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哈佛F5在CIASI碰撞測試成績獲「差評」

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:JJ 發(fā)布時間:2019-09-06

汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)09月06日報道——

中保研旗下中國保險汽車安全指數(shù)(C-IASI)公布2019年第一批第六款車型--長城哈弗F5測試評價結(jié)果。在耐撞性及維修經(jīng)濟性指數(shù)獲得P(差評)。

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所有碰撞測試項目中,衡量車體安全性主要是“車內(nèi)乘員安全指數(shù)”,包括了四項測試:正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強度和座椅/頭枕(即揮鞭傷試驗)。

在15km/h正面碰撞得5分(滿分30分),結(jié)構(gòu)耐撞性得5分(滿分30分),維修經(jīng)濟性得分為0分(滿分24分,正面碰撞的維修比過高)。在15km/h追尾碰撞為24分(滿分30分),結(jié)構(gòu)耐撞性得4分,維修經(jīng)濟性得分為20分(滿分24分),加權(quán)得分為11.33分。

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5d5fa6a710cb7.jpg最終哈弗F5在該項目中總體評級為P(差評),其中低速碰撞為P(差評),64km/h的正面25%偏置碰撞為A(良好)、50km/h的側(cè)面碰撞評級均為M(一般),車頂強度、座椅/頭枕評級均為G(優(yōu)秀)。

在64km/h的正面25%偏置碰撞中,車頭損毀較為嚴重,視頻可見潰縮程度良好,A柱輕微彎折。車內(nèi)假人頭部受到碰撞,由于側(cè)面未安裝側(cè)氣簾。 5d5faa3c1ad21.jpeg

image.png側(cè)面碰撞評級為M(一般),主要是假人頭部和軀干受到撞擊傷害嚴重。

側(cè)撞后沒有出現(xiàn)B柱斷裂情況,駕駛位的假人頭部運動受到的保護為一般,軀干保護差評。

在車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面,哈弗F5獲得良好(A)評價,其中正面25%偏置碰撞測評結(jié)果為良好(A),側(cè)面碰撞測評結(jié)果均為一般(M),車頂強度、座椅/頭枕測評結(jié)果均為優(yōu)秀(G)。

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5d5faa9ae13b8.jpeg哈弗F5總體碰撞項目評級:

耐撞性與維修經(jīng)濟性:P(較差)

車內(nèi)乘員安全指數(shù):A(良好)

—正面25%偏置碰撞:A

—側(cè)面碰撞:M

—車頂強度:G

—座椅/頭枕:G

車外行人安全:G(良好)

車輛輔助安全:全系未搭載

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哈佛F5主打年輕動感,是長城哈佛為10萬元級年輕化市場準備的一款重磅SUV,官方售價定在10萬元到13萬元。搭載型號為GW4B15A的1.5T渦輪增壓發(fā)動機。

從被動安全來看,2019款哈佛F5全車65%高強鋼應用比例。哈弗F5低配車型配備主/副駕駛安全氣囊,中高配車型配備主/副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊,i范 3款車型配備主/副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾。另外,哈弗F5全系車型均未配備主動剎車系統(tǒng)。

從主動安全來看,2019款哈佛F5國潮版 1.5T i范兩款頂配車型配備并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng),其余車型均未配備。測試車型未配備主動剎車系統(tǒng)。

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在C-IASI公布三批測試車結(jié)果來看,哈佛F5除了在低速碰撞情況下表現(xiàn)不算好外,其余表示比較良好,但作為SUV領導者的哈佛,這樣的成績并不理想。

 


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