的家庭用戶的需求。理想汽車扎根增程電動技術(shù)（增程做大型車有很好的成本和場景優(yōu)勢），努力讓一輛智能電動車獲得燃油車相近的整車成本、市場規(guī)模及使用便利性。?因此，也可以看出理想汽車SUV之后的車型或?qū)⑹且豢頜PV車型，而非轎車。2018年10月18日，理想汽車發(fā)布首款面向C端消費(fèi)市場的車型理想ONE，此為一款采用增程式電動技術(shù)方案的7座SUV車型，售價32.8萬元。對于理想汽車開發(fā)的增程式技術(shù)，相比于純電動車型受到的續(xù)航里程和充電效率限制，該技術(shù)可以用自身搭載的燃油增程器為電機(jī)提供電量，并發(fā)電儲存進(jìn)動力電池，理想ONE公布出來的續(xù)航里程達(dá)到700公里。所以，也可以說理想汽車的目標(biāo)市場是燃油車。不過在業(yè)內(nèi)不少人士看來，增程動力方案依舊屬于燃油與純電之間的過度方案，最終會被純電取代。但相比于其他造車新勢力，李想的理想智造顯然是個特立獨(dú)行的存在。如今的造車新勢力打造出來的純電動車，跳不出三大質(zhì)疑：續(xù)航短，做工差，穩(wěn)定性低。其中續(xù)航短是主要的致命傷，而李想的理想ONE，則通過增程式的方式，算是避免了純電動車會遇到的續(xù)航難題。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
2019年8月22日晚間，福特中國宣布了一項(xiàng)重要人事任命：福特汽車公司將任命歐洲業(yè)務(wù)董事長斯蒂芬·阿姆斯特朗接替何駿杰擔(dān)任其在華合資企業(yè)長安福特總裁，以加深雙方的合作，并推出更多車型，從而遏制在中國市場的銷售持續(xù)下滑。該任命將于10月1日生效。而現(xiàn)任長安福特總裁何駿杰在為福特汽車公司服務(wù)34年后，將于2019年底退休。現(xiàn)任長安福特總裁何駿杰先生，在為福特效力的30多年時間內(nèi)，先后擔(dān)任過市場、銷售、...
法拉利的旗艦車?yán)▌偼瞥龅臅r候，就被土豪們早已經(jīng)被搶購一空，因?yàn)槭窍蘖?9臺，所以拉法十分暢銷，并且法拉利還推出了敞篷版拉法，限量209輛。其中也有一些是比較特別和獨(dú)家定制的就貴一點(diǎn)，例如就像這輛顏色比較特別Tailor-Made的拉法，全球定制的拉法不超過5輛，今天介紹的是沙特王子的定制的敞篷拉法，車身的選配也是十分特別。其實(shí)tailor-made部門是法拉利的御用改裝部門，與法拉利的有個共同特...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月22日報道——據(jù)外媒報道，梅賽德斯-奔馳公司承認(rèn)旗下所銷售的汽車上安裝了可以精確定位的秘密傳感器，并且所有新車和二手車上都安裝定位設(shè)備，并且會將車主信息和車輛位置信息與第三方法警和回收公司共享，此做法引發(fā)多方對隱私泄露的擔(dān)憂。奔馳公司方面堅(jiān)持稱傳感器只有在“極端情況”下才會被激活，比如當(dāng)汽車金融客戶拖欠付款時，他們就會被追蹤定位。這一裝置可以在開關(guān)打開時精準(zhǔn)定位汽車所在的確切位置，而該公司去年僅在英國就銷售了新車數(shù)量超過17萬輛。奔馳官方承認(rèn)，車主的信息和位置細(xì)節(jié)都與第三方法警和回收公司共享，以尋找和回收這些汽車。約80%的新梅賽德斯是在融資計(jì)劃上出售的，該公司主導(dǎo)了汽車租賃市場。根據(jù)歐盟數(shù)據(jù)保護(hù)法，在司機(jī)不知情的情況下跟蹤車輛是非法的。但是那些在金融平臺上租賃購買汽車的人會簽署一些復(fù)雜的條款和條件，其中包括在客戶簽字的地方一個關(guān)于激活“位置傳感器”的條款。梅賽德斯-奔馳表示，傳感器并不會用于永久跟蹤客戶或訪問實(shí)時數(shù)據(jù)，盡管他們無法確認(rèn)使用這些設(shè)備的具體時間。一名發(fā)言人補(bǔ)充道:“定位汽車是回收過程的一部分，主要目的并不是在于永久跟蹤客戶。只有在客戶違反財務(wù)協(xié)議并一再拒絕與我們聯(lián)系的特殊情況下我們才會啟動該計(jì)劃?！睔g迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月22日報道——吉利汽車最近發(fā)布2019年上半年公司經(jīng)營業(yè)績數(shù)據(jù)的報告，吉利汽車集團(tuán)截至2019年6月30日前六個月的凈利潤為40.09億元，同比下降40%。業(yè)績報告顯示，吉利公司上半年?duì)I收475.58億元，相比去年同期下降了11%；凈利潤為40.09億元，相比去年同期下降40%?？偁I收略高于此前市場預(yù)估的459.2億元，凈利潤略低于市場預(yù)估的40.4億元。銷量方面，今年上半年，吉利集團(tuán)共銷售新車65.17萬輛，同比下降15%；出口方面，同比增長344%至3.86萬輛；另外，上半年新能源汽車銷量為5.76萬輛。即便如此，吉利依然拿下上半年中國品牌銷量第一的位置。今年7月吉利汽車下調(diào)了自己的全年銷售目標(biāo)，由原定的151萬輛下調(diào)10%至136萬輛，截止到今年上半年，吉利已完成全年目標(biāo)銷量的48%。p.p1 p.p2 span.s1 吉利在中國乘用車零售市場占有率上升至6.5%（2018年上半年6.3%）；成功推出純電品牌“幾何”及其首款車形“幾何A”；合營公司利潤貢獻(xiàn)上升26%（主要來自吉致汽車金融及領(lǐng)克）；新能源車型銷量增長301%；為保持競爭力總研發(fā)費(fèi)用上升82%。吉利方面表示，2019上半年集團(tuán)表現(xiàn)低于管理層預(yù)期主要有二方面原因。一是因?yàn)橹袊囀袌鲣N量的整體下滑；二是從7月份開始，中國部分地區(qū)提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。而吉利上半年為減少經(jīng)銷商庫存，主動提供了較高的折扣和優(yōu)惠措施從而削弱了毛利率的表現(xiàn)。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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