來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2019-06-05
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月05日?qǐng)?bào)道——
長(zhǎng)安福特形勢(shì)特別嚴(yán)峻，銷量持續(xù)大幅下滑，業(yè)績(jī)由盈利轉(zhuǎn)為虧損。2018年長(zhǎng)安福特跌至只有不足38萬(wàn)輛，今年前4月累計(jì)銷量更是只有5.16萬(wàn)輛，同比暴降70%。
就在這個(gè)艱難時(shí)刻，長(zhǎng)安福特因“壟斷”被國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局罰款1.628億元。值得注意的是，近段時(shí)間正值中美貿(mào)易戰(zhàn)的緊張關(guān)系當(dāng)中，此次長(zhǎng)安福特突然被罰，也引來一些爭(zhēng)議性聲音。
市場(chǎng)監(jiān)管總局在今日發(fā)布的處罰通告中稱，對(duì)長(zhǎng)安福特汽車有限公司實(shí)施縱向壟斷協(xié)議依法作出處罰決定，罰款1.628億元。監(jiān)管總局認(rèn)為長(zhǎng)安福特剝奪了經(jīng)銷商的定價(jià)自主權(quán)。
公告顯示，2013年以來，長(zhǎng)安福特在重慶區(qū)域內(nèi)通過制定《價(jià)格表》、簽訂《價(jià)格自律協(xié)議》以及限定下游經(jīng)銷商在車展期間最低價(jià)格和網(wǎng)絡(luò)最低報(bào)價(jià)等方式，限定下游經(jīng)銷商整車最低轉(zhuǎn)售價(jià)格，違反《反壟斷法》關(guān)于禁止經(jīng)營(yíng)者與交易相對(duì)人達(dá)成限定向第三人轉(zhuǎn)售商品最低價(jià)格的壟斷協(xié)議的規(guī)定。調(diào)查過程中，長(zhǎng)安福特沒有提供證據(jù)證明相關(guān)行為符合《反壟斷法》第十五條規(guī)定的豁免情形。長(zhǎng)安福特上述行為剝奪了下游經(jīng)銷商的定價(jià)自主權(quán)，排除、限制了品牌內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)，并實(shí)際削弱了品牌間的競(jìng)爭(zhēng)，損害了相關(guān)市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者的合法利益。市場(chǎng)監(jiān)管總局依據(jù)《反壟斷法》對(duì)長(zhǎng)安福特處以上一年度重慶地區(qū)銷售額4%的罰款。
市場(chǎng)監(jiān)管總局還表示，將持續(xù)加強(qiáng)反壟斷執(zhí)法，有效預(yù)防和制止壟斷行為，嚴(yán)肅查處壟斷協(xié)議、濫用市場(chǎng)支配地位和濫用行為權(quán)力排除、限制競(jìng)爭(zhēng)行為，切實(shí)維護(hù)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)，營(yíng)造良好的營(yíng)商環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，保護(hù)消費(fèi)者合法利益。
查詢得知，上一次汽車企業(yè)因“壟斷行為”被罰款事件已是2016年12月了。上汽通用公司對(duì)經(jīng)銷商向消費(fèi)者轉(zhuǎn)售商品的最低價(jià)格進(jìn)行了限定，違反了《反壟斷法》的相關(guān)規(guī)定，排除、限制了市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，擾亂了正常的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，損害了其他經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者的合法權(quán)益。上海市物價(jià)局在2016年12月的處罰公告顯示，依法責(zé)令上汽通用公司立即停止違法行為，處上一年度涉案產(chǎn)品銷售額4%的罰款，共計(jì)人民幣2.01億元。
目前統(tǒng)計(jì)已有6家整車廠商遭到處罰。除了上述長(zhǎng)安福特、上汽通用外，東風(fēng)日產(chǎn)曾被罰共計(jì)1.4242億元，奧迪被罰2.4858億元，克萊斯勒被罰3168.20萬(wàn)元，奔馳公司則被罰3.57億元。
長(zhǎng)安福特銷量業(yè)績(jī)大倒退，原本已經(jīng)虧損，加上此次被處罰1.6億，可謂雪上加霜。長(zhǎng)安福特曾貢獻(xiàn)長(zhǎng)安汽車80%-90%的利潤(rùn)，隨著銷量斷崖式下滑，長(zhǎng)安汽車也由盈利轉(zhuǎn)為虧損。2018年長(zhǎng)安汽車全年凈利潤(rùn)僅為6.81億元，同比暴跌九成；今年一季度長(zhǎng)安汽車虧損達(dá)到21億元，同比大幅下跌250%，長(zhǎng)安福特銷量暴跌導(dǎo)致投資收益大幅減少是虧損的主因。
2013年長(zhǎng)安福特銷售新車67.8萬(wàn)輛，到2014年銷量達(dá)到80.6萬(wàn)輛，2015年增至83.6萬(wàn)輛，2016年達(dá)到了95.7萬(wàn)輛的峰值水平，距離百萬(wàn)銷量只有臨門一腳。然而2017年長(zhǎng)安福特已出現(xiàn)下滑，到了2018年更是跌至只有37.78萬(wàn)輛，同比下滑54.38%。長(zhǎng)安福特在中國(guó)汽車市場(chǎng)的黃金時(shí)期快速攀升，但跌下神壇用時(shí)只需兩年。
今年1-4月跌幅達(dá)到70%至5.16萬(wàn)輛，長(zhǎng)安福特的2019年更加艱難。
事實(shí)上，福特汽車在中國(guó)市場(chǎng)也十分掙扎。今年第一季度福特在中國(guó)的銷量為136,279輛，比去年同期下降35.8%。
福特在華下滑如此快，主要與車型處于產(chǎn)品末代、三缸新技術(shù)應(yīng)用、產(chǎn)品口碑等相關(guān)，中國(guó)汽車銷量接連下滑，進(jìn)一步加快福特的銷量跌勢(shì)，工廠裁員消息也不脛而走。長(zhǎng)安福特的復(fù)興計(jì)劃中，今年將陸續(xù)推出4款新車型。福特方面表示，未來將加速產(chǎn)品更新與引進(jìn)、加速新技術(shù)開發(fā)，計(jì)劃利用三年時(shí)間重回質(zhì)量發(fā)展賽道。
福特在中國(guó)遭遇滑鐵盧般的慘狀后，更加注重本土化團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，組建全新的在華業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)。以陳安寧出任福特汽車中國(guó)總裁兼CEO為開端，隨后還招攬楊嵩、霍靜等中國(guó)本土高管人員加盟，開始接替外方團(tuán)隊(duì)管理福特在華相關(guān)業(yè)務(wù)。福特此舉旨在加快扭轉(zhuǎn)其在世界最大汽車市場(chǎng)銷量持續(xù)下滑的現(xiàn)狀。
福特中國(guó)的復(fù)興計(jì)劃中，喊出“更福特，更中國(guó)”的口號(hào)。陳安寧還表示：“我們需要了解什么是最適合中國(guó)市場(chǎng)的管理人員，這是我們領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的原則。”
針對(duì)壟斷行為的1.6億罰款，長(zhǎng)安福特今日回應(yīng)稱：“長(zhǎng)安福特充分尊重并堅(jiān)決執(zhí)行國(guó)家相關(guān)部門就此次反壟斷調(diào)查所做出的處罰決定，我們已經(jīng)采取行動(dòng)與經(jīng)銷商一起規(guī)范區(qū)域銷售管理。同時(shí)我們將按照國(guó)家法律法規(guī)的要求，繼續(xù)進(jìn)一步規(guī)范經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，切實(shí)維護(hù)自由、公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境?！?nbsp;
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