來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2019-08-23
據(jù)交強(qiáng)險數(shù)據(jù)顯示,今年7月份,國內(nèi)電動車僅銷售2.36萬輛,同比下滑55%,環(huán)比銳減85.2%。
汽車市場持續(xù)低迷導(dǎo)致銷量下滑已是毋庸置疑,而7月份銷量較上個月環(huán)比降幅如此之大,很大的原因跟新能源補(bǔ)貼退坡和新的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)有很大的關(guān)系。
今天我們就來分析一下,7月份國內(nèi)電動車品牌的具體表現(xiàn):
國內(nèi)電動車市場,大抵可以分為三大類:傳統(tǒng)車企、造車新勢力和進(jìn)口品牌。而根據(jù)目前的銷量情況來看,國內(nèi)電動車市場大部分份額仍然被傳統(tǒng)汽車占據(jù)。
今年7月份,北汽新能源、比亞迪和寶駿三大傳統(tǒng)車企包攬國內(nèi)電動車銷量前三,電動車銷量分別為4440輛、3747輛和3419輛。其中,寶駿銷量環(huán)比增長35.4%,是榜單中唯一銷量實(shí)現(xiàn)增長的品牌。
國內(nèi)造車新勢力企業(yè)繁多,但是有車輛在售的車企很少,銷量略有成績的更是少之又少。目前國內(nèi)造車新勢力車企主要以小鵬、蔚來和威馬為主。三家企業(yè)中,7月份,蔚來以812輛的銷量排名第九位;其次是小鵬,7月銷量720輛,排名第11位;威馬則以銷量601輛排名第13位。
而進(jìn)口電動車主要以特斯拉為主,7月份特斯拉在華銷量為1849輛,排名第5位。然而,對比同年6月份,特斯銷量也出現(xiàn)67.6%的下滑。
從具體車型來看,7月北汽新能源EU系列以3952輛的銷量奪得第一,環(huán)比下跌76.6%。但是在當(dāng)前汽車市場異常嚴(yán)峻的情況下,EU系列能夠奪得冠軍也反映出其真正的實(shí)力。
而追趕北汽新能源的比亞迪,其7月電動車銷量最高的元EV,銷量環(huán)比下滑64.6%至1915輛,拿下純電銷量排名第三。
寶駿E100今年7月以3007輛成績排名第二位,僅次于EU系列,與同年6月份相比增長了64.7%,是榜單中少數(shù)銷量環(huán)比提升的車型。銷量的增長主要由于價格足夠親民,且政府的大力扶持。
此外廣汽AIons表現(xiàn)也異常出色,7月份銷量1850輛,排名第四。廣汽AionS于今年4月份上市,上市以來銷量節(jié)節(jié)攀升,廣汽AionS可提供410km以及510km的NEDC續(xù)航能力,其補(bǔ)貼后售價為13.98-20.58萬元。
特斯拉旗下Model 3排名第五位,今年7月份在國內(nèi)銷售1182輛,較6月份下滑了72.5%。同時,特斯拉上榜的另一款車型Model X銷量為448輛,環(huán)比下滑60.9%,排名第13位。
值得一提的是,作為電動車市場中備受關(guān)注的特斯拉,其近段時間風(fēng)波不斷,前有特斯拉自燃和高層離職,后有癮質(zhì)量問題合同被取消和上訴,不知特斯拉在接下來的日子會怎么走?
此外,上榜的造車新勢力車型有小鵬G3、蔚來ES6和威馬EX5,其中為蔚來ES6成為蔚來旗下銷量最高的車型。
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