來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時間：2019-12-19
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）12月19日報道——
自今年10月，眾泰汽車在內(nèi)的四家自主車企被曝出因涉及上下游汽配供應商產(chǎn)業(yè)鏈合計約500億元壞賬，將進入破產(chǎn)程序在晚上熱傳后，對以上四家消息也是接連不斷，雖然各家車企都進行了辟謠，但形勢依舊不見好轉(zhuǎn)，據(jù)財聯(lián)社報道，目前工廠仍處于停工狀態(tài)。
針對此前一系列的傳聞，今年11月，有眾泰汽車相關(guān)負責人就曾表示公司已融資到30億的資金，將會投入到相關(guān)的研發(fā)以及生產(chǎn)當中去，“只要資金一到位，自然就會進行投產(chǎn)并發(fā)到終端上去”，眾泰汽車品牌中心總經(jīng)理做出解釋。
據(jù)了解，為了緩解眾泰汽車經(jīng)營壓力，今年8月下旬，由浙商銀行牽頭，中國銀行、建設(shè)銀行以及永康農(nóng)商銀行四家銀行，向眾泰汽車發(fā)放了30億元紓困資金貸款，以及當?shù)卣o予的6000萬元新能源汽車補貼，希望眾泰汽車能夠盡快復產(chǎn)，進而復興公司的相關(guān)業(yè)務。
但有媒體于近日前往眾泰汽車的永康生產(chǎn)基地進行實地探訪，從種種跡象來看，眾泰汽車仍處于“艱難”狀態(tài)。記者進入工廠內(nèi)發(fā)現(xiàn)，員工三三兩兩的在廠區(qū)內(nèi)閑逛或是沉坐在一邊，表明工廠仍未進行生產(chǎn)作業(yè)。
記者采訪了幾位眾泰員工其表示，新能源工廠一直未進行復產(chǎn)，我們自然就沒什么事做了，即使燃油車的工廠有作業(yè)，也是時做時停的。另外，對于薪資方面該員工還透露，他們現(xiàn)在的工資只有底薪，而且比以往還要少。旁邊的一位員工還表示，他們這個月工資都還沒發(fā)。
在眾泰新能源汽車工廠旁可以看見有著一大片等待完工的車輛仍停放在廠區(qū)的露天空地上，而燃油車工廠情況與之相仿，停放著上百輛車身已落滿灰塵、等待銷售的眾泰T600，顯然眾泰的停工多少也是因為銷量下滑致使。
據(jù)眾泰汽車最新銷量數(shù)據(jù)顯示，前11月眾泰累計銷量為15.0萬輛，同比下滑35.9%?！皵嘌率健毕禄匿N量，使得眾泰汽車連續(xù)多年的銷量下滑利潤虧損。財報顯示，今年第三季度營業(yè)收入為36.09億元，較去年同期同比下滑88.41%，歸屬上市公司股東凈利潤虧損4.7億元，同比下降524.50%。
甚至眾泰汽車銷量下滑帶來的危機已經(jīng)傳遞到供應鏈的上游。作為眾泰汽車新能源汽車的供應商的深圳比克電池，因眾泰汽車未能按時還款而違約，別比克電池今年年內(nèi)先后兩次將眾泰汽車告上法庭，案件所涉賬款金額約6億元。
因此受牽連的比克電池將影響再度牽連至上游，今年11月，容百科技、當升科技、杭可科技和新宙邦等四家科創(chuàng)板上市企業(yè)先后公告了對比克電池的應收賬款，數(shù)據(jù)顯示，比克電池對上述四家企業(yè)的欠款金額合計約7.22億元。但比克電池表明因眾泰的原因，將會與眾泰等客戶進行協(xié)商應對回款事宜。
同時比克電池還表示，眾泰汽車方面也表現(xiàn)出積極的還款態(tài)度，當?shù)刎撠煴娞┘偫У恼I(lǐng)導也表示將優(yōu)先支持眾泰償還比克欠款。
就眾泰汽車目前情況來看，只會陷入一個死循環(huán)，無法售出車輛，便無法獲得資源回籠，自然無法向上游進行還款，不進行還款，上游便不進行供貨，眾泰也只能繼續(xù)進行停產(chǎn)。也有業(yè)內(nèi)人人士表示，按照眾泰目前的形勢，不僅短期內(nèi)扭虧很難，并且后續(xù)融資也會受到影響。
按照眾泰汽車未來產(chǎn)品規(guī)劃，將在未來三年內(nèi)，推出20余款智美中國車型車型。以及10余款新能源產(chǎn)品，致力打造以TS5以及B21為核心的“3.0時代”智美中國車。
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